Lorenzo zajmie miejsce Iannone w Suzuki?

Pięciokrotny Mistrz Świata Jorge Lorenzo puka do drzwi Suzuki. Gdyby Hiszpan dołączył do zespołu Suzuki Ecstar wniósłby ze sobą duży posag. Andrea Iannone i jego menedżer Carlo Pernat mają powody do zmartwień i możliwe, że z tego powodu przybyło im kilka zmarszczek i siwych włosów.

Plotki, ploteczki i spekulacje. Już jakiś czas temu informowaliśmy Was, że Jorge Lorenzo jest już po słowie z Suzuki. Mimo dwóch podiów w Austin i Jerez szanse Andrei Iannone nie wyglądają już tak dobrze, jak przed dwoma tygodniami.

Jorge Lorenzo zaoferował, że dzięki osobistemu sponsorowi, firmie Monster, może wnieść ze sobą posag w wysokości 2 milionów €uro. Amerykańska firma inwestowała dotychczas w klasie MotoGP spore środki w zespół Tech3, lecz ten z końcem sezonu zwiąże się z KTM, który z kolei jest związany z marką Red Bull.

Szef zespołu Davide Brivio zdaje się być zainteresowany ofertą Hiszpana. Natomiast Carlo Pernat, menedżer Iannone, nie może spać spokojnie. „Mógłbym załatwić Andrei ofertę od Repsol Hondy, ale zdaje się, że Dani Pedrosa podpisze z nimi kolejną umowę.”

Gdyby Lorenzo przeszedł do Repsol Hondy życie Pernata stałoby się o wiele prostsze. Niestety Hiszpan od lat jest związany z marką Monster, a Repsol Honda jest związana z Red Bullem, więc taki transfer z pewnością nie doszedłby do skutku. Poza tym ani Repsol, ani Red Bull nie chcą zafundować Markowi Marquezowi w zespole zawodnika, z którym zwyczajnie się nie lubi, nawet jeśli obaj są rodakami.

Jeśli Iannone nie byłby już potrzebny Suzuki Ecstar, to dla Włocha szansą na pozostanie w MotoGP byłoby miejsce obok Aleixa Espargaro w zespole Aprilia Racing Team Gresini. Wątpliwe jest jednak to, czy potrafiący walczyć o podia i zwycięstwa Iannone wskoczyłby na wciąż mało konkurencyjną Aprilię RS-GP. Do tego Aprilia złożyła już ofertę Danilo Petrucciemu.

Również Tech3 we współpracy z KTM ma jeszcze jedno wolne miejsce. Wiadomo jednak, że tą posadą jest zainteresowany Bradley Smith, a sam „The Maniac” nie pasuje raczej do wizji włodarzy austriackiej marki i samego Poncharala stawiającego na młodszych zawodników.

O dziwo wolne miejsce mogłoby się pojawić z zespole Pramac, gdyby Petrucci lub Miller zastąpili Lorenzo w fabrycznym zespole Ducati. Wtedy Iannone wróciłby na znany sobie motocykl Desmosedici. Do tego szef zespołu Paolo Campinoti wspomniał, że miałby dla swojego rodaka motocykl w specyfikacji 2019, tak jak fabryczni zawodnicy. Fakt, że Iannone ma tego samego sponsora, co zespół Pramac też nie pozostaje bez znaczenia.