Menedżer zespołu Red Bull Hondy – Kervin Bos – potwierdził, że jego ekipa w końcu zamieni oprogramowanie Coswortha na Magneti Marelli na resztę sezonu 2018 w World Superbike. Pierwsza okazja na użycie jej w wyścigach ...

Szef inżynierów Valentino Rossiego – Silvano Galbusera – przyznał, że jego zdaniem Yamaha może powrócić na wysoki poziom w 2018 roku dzięki lepszemu zrozumieniu pakietu elektronicznego jednostki sterującej firmy Magneti Marelli. Zdaniem Galbusery, rywalizacja w ...

Wayne Gardner kilka dni temu udzielił wywiadu, w którym stwierdził, że elektronika odgrywa zbyt dużą rolę w rywalizacji klasy królewskiej. Tym samym „zabija” istotę tego sportu, a więc walkę kierowców. Australijczyk zdobył tytuł mistrzowski w ...

Mnóstwo kontrowersji wywołała wczorajsza decyzja Carmelo Ezpelety – stojącego na czele Dorny – o utworzeniu nowej klasy Factory 2, do której z automatu trafiło Ducati. Powody wprowadzenia tej klasy na kilkanaście dni przed nowym sezonem ...

Suzuki, które w sezonie 2015 w pełni powróci do MotoGP, rozpoczęło prace nad swoim motocyklem z własnym systemem ECU – opracowanym przez Mitsubishi. Jednakże w kontekście nadchodzących zmian, podczas zeszłotygodniowych testów na torze Sepang, po ...

Po rozważeniu wszystkich „za i przeciw”, szefostwo Ducati podjęło decyzję o pozostaniu w klasie motocykli fabrycznych. Tym samym, w sezonie 2014 z fabrycznych motocykli będą korzystali Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso oraz Andrea Iannone (Pramac Ducati), ...

Niewykluczone, że w sezonie 2014 tylko dwa zespoły będą mogły tytułować się pełnoprawnymi stajniami fabrycznymi. Jeśli wierzyć słowom Andrei Dovizioso, włoska marka Ducati rozważa przejście do klasy Open, która powstała celem zastąpienia kategorii dla motocykli ...

Niestety deszcz pokrzyżował plany zespołom CRT, testującym nowe, standardowe ECU dostarczane przez firmę Magneti Marelli. Ulewa, która nawiedziła tor Sepang International Circuit, skutecznie zminimalizowała znaczenie dzisiejszych jazd. Na tor jako pierwszy wyjechał Danilo Petrucci (Came ...