GP Tajlandii: Acosta wygrywa pierwszy raz! Marquez ukarany w Sprincie (AKTUALIZACJA)
Pedro Acosta (KTM) zwyciężył pierwszy raz w MotoGP – na razie w Sprincie – wychodząc zwycięsko z walki o triumf z Markiem Marquezem (Ducati). Do tego potrzebni jednak byli sędziowie, którzy nakazali oddać pozycję #93 za dość ostry manewr wyprzedzania. Medal za trzecie miejsce dostał Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia), a jazdy nie ukończył Marco Bezzecchi (Aprilia), który upadł już na początku, prowadząc.
Było to godne otwarcie ścigania w tegorocznym sezonie MotoGP. Mimo że to Bezzecchi wywalczył pole position, od początku zaatakował Marquez. Po kilku wymianach pozycji i ostrej walce, Bez zdołał wrócić na pierwsze miejsce, tyle że już po chwili zaliczył uślizg i wypadł w żwir! Nie wykorzystał więc rewelacyjnego tegorocznego motocykla Aprilii, na którym wszyscy zawodnicy na RS-GP mogli walczyć o najwyższe cele.
Dosłownie moment po upadku Bezzecchiego, Marqueza zaatakował Pedro Acosta i w ten sposób cały dystans Sprintu trwała walka o wygraną. #93 robił co mógł, aby utrzymać za sobą prawdopodobnego przyszłorocznego partnera zespołowego. Do decydujących wydarzeń doszło w końcówce. Acosta udanie zaatakował, a Marquez, chcąc odbić prowadzenie, zaatakował dość agresywnie na hamowaniu, przez co jeździec KTM musiał odprostować motocykl.
Sędziowie uznali, że było to przewinienie i na ostatnim okrążeniu nakazali Marquezowi oddanie pozycji. Finalnie Marc zrobił to w ostatnim zakręcie, przez co pozbawiony już był szansy na odzyskanie prowadzenia. Jako trzeci na metę wpadł tuż za nimi Raul Fernandez, pokazujący że nie uleciała jego świetna forma z końcówki sezonu 2025. To też dowód na to, że Aprilia w Tajlandii jeździ doskonale, bowiem czwarty dojechał Ai Ogura, przed Jorge Martinem, który jednak od razu trafił na weryfikację ciśnienia po wyścigu. Dwójka ta również stoczyła interesującą walkę.
Bardzo źle rozpoczął się sezon dla Alexa Marqueza, który w chaosie w 1. zakręcie wypchnął Fabio Di Giannantonio, samemu spadając daleko w tył. Diggia zdołał się nieco odbudować, i wyprzedził nawet Francesco Bagnaię na tym samym motocyklu GP26. Wydaje się, że dwukrotny mistrz świata dalej może mieć ubiegłoroczne problemy, bo nic nie wskazywało, by był w stanie odrabiać wyraźniej straty z kwalifikacji.
Nieźle poradził sobie Joan Mir, dowożąc nową tegoroczną Hondę na siódmej pozycji. Punkty zdobył jeszcze również Brad Binder, za szóste miejsce.
Rozczarowali zawodnicy Tech3 – Enea Bastianini i Maverick Vinales dojechali pod koniec stawki (#12 po drodze wypadł szeroko na pobocze). O problemach Yamahy V4 napisano już wszystko, i wyścig Sprint nic nie zmienił. Warto może jedynie wspomnieć o upadku Topraka Razgatlioglu, choć i tak był to niezły debiut, bowiem jechał w tempie Jacka Millera, przed Alexem Rinsem. Wreszcie na dwóch jeźdźców może liczyć LCR Honda – Diogo Moreira niewiele stracił do Johanna Zarco. Zupełnie nie istniał za to Franco Morbidelli zeszłorocznym GP25.
AKTUALIZACJA: Po weryfikacji, sędziowie nie stwierdzili uchybień w ciśnieniach opon u Jorge Martina. Hiszpan zachował dobre piąte miejsce.
