Poważna kontuzja kręgosłupa u Espargaro na testach Hondy!
Aleix Espargaró doznał poważnych obrażeń podczas prywatnych testów Hondy w Sepang. Hiszpan złamał cztery kręgi po ciężkim upadku i może wymagać operacji.
Do wypadku doszło we wtorek w trakcie testów HRC, gdzie Espargaró pracował nad rozwojem motocykla, w tym prototypu na sezon 2027. Po kraksie trafił do szpitala, a badania wykazały kilka urazów oraz złamania kręgów, które – jak podkreślono – nie uszkodziły rdzenia kręgowego.
„Miałem bardzo ciężki upadek. Złamałem cztery kręgi, ale na szczęście nie doszło do uszkodzenia rdzenia” – przekazał zawodnik. „Po kilku dniach w szpitalu mogę wrócić do domu, gdzie zdecydujemy, czy konieczna będzie operacja”.
Espargaró wróci teraz do Barcelony na dalsze konsultacje medyczne. Podziękował także zespołowi Hondy za wsparcie po wypadku.
Kontuzja to problem dla programu testowego japońskiego producenta, który intensywnie pracuje nad nową konstrukcją na sezon 2027. Hiszpan pełni kluczową rolę w rozwoju motocykla po zakończeniu kariery wyścigowej z końcem 2024 roku.
Uraz stawia też pod znakiem zapytania jego ewentualny start z dziką kartą w Grand Prix Hiszpanii w Jerez oraz udział w najbliższych testach w trakcie sezonu.
Źródło: crash.net
Fatalna wiadomość. Mam nadzieje, że odzyska zdrowie i będę mogli się kiedyś z tych kontuzji z bratem śmiać.
Przy okazji, tak się zastanawiam, czy zespoły mające przywileje mogę bez przeszkód testować motocykle 2027, a Ducati nie? Bo jeśli tak to to bez sensu. Wszystkiego zespoły powinny mieć tyle samo testów maszyn 2027. Co innego 2026.
@Witek niestety kaganiec wciąż jest na Ducati…
taka teoria spiskowa ze Gigi chce zeby wyrównać szanse testowania w przyszłym roku 🙂
@mavsheep A od przyszłego sezonu przywileje nie miały się wyzerować? W zeszłym roku taką plotkę słyszałam, ale nie wiem ile w tym prawdy.
Kurcze gdzieś tu wkładałem komentarz ze maja być kontynuowane… widzę ze teraz jest informacja ze wszyscy zaczynają od B czyli jak piszesz wyzerowane
„CONCESSIONS
The current concession system, introduced at the end of the 2023 season, will continue – but as the new technical regulations come into force in 2027, all manufacturers will start the season in Rank B. They will then be assessed again mid-season, in summer 2027, and can change rank up or down to have access to more or less concessions. This reactive system means manufacturers’ performance is taken into account from Day 1, keeping the playing field as close as possible as a new era begins.: