MOTOGP.PL motogp, motocykle, ścigacze, superbike, wsbk, wyścigi motocyklowe
Jonathan Rea jest „chciwy”. Oczywiście ta „chciwość” objawia się wyłącznie w wynikach jakie Johnny osiąga na torze. Dostrzegł to chyba każdy entuzjasta wyścigów motocykli produkcyjnych. Północno-Irlandczyk co rundę dominuje w testach i w wyścigu zgarniając całą pulę dla siebie (albo jej lwią część). Nie inaczej było dziś w Tajlandii. Na torze Buriram Johnny zdominował obie sesje treningów wolnych.
Obecny Mistrz Świata Sperbike za każdym razem udowadnia, że jego tytuł nie jest dziełem przypadku. Przykład? Po pierwszym wyjeździe na tor podczas FP1 przejechał okrążenie z czasem 1:34,381 min. Już wtedy był to najlepszy czas. Dokładnie dziesięć minut później Północno-Irlandczyk tracił do rekordu okrążenia tylko sekundę. Kilka minut później był już szybszy o dwie dziesiąte sekundy.
Czas na małe porównanie. Zeszłoroczny rekord okrążenia z kwalifikacji należy do (a jakże!) Johhny’ego Rea i wynosi on 1:33, 382 min. Rekord okrążenia wyścigowego, który należy (a jakże!) do obecnego Mistrza Świata wynosi 1:33, 815 min.
Osiem minut przed końcem pierwszej sesji treningowej gwiazda Ducati w osobie Chaza Daviesa wykręciła czas 1:34, 121 min przejmując na moment prowadzenie. Potem zawodnik na Panigale R był pierwszym przełamując barierę 1:34 min. Niestety dla Walijczyka Rea przejechał wtedy swoje ostatnie okrążenie z czasem 1:33,742. Za dwukrotnym Mistrzem Świata uplasowali się Marco Melandri, Chaz Davies i Javier Fores, kolega z zespołu Tom Sykes, fabryczni jeźdźcy Yamahy Alex Lowes i Michael van der Mark oraz zawodnicy BMW Jordi Torres i Marcus Reitenberger.
Czasy na Buriram są podobne do tych z ostatniej rundy na Wyspie Filipa, jednak charakterystyki obu obiektów różnią się od siebie diametralnie. Mimo to rozkład sił w Tajlandii praktyczne nie różni się od tego z Australii: na szczycie znajduje się Kawasaki, któremu próbuje dotrzymać kroku Ducati. Dalej jest Yamaha zaliczająca cieszący wszystkich progres. Aprilia stara się powrócić do dawnej świetności, ale szalenie doświadczony Eugene Laverty wciąż odkrywa niedoskonałości nowej konstrukcji. Stawkę wśród fabrycznych zespołów zamykają Honda i BWM.
Tak jak w Australii, tak i dziś w Tajlandii Leon Camier z fabrycznego zespołu MV Agusty przegapił z powodu problemów technicznych pierwszą sesję treningową. „Po wyjeździe z garażu usłyszałem przerażający hałas. Przypuszczalnie zawinił silnik. Nie wiem, czy da się go jeszcze uratować. Zacząłem się już przyzwyczajać do tego, że mamy co do nich pecha.”
Druga sesja wolnych treningów upłynęła pod znakiem ogólnego progresu i walki o bezpośrednie zakwalifikowanie się do Q2. Powiodło się to Sykesowi, Rea, Melandriemu, Daviesowi, Lowesowi, van der Markowi, Foresowi, Torresowi, Reitenbergerowi i Laverty’emu.
Łączone czasy obu treningów wolnych z piątku na torze Buriram w Tajlandii:
1. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 33.573s
2. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 33.783s
3. Marco Melandri ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 33.852s*
4. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 33.895s
5. Alex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 1m 34.016s
6. Xavi Fores ESP Barni Ducati 1199R 1m 34.174s
7. Jordi Torres ESP Althea BMW S1000RR 1m 34.245s
8. Michael van der Mark NED PATA Yamaha YZF-R1 1m 34.291s
9. Markus Reiterberger GER Althea BMW S1000RR 1m 34.410s
10. Eugene Laverty IRE Milwaukee Aprilia RSV4 1m 34.518s
11. Lorenzo Savadori ITA Milwaukee Aprilia RSV4 1m 34.554s
12. Stefan Bradl GER Red Bull Honda CBR1000RR SP2 1m 34.691s
13. Nicky Hayden USA Red Bull Honda CBR1000RR SP2 1m 34.949s
14. Leon Camier GBR MV Agusta RC F4 RR 1m 34.953s
15. Randy Krummenacher SWI Puccetti Kawasaki ZX-10R 1m 35.071s*
16. Riccardo Russo ITA Guandalini Yamaha YZF-R1 1m 35.465s
17. Roman Ramos ESP Team Go Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 35.542s *
18. Alex de Angelis SMR Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 35.817s
19. Ayrton Badovini ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 36.249s
20. Ondrej Jezek CZE Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 36.568s
*Najlepszy czas pochodzący z FP1
Źródło: Crash.net; opr. własne