Wyniki Sprintu:
| Pos | Rider | Nat | Team |
| 1 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM (RC16) |
| 2 | Marc Marquez | SPA | Ducati Lenovo (GP26) |
| 3 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) |
| 4 | Ai Ogura | JPN | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) |
| 5 | Jorge Martin | SPA | Aprilia Factory (RS-GP26) |
| 6 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) |
| 7 | Joan Mir | SPA | Honda HRC Castrol (RC213V) |
| 8 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP26) |
| 9 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP26) |
| 10 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol (RC213V) |
| 11 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP26) |
| 12 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR (RC213V) |
| 13 | Diogo Moreira | BRA | Pro Honda LCR (RC213V)* |
| 14 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP25) |
| 15 | Jack Miller | AUS | Pramac Yamaha (YZR-M1) |
| 16 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) |
| 17 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) |
| 18 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) |
| 19 | Maverick Viñales | SPA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) |
| 20 | Toprak Razgatlioglu | TUR | Pramac Yamaha (YZR-M1)* |
| 21 | Michele Pirro | ITA | BK8 Gresini Ducati (GP26) |
| 22 | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Factory (RS-GP26) |
Źródło: crash.net
Szkoda Beza ale Marq I Pedro dali popis 😀 jutro szykuje się super poranek
na takie ściganie warto było czekać całą zimę !:)!:)!:) mijanki Bez-a z MM, MM z Pedro czy Ogura z Martin to esencja wyścigów !:)!:)!:) szkoda, że młody Marqez już w pierwszych zakrętach, pierwszego wyścigu wywiózł w płot DiGia, który do tego momentu miał świetne tempo, a później też potrafił fajnie jechać (brak kary dla Alex-a będzie dla mnie zaskoczeniem) :(:(:( Bez nie wytrzymał presji walki ze starym lisem, zabrakło doświadczenie bo tempo miał chyba lepsze 🙂 kontrowersja pomiędzy Pedro i Marc ??? chyba zgadzam się z sędziami z powodu kontaktu między zawodnikami, jednak sytuacja zdecydowanie niejednoznaczna 🙂 mało widoczny Raul wjeżdża na podium !:)!:)!) Pecco po słabych quali nie błysnął też w wyścigu 🙁 bardzo solidnie Honda czego nie można napisać o drugim z japońskich producentach 🙁 pierwsza gleba Topraka w MotoGP oby znalazł limit :):):)
@PeBe Skoro się zgadzasz z sędziami, to jak wytłumaczysz, że nawet Acosta nie rozumie tej decyzji, a w zeszłym sezonie dużo gorsze sytuacje sędziowie puszczali bez kar? Ba! Nawet w tym wyścigu przy starcie były gorsze sytuacje, a tam sędziów nie było.
@Witek dość prosto: Acosta widział/czuł zdarzenie z perspektywy zawodnika, bez obserwacji z wielu kamer i niezliczonej ilości powtórek, sędziowie podjęli taką a nie inną decyzję i ja się z nią zgadzam, przede wszystkim dlatego, że pomiędzy zawodnikami był kontakt, uważam też, że w gronie sędziów są m.in. byli zawodnicy, a przede wszystkim ludzie zdecydowanie bardziej kompetentni niż ja i Ty, dlatego ufam ich osądom 🙂 jak napisałem wcześniej sytuacja nie była mnie jednoznaczna, myślę, że wśród sędziów też były wątpliwości, więc byłeś chyba jednym z niewielu, którzy nie widzieli w tym zdarzeniu żadnej winy MM, a całą odpowiedzialnością za zdarzenie obarczali Pedro, a co do sytuacji z początku wyścigu to uważam, że tam była już ewidentna (choć nie mogę nigdzie znaleźć powtórek) wina młodszego z braci Marqez i zdziwiłbym się gdyby nie było dla niego kary za wywiezienie DiGia w płot 🙂
@PeBe Widzisz, ja nie uważam, że była wina Acosty! Ja uważam, że nie było żadnej winy, tylko normalna walka. Incydent wyścigowy.
