Rozstanie Zarco z KTM takie samo jak Rossiego z Ducati

To że współpraca Johanna Zarco z KTM z końcem sezonu 2019 dobiega końca było już wiadome przed rudną na torze Silverstone. Valentino Rossi i Cal Crutchlow mieli podobne doświadczenia z Ducati.

Valentino Rossi po sezonie 2010 opuścił Yamahę w nie najlepszych stosunkach, z powodu zatrudnienia przez Japończyków młodszego i równie szybkiego Jorge Lorenzo, który w tym samym roku sięgnął po swój pierwszy tytuł Mistrza Świata. Włoch związał się wtedy dwuletnim kontraktem z rodzimym Ducati, co zostało okrzyknięte przez prasę „wspaniałym małżeństwem”.

Wtedy Rossi podczas finałowego wyścigu w Walencji zajął na Yamasze M1 trzecie miejsce. Dzień później podczas posezonowych już testów na nieokiełznanym motocyklu Ducati zajął 17 lokatę. Wiadomym było już wtedy to, że coś się święci.

To były dwa deprymujące lata, podczas których Valentino zrozumiał, że szefostwo Yamahy myślało o przyszłości ściągając w 2008 roku do garażu Jorge Lorenzo. W 2013 roku Rossi skruszony powrócił do Yamahy. Właśnie dlatego to on może rozumieć lepiej niż ktokolwiek inny to, przez co przechodzi teraz Johann Zarco w fabrycznym zespole KTM.

Johann po dwukrotnym sięgnięciu po tytuł Mistrza Świata Moto2 i po objęciu posady w zespole Tech3 na motocyklu Yamaha przez wielu był upatrywany jako pretendent do tytułu mistrzowskiego, a już na pewno jako zawodnik, który solidnie namiesza w czołówce stawki mistrzostw. I rzeczywiście, przez pierwsze dwa lata Zarco stał na podium sześć razy i jako zawodnik satelickiego zespołu notował rezultaty nierzadko lepsze niż zawodnicy z zespołu fabrycznego.

Natomiast z fabrycznym zespołem KTM Johann nie odniósł żadnego sukcesu, co skutkowało podjęciem decyzji o zakończeniu współpracy z końcem obecnie trwającego sezonu. Pierwotnie umowa powinna obowiązywać do końca sezonu 2020.

„Kiedy byłem w zespole Ducati czułem się podobnie.” – opowiadał Rossi w Anglii. „Oczekiwania osób z zewnatrz były wtedy wysokie, ale takie same były też moje i Ducati. Chcieliśmy być konkurencyjni i próbować zwyciężać. Niestety nie miałem dobrego wyczucia motocykla, a przede wszystkim przedniego koła. Może u Zarco jest tak samo. Kiedy tkwisz w takiej sytuacji jest to naprawdę bardzo trudne.”

„Traci się wtedy swoją motywację i samo zadowolenie z tego, co robisz. Normalnie przed każdym wyścigiem myślisz pozytywnie i wierzysz, że możesz wypaść dobrze. Nagle widzisz wszystko negatywnie. Jeśli nie masz frajdy z samej jazdy, to wszystko wtedy staje się o wiele trudniejsze: podróżowanie, odległość od domu, rozmowy z dziennikarzami, po prostu wszystko. Ledwo możesz zasnąć i zamiast chodzić tylko przemykasz jak w tunelu.”

Gwiazda Yamahy kontynuuje: „Kiedy jeździłem dla Ducati często zastanawiałem się nad tym, czy powinienem zrezygnować. Finalnie okazało się, że decyzja o tym żeby sobie nie odpuszczać była bardzo dobra. Jeśli rezygnujesz i nie prosi się ciebie o to, żeby jeździć motocyklem, to jesteś na najlepszej drodze, żeby wypaść z tego sportu. Pokazałem wtedy kilka dobrych występów i w Misano stanąłem na podium, ale była to dobra decyzja.”

„Kiedy tak słuchałem o (Johannie) Zarco, to myślałem, że ma możliwości na następny rok. Ale sytuacja wygląda tak, że jest zupełnie inaczej. Taka decyzja jest trudna dla każdego. Każdy czuje się inaczej – jeśli on tak postanowił, to sądzę że wkrótce wróci na konkurencyjnym motocyklu.”

Cal Crutchlow, który w 2014 roku również przeżył nieudany sezon w Ducati, po którym związał się z Hondą, z którą to współpraca trwa do dzisiaj. „Kiedy opuszczałem wtedy Ducati miałem również inną ofertę na stole. Sądzę, że wyświadczyłem im (Ducati) wtedy przysługę. Johann utknął w martwym punkcie swojej kariery, ale wszyscy wiemy jak bardzo jest on utalentowany.”

„Stawał na podium i jest bardzo szybkim zawodnikiem. W końcu to Mistrz Świata (i to na dodatek dwukrotny). Skoro odchodzi teraz, bez jakiejkolwiek innej oferty pracy, to sytuacja musi być naprawdę rozpaczliwa. Miejmy nadzieję, że znajdzie coś, co sprawi mu radość. Jeśli w spocie motorowym nie znajdujesz radości, to wtedy cały rok wygląda jak ten. A ten rok jest dla niego trudny.” – zakończył.

Źródło: Speedweek.com; opracowanie własne