KTM nie ma odpowiedzi

Wydawało się, że w ciągu najbliższych lat KTM stanie się głównym rywalem Ducati w walce o tytuł mistrzowski. Problemy finansowe, które dosięgnęły austriackiego producenta, odbiły się jednak również na formie zespołów w MotoGP. Motocykle KTM-a mają dwa fundamentalne problemy, o których mowa poniżej.

Zeszłoroczne GP Kataru było jednym z najmocniejszych punktów austriackiego teamu. Brad Binder zajął wówczas drugie miejsce w sprincie i wyścigu niedzielnym. W tym roku jednak ciężko będzie o powtórzenie podobnych rezultatów.

W podcaście Crash MotoGP na temat problemów KTM-a wypowiedział się ekspert Lewis Duncan: „Katar był prawdopodobnie najlepszym weekendem KTM-a w zeszłym roku. Tor ten bardzo pasuje do ich motocykla. Wiemy, że KTM jest mocny we wchodzeniu w zakręty. Dlatego też taki układ toru im pasuje. Ale drgania motocykla są kluczowym problemem. Zatrzymały Pedro Acostę na COTA, gdzie w swoim debiutanckim sezonie był na podium. W zeszły weekend nawet nie udało mu się zbliżyć do tego wyniku”.

W ocenie Duncana to właśnie drgania motocykla i nadmierne zużycie opon są największą bolączką tegorocznej konstrukcji KTM-a: „Jeśli chodzi o czyste tempo, maja problemy z drganiami i zużyciem opon. Drgania będą dużym problemem w Katarze. Wszystko przez mocne strefy hamowania. Tego typu drgania bardzo negatywnie wpływają na komfort jazdy zawodników”.

Austriacka stajnia nie wie, jak sobie poradzić z drganiami maszyny. Co gorsza, problemy narastają i są widoczne po jeździe zawodników: „Nie mają na to odpowiedzi. W zeszłym roku to nie było coś, co wybiło Acostę z rytmu. Teraz jest to niepokojące. KTM nadal nie wie, jak sobie z tym poradzić. I nie ma żadnych sugestii, aby miało się to skończyć w Katarze. Mogą to tylko złagodzić – „nałożyć plaster”, zamiast znaleźć rozwiązanie”.

Pogłębiający się kryzys formy KTM-a coraz mocniej podsyca plotki o możliwym transferze Pedro Acosty do Ducati: „To będzie ciążyć zarówno producentowi, jak i kierowcy. Widzą, że kończy się im czas. Jeśli pojawi się odpowiednia oferta od innego producenta, dojdziemy do punktu, w którym KTM-owi będzie ogromnie trudno utrzymać w składzie Acostę. Oni tracą czas, on traci cierpliwość. W tej sytuacji dochodzi do nerwowych sytuacji i decyzji. Sytuację, w której znajduje się KTM, uznałbym za kryzysową”.

Po trzech weekendach najwyżej sklasyfikowany z obozu austriackiej marki jest Brad Binder (19. pkt), który zajmuje jednak dopiero jedenaste miejsce w klasyfikacji generalnej MŚ MotoGP. Pedro Acosta po dwóch wywrotkach stracił szansę na większą zdobycz punktową. Z dorobkiem zaledwie szesnastu „oczek” plasuje się na trzynastej pozycji.

Dzięki siódmemu miejscu w GP Ameryk Enea Bastianini (16. pkt) awansował na dwunastą pozycję w punktacji. Maverick Vinales (6. pkt) nadal czeka na miejsce w pierwszej dziesiątce. Hiszpan sklasyfikowany jest na odległej siedemnastej lokacie.

Źródło: crash.net