W jakim obszarze Aprilia ma przewagę nad rywalami?
Aprilia zdominowała rywalizację na początku sezonu 2026. Marco Bezzecchi pewnie prowadzi w klasyfikacji generalnej MŚ MotoGP, natomiast drugi w tabeli jest Jorge Martin. Warto jednak pamiętać, że stajnia z Noale wskoczyła na wyższy poziom już w drugiej połowie sezonu 2025! Jeżeli uwzględnimy poprzedni rok, „Bez” ma na koncie aż cztery wygrane z rzędu! W jakim obszarze Aprilia ma przewagę nad rywalami? Na to pytanie próbuje odpowiedzieć Fabio DiGiannantonio.
Kierowca satelicki VR46 Ducati zauważył, że motocykle Aprilii mają zdecydowanie bardziej stabilniejszy przód motocykla, dzięki czemu mogą szybciej wchodzić w zakręty: „Kiedy warunki są zbyt gorące, robi się ślisko, a przyczepność spada. Oni (czyt. kierowcy Aprilii – przyp. red.) mogą nadal naciskać na przód i wchodzić w zakręty z dużą prędkością”.
„Diggia” próbował naśladować Bezzecchiego i Martina, jednakże bez skutku. Kiedy bowiem za szybko wszedł w zakręt, tracił na wyjściu. Inaczej jest w przypadku kierowców Aprilii: „Starałem się wejść z taką prędkością, jak Oni. Ale mamy wtedy znacznie większe problemy. Nasz przód jest znacznie mniej stabilny i precyzyjny. Kiedy wchodzą w zakręt w ten sposób, są lepiej ustawieni na wyjściu, w związku z czym maksymalizują jego siłę”.
W ocenie 28-latka celem jest poprawa stabilności przodu. To klucz do nawiązania walki z Apriliami. Fabio wierzy jednak w potencjał ich pakietu: „Musimy dużo popracować nad wyjściem. Mamy naprawdę świetny pakiet, z dużym potencjałem. Jesteśmy w stanie poprawić wyjścia z zakrętów. Motocykl umożliwia dobre obchodzenie się z oponami i radzenie sobie z manewrami wyprzedzania. Myślę, że możemy poprawić ten motocykl. Potrzebujemy jednak do tego poprawy stabilności przodu”.
Przed nami GP Ameryk, które jest jednak „bastionem” Marca Marqueza. W związku z tym Hiszpan może zrobić tam różnicę i zamazać prawdziwy obraz układu stawki. W ocenie wielu ekspertów to GP Hiszpanii na torze Jerez de la Frontera da nam więcej odpowiedzi na nurtujące pytania – kto faktycznie jest z przodu i z jak dużą przewagą? Jeżeli Aprilia utrzyma tempo, wówczas zapowiada nam się epicki sezon! Jedno jest pewne – Ducati ma nad czym pracować, gdyż obecnie Marc Marquez po odniesionej kontuzji tej różnicy na większości torów nie zrobi.
„Jedno jest pewne – Ducati ma nad czym pracować, gdyż obecnie Marc Marquez po odniesionej kontuzji prędkości tej różnicy na większości torów nie zrobi”
Co to kontuzja prędkości?
@hakunamatata Chochlik. Poprawione. Pozdrawiam. 🙂
a ja wbije kij w mrowisko 😀
ok ok ok Aprilki są lepsze i super pracują nad aero…
aero które w przyszłym roku będzie zbanowane ?
A co jeśli dziadki Gigi i Tardoci właśnie tego chcieli w sensie dopracować motocykl którego przewaga jest moc nie aero ? 🤔 co jeśli widza albo spodziewają się że i tak Marek wygra ten rok na tym co ma ale przyszłość jest równie ważna 🙂
@mavsheep Ciekawa hipoteza 🙂 chociaż nie wierzę, że nawet w ostatnim roku całkowicie odpuścili pracę nad areo… Nie wiem czy Marc zgniecie wszystkich w Teksasie ale po powrocie do europy zobaczymy pełny obraz. Zapowiada się ciekawy sezon, oby tylko kontuzje zawodników nie zepsuły Nam zabawy!
@mavsheep Dlatego Ducati poprawiało system obniżania tyłu, który będzie zakazany w przyszłym roku?
Nie wiadomo kto będzie miał w przyszłym sezonie najmocniejszy silnik, silniki nie będą takie same tylko mniejsza, bo zmieni się masa tłoka, a więc i jego bezwładności i to na pewno jakoś będzie wykorzystane. Poza tym ważniejsze stanie się to jak moc będzie oddawana, niż ile jej będzie. Pamiętasz 3 sezon Marqueza jak Marc i Pedrosa nie byli w stanie nawiązać walki, bo silnym zbyt brutalnie oddawał moc? Nie bezie obniżanie, nie będzie aero, znowu będzie ważne, aby silnik nie był zbyt agresywny. Słabszy silnik mający 100% trakcji będzie lepiej napędzał moto niż mocniejszy silnik, który będzie buksował tylnym kołem.
Także ja tu nie widzę związku. Włoskie motocykle na ten sezon to jest rozwijanie tego co było. Ducati od lat ma problem z przodem i świetną trakcję na wyjściach, a Aprilia lepiej wchodzi w zakręty.
W przyszłym sezonie będzie inaczej. Nie wiadomo jak.