GP Portugalii: Alex Marquez pokonuje Acostę i Bezzecchiego w Sprincie!
Alex Marquez (Gresini Ducati) sięgnął po zwycięstwo w Sprincie MotoGP w Portimao, pokonując Pedro Acostę (KTM) i Marco Bezzecchiego (Aprilia) po zaciętej walce do ostatnich metrów. Acosta objął prowadzenie na trzecim okrążeniu, wyprzedzając Bezzecchiego, ale musiał przez resztę wyścigu odpierać ataki Marqueza.
Zawodnik Gresini Ducati był szybki od piątku, lecz dopiero cztery okrążenia przed końcem Marquez skutecznie wyprzedził Acostę. Cała trójka minęła linię mety w różnicy zaledwie pół sekundy. Fabio Quartararo, Fabio Di Giannantonio i Fermin Aldeguer zajęli kolejne pozycje, uzupełniając czołową szóstkę.
Francesco Bagnaia spadł z czwartego na ósme miejsce i traci teraz więcej punktów do Bezzecchiego w klasyfikacji generalnej. Johann Zarco finiszował siódmy, a Raul Fernandez wycofał się z dalszego udziału po piątkowym urazie barku. Swój debiut w MotoGP zakończył upadkiem Nicolo Bulega, który przewrócił się na piątym okrążeniu.
| Wyniki wyścigu Sprint | ||||
| Pos | Rider | Nat | Team | Time/Diff |
| 1 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP24) | 19m 50.075s |
| 2 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM (RC16) | +0.120s |
| 3 | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Racing (RS-GP25) | +0.637s |
| 4 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +5.276s |
| 5 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP25) | +6.088s |
| 6 | Fermin Aldeguer | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP24)* | +8.864s |
| 7 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR (RC213V) | +8.886s |
| 8 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP25) | +8.898s |
| 9 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +9.052s |
| 10 | Pol Espargaro | SPA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +10.121s |
| 11 | Ai Ogura | JPN | Trackhouse Aprilia (RS-GP25)* | +10.290s |
| 12 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +12.016s |
| 13 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +13.469s |
| 14 | Jack Miller | AUS | Pramac Yamaha (YZR-M1) | +13.900s |
| 15 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP24) | +14.520s |
| 16 | Miguel Oliveira | POR | Pramac Yamaha (YZR-M1) | +15.289s |
| 17 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +22.861s |
| 18 | Lorenzo Savadori | ITA | Aprilia Factory (RS-GP25) | +25.456s |
| Nicolo Bulega | ITA | Ducati Lenovo (GP25) | DNF | |
| Joan Mir | SPA | Honda HRC Castrol (RC213V) | DNF | |
| Somkiat Chantra | THA | Idemitsu Honda LCR (RC213V)* | DNF | |
Źródło: crash.net
Alex w obecnym sezonie zrobił duży progres jeśli chodzi o dojrzałość w walce z rywalami bo jego manewry wyprzedzania są rozsądne i skuteczne gdy wie że ma tempo by wygrać. I trzeba docenić Pedro i Fabio bo obaj robią wyniki ponad na KTMie i Yamasze które mimo że się poprawiają to nadal im sporo brakuje do Ducati o Aprilli. Oby na sezon 2027 mieli konkurencyjny motocykl bo wtedy we trójkę z Marquezem zrobią nam show na torze. A Bagnaia typowy dla siebie sprint i nic więcej
@kolus93 2027 będzie super ciekawy, bo nikt nie jest w stanie przewidzieć konkurencyjności sprzętów. 2026 to zagadka, bo rozwój GP25 w kierunku GP26 wcale nie musi oznaczać niczego dobrego, a Aprilia na spokojnie objedzie satelickie GP25 Gresiniego czy VR
Przede wszystkim przykre jest to, że mamy koniec sezonu 2025, a motocykl stworzony na kampanię 2024 nadal wygrywa wyścigi… Strzelam, że GP24 w przyszłym roku nadal byłoby zdolne do zdobywania podiów!
@Hubert Analizując formę takiego Beza, czyli zwyżka formy od połowy sezonu ’22 i ’23 kolejno na GP21 i GP22, potem spadek formy w jednym sezonie na GP23, po czym w tym sezonie znowu wystrzał, świadczy nie tylko o talencie Marqueza który wygrywał po wejściu na GP23 „z buta”, to wg mnie gdyby Marc dostał w przyszłym roku takie nowo przygotowane GP22, a nawet GP21, miałby przynajmniej konkurencję:)
OWACJA NA STOJĄCO dla Acosty i Alexa, że to dowiózł. Obaj jechali dziś kosmos tak duży, że Bez mógł się wyluzować i po prostu oglądać to fantastyczne ściganie. W ogóle cała trójka na podium zaliczyła największy progres w całej stawce w tym sezonie. Bez to talent, ale musiał stać się liderem teamu i udźwignął, Alex nauczył się wykalkulowanej agresji ale Acosta w drugim – podkreślam, drugim dopiero – sezonie w Moto GP jest w wieku 21 lat już jednym z najbardziej kompletnych zawodników w stawce, który już potrafi omijać słabości motocykla. Dajcie mu konkurencyjny sprzęt, a powitamy nowego mistrza świata.
P.S. Myślę, że teamy partnerskie Ducati już się psychicznie szykują na „upgrade” w przyszłym sezonie, gdy dostaną GP25.
P.S. 2. Czy mi się zdawało, czy Pecco stracił dwie pozycje na ostatnim zakręcie?
@madraf Była powtórkę jak Pecco został wyprzedany na prostej startowej z prawej i lewej strony.
Co Ty masz z tym motocyklem 25? Alex dostanie motocykl fabryczny, a to co dostanie VR46 i Fermin jest… nie wiadome. Do dzisiaj nie wiemy czy da się wymieniać wszystkiego części między GP24 i GP25. To, że silnik ma inne punkty mocowania nie zostało oficjalnie określone.
Niedawno GiGi przyznałaś się, że GP25 nie był ewolucją, tylko błędem. Motocykl na następny sezon to może być GP24 + te nowe części które się sprawdziły.
Chciałem zauważyć, że Bez nie był w stanie zaatakować, ani Alexa, ani Pedro. Po starcie nikogo nie atakował, tylko dam był atakowany. Na ostatnim okrążeniu to Pedro był bliżej Alexa niż Beza. Także ta super cudowna Aprilia nie mogła dać sobie rady ze słabym KTMem i starym Ducati. Bez w bezpośredniej walce nie wygrał ani razu z MM, który jechał na GP25 – a gdyby jechał na GP24?