Po takiej ocenie sędziów, każdy zawodnik będący wyprzedany po wewnętrznej może kłaść się na rywala, wyjeżdżać po tym na zielone i domagać się oddania pozycji. Przez taką decyzje zawodnik jak najbardziej ma do tego prawo i może tak zablokować każdego blockpasa. Wyobraź dobie sam, MM i Bez prowadzą wyścig daleko z przodu, Bez wyprzedza, MM się na niego kładzie i wyjeżdża, dojeżdża drugi i sędziowie muszą mu oddać pozycję. Kuriozum, nie? Ale kuriozum do którego doprowadzili sędziowie. W zeszłym sezonie nie karali za gorsze rzeczy.
Kuriozum będzie jeśli za stary nikogo nie ukarają.
Kolejnym kuriozum jest przepis z silnikiem, bo teraz zawodnicy będą się kurczowo trzymać maszyn, a to jest groźne.
Mam wrażenie, że w przerwie zimowej ktoś mocno upadł na głowę.
Jaki jeszcze idiotyzm wymyślą, zamienią najszybszy tor w kalendarzu, na najwolniejszy tor miejski?
@Witek o 9:55 napisałeś, że cała sytuacja wynikła z błędu Acosty, stąd moje stwierdzenie, że uznałeś go winnym kolizji 🙂 ale ok, niech to będzie moja nadinterpretacja 🙂 nigdy nie ścigałem się na takim poziomie więc nie będę robił z siebie eksperta, dużo oglądam motorsportu i staram się wyciągać logiczne wnioski 🙂 wyobraź sobie ten sam manewr Marca na wyspie Man, w F1 na torze ulicznym czy na żużlu ?:) gdzie w tych sytuacjach byłby Acosta ? moim zdaniem blockpas o którym piszesz polega na wciśnięciu się pod łokieć i zablokowaniu linii wyścigowej wyprzedzanemu, a nie wywiezienie go poza tor ?!?!?! zgadzam się z DiGia, że młodemu Marqez też należała się kara ale tam przynajmniej był tłok, pierwsze zakręty, tak jak w żużlu często powtarzamy po incydencie w pierwszym łuku 🙂 a parafrazując Twoje wcześniejsze słowa , że skoro Acosta nie rozumie tej decyzji to znaczy, że był to incydent wyścigowy, to skoro Marqez nie komentuje decyzji sędziego tzn, że się z nią zgadza :):):) w ten sposób jednak do niczego nie dojdziemy :):):)
@PeBe Gdyby Acosta nie zrobił błędu, to Marqueza byłby za daleko i by nie atakował. O to mi chodziło. To nie był szaleńczy atak jak np. Quaryararo w zeszłym sezonie, tylko naturalne wykorzystanie błędu. O to mi chodziło.
Po co porównujesz inne sporty? To nie jest F1 na torze ulicznym, to nie jest TTM. A gdyby to było pływanie, to Acosta dostałby karę za nie trzymanie się swojego toru. Bez sensu takie porównania.
Gdyby Acosta tak nie opóźniał hamowania, to by nie musiał wyjeżdżacie za tor 🤷🏻♂️ Miał miejsce, aby się zmieścić, tylko jechał za szybko. Sam wyjazd nie kosztował go czau, bo zaraz był za Marquezem. Przy starcie zawodnicy więc ej tracą wyjeżdżając w pierwszym zakręcie. Normalne wyprzedzanie, a sędziowie wymyślają, po czym następnego dnia sami doprowadzają do niebezpieczeństwa dwa razy dając czerwoną flagę na zakręt przed leżącym zawodnikiem, bo w imię bezpieczeństwa nie mogą wcześniej. Takie to patałachy.
