GP Indonezji: Martin pewnie wygrywa pierwszy raz od maja! Tylko dwunastu na mecie (AKTUALIZACJA)

Bardzo ciężkie dla zawodników okazało się tegoroczne GP Indonezji. Liczne upadki (była także awaria) sprawiły, że metę osiągnęło zaledwie 12 zawodników. Nic z tego nie robił sobie Jorge Martin (Pramac Ducati), który pokazał, jak zapewne zdominowałby wczorajszy Sprint, gdyby tylko nie zaliczył w nim  upadku. Dziś prowadził od startu do mety. Jako drugi dojechał niezwykle szybki Pedro Acosta (Tech3 GasGas), który zawstydził bardziej doświadczonych kolegów spod szyldu KTM. Spore problemy na początku miał Francesco Bagnaia (Ducati), ale opanował sytuację i dowiózł do mety ważne podium.

Wyścig rozpoczął się od błędu Jacka Millera, który w tłoku przy okazji wyrzucił z toru nie tylko siebie, ale i Alexa Marqueza, Aleixa Espargaro oraz Lukę Mariniego. Dość nieoczekiwanie, sędziowie nie przyznali mu kary. Jorge Martin wykonał bezbłędny start i rozpoczął swoją ucieczkę przed rywalami. Francesco Bagnaia ruszył przeciętnie, jego motocykl podniosło, a następie szybko okazało się, że nie jest w stanie utrzymać tempa czołówki. Kolejny raz miał kłopoty z przyczepnością tylnej opony. Spadł aż na szóstą lokatę, gdzie bronił się przed Fabio Di Giannantonio oraz Markiem Marquezem, który bardzo chciał ruszyć równie dobrze jak wczoraj, ale wypadł za szeroko w zakręcie #1 i niewiele na tym zyskał.

Wyścig Martina można skwitować jednym słowem: perfekcja. Za nim było dużo ciekawiej: po krótkich przemieszaniach w stawce, Pedro Acosta podążał na drugim miejscu przed Eneą Bastianinim. Włoch zawiódł oczekiwania, zwłaszcza swoje, bowiem gdy wreszcie wykonał świetny start i początek, i gdy wydawało się, że pojedzie po pewne podium, a może i zawalczy o wygraną, to w końcówce zaliczył uślizg. O ile jeszcze przed weekendem wspominał, że wierzy w możliwość zdobycia tytułu, tak te plany trzeba chyba zrewidować, bo strata w klasyfikacji do tego celu urosła już aż do 72 punktów.

Podobnie w przypadku Marca Marqueza. Hiszpan toczył co prawda dziś dwa bardzo interesujące pojedynki – z krótki z Bagnaią i dużo dłuższy z Di Giannantonio – ale jego tempo było dalekie od dobrego i #93 inaczej niż zwykle, nie był dziś zawodnikiem odrabiającym straty na dystansie. Na domiar złego, kiedy z powodu własnego błędu „Diggia” upadł, Marquez niedługo później zjechał na pobocze z płonącym silnikiem swojego Ducati GP23. Strata 78 punktów do Martina również właściwie kończy rozważania, czy stać go na zniwelowanie tej różnicy.

Bagnaia po rozgrzaniu opony podkręcił swoje tempo i już w okolicach połowy dystansu zaczął notować najlepsze okrążenia. Bez większych kłopotów uporał się z Morbidellim oraz wreszcie szybkim i bezbłędnym Marco Bezzecchim. Przed nim pozostali jedynie Martin i Acosta. Włoch perfekcyjnie zminimalizował straty i dojechał do mety jako trzeci, ale tak naprawdę trudno powiedzieć, czy ten weekend może uznać za udany czy nie. Sumując punkty za Sprint i grand prix minimalnie odrobił stratę do Martina, jednak do końca pozostała o jedna runda mniej. Dla Martina dzisiejsza wygrana to pierwszy triumf w wyścigu grand prix od maja!

Dla statystyków, ciekawy jest hiszpańsko-włoski pojedynek w tegorocznych osiągnięciach. Wszystkie wyścigi wygrane zostały oczywiście przez włoskich producentów (14x Ducati, 1x Aprilia) i włoskie zespoły (9x Ducati, 3x Pramac Ducati, 2x Gresini Ducati, 1x Aprilia). W liczbie zwycięstw zawodników wygrywają z Hiszpanią Włosi (9:6). Pole position Hiszpania wygrała jednak aż 11x (Włochy – 4x). W liczbie najszybszych okrążeń lepsi są Włosi (8:7).

Teraz zawodnicy kontynuowali będą azjatycko-australijską część sezonu. Już za tydzień spotkają się na torze Motegi w wyścigu o GP Japonii. Potem czeka ich jeden weekend przerwy, i trzy kolejne rundy poza Europą.

AKTUALIZACJA: Po zakończeniu GP Indonezji karą za niewłaściwe ciśnienie opony zagrożonych było trzech zawodników. O ile Pedro Acosta i Brad Binder zostali „oczyszczeni z zarzutu”, tak karę dostał Takaaki Nakagami. Zawodnik Hondy stracił jedno miejsce i wylądował na 12. lokacie.

Źródło: crash.net