Marc i Acosta świetnie, cały czas ogień. Ciekawe jakby to wygladalo gdyby Bez się nie wywrócił. Ładnie też Fernandez, cieszy jego postawa. Szkoda Topraka który jak na takie problemy, które miał na testach jechał do momentu upadku całkiem dobrze. Vinialesowi służy widać współpraca z Lorenzo xD
Sędziowie chcieli, żeby Acosta wreszcie wygrał, więc dali zwycięstwo pod stolikiem. Decyzja marketingowa, przeciwko sportowej rywalizacji.
Marquez był przed Acostą, zmieścił się z rezerwą w limitach toru. Cała sytuacja wynikła z błędu Acosty. W zeszłym sezonie 93 sam był tak wypchany, uderzany (ślady na kombinezonie) i nikt pozycji mu nie musiał oddawać i to jest problem. Albo decyzje są zawsze takie same, albo sędziowanie nie ma sensu i jest próbą pływania na wynik. Tu była ewidentna próba pływania na widowisko i aspekty marketingowe, aby móc reklamować się, że młody wygrał, że nie ma dominacji i żeby więcej osób wyglądało. Najgorzej na tym wyszedł paradoksalnie Acosta, bo pierwsze zwycięstwo dostał od sędziów, a nie wywalczył sam, a zdecydowanie zasługuje, aby wygrać bez niczyjej pomocy, dzięki swojemu talentowi.
@Witek Właśnie o to chodzi, że w poprzednich sezonach takie manewry były kwalifikowane jako incydent wyścigowy. Żadnych kar, żadnych upomnień, twarda walka. Może faktycznie teraz te przepisy mają ukrócić takie ataki, tylko czy to dobry kierunek, czy to nie „powybija zębów” kierowcom MotoGP.
Ciężka sprawa, bo pomyślmy – Pedro dał Marcowi zaproszenie do ataku, niestety trochę go wywiozło, lekko się zetknęli. Co byśmy powiedzieli o każdym zawodniku tej serii gdyby nie próbował wyjść na prowadzenie, nie tylko o MM.
Sam Acosta powiedział, że wolałby wygrać w inny sposób.
Ostre ściganie, piękna walka ale gdzie jest Pecco i inni drajwerzy Ducati?
Czy Pedro ma już faktycznie klepnięte Ducati?
@ctsd No DiGia wypchnięty przez Alexa, potem odrabiał, Alex no też na tym stracił, więcej Bagnaia i Morbidelli na ten moment wyraźnie słabsi od tamtej trójki
Fenomenalne ściganie w wykonaniu Marca z Pedro ale nie zgadzam się z kara dla tego pierwszego bo uważam że Pedro zostawił miejsce na agresywny manewr wyprzedzania. A do tego jak w Malezji Bezzechii jest zdecydowanym faworytem do zwycięstwa patrząc na tempo i popełnia błędy. Jeśli chcę walczyć o tytuł to musi sobie radzić w różnych sytuacjach na torze.
Wyścig miodzio oby więcej takich widowisk. Ale najbardziej podobało misiem zachowanie obu zawodników MM dyplomatycznie „dyrekcja podjęła decyzję” a młody Pedro który jak widać sam nie uważał że atak Marca był nieczysty lub zbyt agresywny -po prostu walka i nie uważa tego zwycięstwa za w pełni zasłużone – pozostaje mu tylko życzyć ( mimo że bardziej kibicuję MM ) aby następne było szybko i beż żadnych wątpliwości.
@QQQ Panie, a gdzie przecinki. Marc jeszcze w tym sezonie swoje wygra, walka z Acostą świetna, nic tylko czekać na jutrzejszy wyścig.
Świetne ściganie. Ducati na tym torze naprawdę średnie. Ja osobiście kary bym nie dał, ale takie beznadziejne czasy w motorsporcie nastały. Skończy się na tym, że będą się wyprzedzać tylko na prostych, bo szkoda ryzykować karą. Martin jednak spuchł. Myślałem, że wskoczy na pudło. Niech dochodzi do siebie. Cieszy podium Raula, którego nie tak dawno wszyscy wyrzucali z MotoGP!
@Hubert Mam takie dzieje pytanie, czy Pecco starcie wyprzedził choć raz kogoś? Mogłyby się nauczyć sprintów.
Toprak mądrze jechał cały wyścig za najszybszą Yamahą, aby się uczyć. Szkok, że to nie był Fabio, ale on już chyba nie ma serca do jazdy tym złomem.
Diogo chyba zrobił podobnie jadąc za Zarco.
Alex straszne słabo, a DiGia bardzo wyraźniejsze potwierdza aspiracje do bycia drugim najlepszym Ducati.
Co się stało z Bestią? Po tej dziwnej ucieczce mechanika nie może się kompletnie pozbierać.
No i trzeba powiedzieć, że Binder na plus.
Niestety przypomina to F1 z sezonu 2021. Robienie sztucznych dram głupimi decyzjami sędziowskimi.
Świetna walka Pedro i Marca. Szkoda wywrotki Beza. Jutro zapowiada się epickie ściganie.
Ależ Aprilia jest mocna na tym torze.
Marc jak lis z tą presją na Beza, ciekawe czy jutro ta sama taktyka?
@mateusz91213 Widać, że Marc nie jest jeszcze w formie fizycznej, więc jeśli będzie mógł utrzymać tempo, to łatwiej będzie mu będzie jechać za Bezem i uciec od reszty stawki. Problemem będzie jeśli Bez będzie miał za szybkie tempo dla niego, wtedy pewnie będzie próbował go wyprzedzać i spowalniać. 93 dojeżdżając drugi za Bezem zostanie liderem generalki.
Raczej na epickie ściganie jutro to bym nie liczył jak co niektórzy tutaj. Pierwsza połowa wyścigu może być ciekawa, ale druga to będzie rozjazd jak to zwykłe bywa.
@Eldiablo Jak nie? Prawdopodobne będzie duża walka o 3 miejsce, bo KTM i ich słynny problem z oponami vs 3 Aprilie, z których każda ma coś do udowodnienia. Jest też spora szansa, że ktoś z czołowej dwójki się wywali, więc powyższą walka będzie o 2 miejsce.
NA TO CZEKALIŚMY! Ale rozpoczęcie sezonu! Parę punktów do podpalenia forum:
1/ To Aprilia była dziś Ducati – choć nie wygrali. Pole position Beza oraz Fernandez, Ogur oraz Jorge w topce. Super, że JM89 wraca, oby bez wypadków i złamań. Tylko Pecco bez zmian i na wylocie (stawiam, że skończy się to w VR46)
2/ Acosta vs. Marc – co za epicki pojedynek. W mojej ocenie sędziowie zespuli ten finał, choć sytuacja była 50/50. Gdyby Acosta nie zostawił tego miejsca, miałby wygraną bez decyzji sędziów. Reakcje obu riderów pokazują, że są zbudowani z podobnej gliny: Marc niezadowolony, ale akceptuje wynik, Acosta też niezadowolony, ale akceptuje wynik:):) Dostałem pod choinkę książkę, w której Marc opisuje swoje zachowania wyścigowe w tym wręcz przymus odzyskania pozycji już w pierwszym możliwym zakręcie i to dziś parę razy widzieliśmy. Kapitalna jest ta jego poparta mistrzowskimi umiejętnościami agresja wyścigowa
3/ Jeśli chodzi o tempo, stawka się wyrównuje technicznie i to super. Z jednym wyjątkiem: niesamowity jest piach Yamahy. Są wszyscy, potem duża przerwa i na końcu oni.
Mam takie dzieje pytanie, czy Pecco wyprzedził choć raz kogoś w bezpośredniej walce? Dwukrotny mistrz świata, po tylu latach mógłby się nauczyć jak się jeździ z mniejszym bakiem.
Toprak mądrze jechał cały wyścig za najszybszą Yamahą, aby się uczyć. Szkok, że to nie był Fabio, ale on już chyba nie ma serca do jazdy tym złomem.
Diogo chyba zrobił podobnie jadąc za Zarco.
Alex straszne słabo, a DiGia bardzo wyraźniejsze potwierdza aspiracje do bycia drugim najlepszym Ducati.
Co się stało z Bestią? Po tej dziwnej ucieczce mechanika nie może się kompletnie pozbierać.
No i trzeba powiedzieć, że Binder na duży plus! Warto to zauważyć.
Acosta pokazał klasę i w wyścigu i poza nim mówiąc że nie czuje się w pełni zwycięzcą bo MM musiał mu oddać pozycję. Myślę że gdyby MM wygrał to dosłownie rzutem na taśmę i też nie mógłby się czuć w takim wypadku w pełni zwycięzcą bo przeciwnik miał dużo słabszą maszynę niż on. Ale czy stać by go było na takie słowa?
@Peregrynus Kolego przestań prowokować fan(atyk)ów 93, bo to ryzykowne. Witek już się podjarał i sieje, nie wiadomo czym oberwiesz.
Jak dla mnie beznadziejne sędziowanie jeszcze tak traktować Mistrz Świata to jest smieszne i żałosne no i widać Dorna oficjalnie nie istnieje dużo ludzi z F1 teraz to bedzie tak wyglądać kto ma większe wpływy polityczne tym regulaminy techniczne i sędziowanie bedzię bardziej przychylne a KTM ma bo ludzie z F1 mają tam udziały.
@kowal0000 piszesz o wpływach politycznych na sędziowanie, a w pierwszym zdaniu sugerujesz, że mistrzowi świata należy się lepsze traktowanie ?:)
Sędziowie się spieszyli, bo były to ostatnie okrążenia, ale to ich nie tłumaczy, moim zdaniem decyzja była fatalna. Niektórzy piszą, że to duch F1 czyli żeby było ciekawiej, dramatyczniej, ale niekoniecznie sprawiedliwie (jak w 2021).
Na czy polega dramat tej decyzji? Jak pisał Witek to może być precedens, który będzie wykorzystywany przez zawodników wyprzedzanych w zakręcie po wewnętrznej. Jak się zrównają, zawodnik po zewnętrznej nie powinien unikać kontaktu lecz dążyć do niego po czym się odbić i wyjechać poza tor 🙂 Jeśli sędziowie będą konsekwentni to ciężko będzie oglądać takie wyścigi, jeśli nie będą, to przyznają się do błędu – dramat.
Ja tak samo lubię Pedro jak Marca i życzę im wygranej, znamienne jest, że po wyścigu obaj byli zaskoczeni tym co zrobili sędziowie i to jest najlepszy komentarz do całej sytuacji.
@spark piszesz, że decyzja była fatalna 🙂 spróbuj proszę wyobrazić sobie, że zamiast asfaltu byłby żwir i Acosta położyłby moto kilka zakrętów przed metą, też uznałbyś to za incydent wyścigowy i nie nakładał żadnej kary dla MM ? 🙂 ja też bardzo doceniam ich obu, nie mam żadnych antypatii 🙂 uważam, że na wejściu w łuk tył motocykla Acosty mocno rzuciło i nie było to idealne wejście, Marc próbował to wykorzystać ale zahamował zbyt późno, nie utrzymał wyścigowej linii i wywiózł Pedro poza tor 🙂 oczywiście to była walka, nie było umyślności ale to Marc zmieniał tor jazdy mając obok siebie Pedro ? co wg Ciebie powinien zrobić Acosta w tej sytuacji ? :):):) p.s. które wyprzedzanie w 2021 uznajesz za niesprawiedliwe ?:)?:)?:) bo trochę kontrowersji tam było :):):)