MOTOGP.PL motogp, motocykle, ścigacze, superbike, wsbk, wyścigi motocyklowe
Wczoraj odbyły się kwalifikacje do dzisiejszego wyścigu klasy MotoGP o Grand Prix Kataru. O oczekiwaniach co do wieczornych zmagań, a także o refleksjach czołowej piątki zawodników tejże sesji na temat QP, przeczytają Państwo poniżej.
Casey Stoner, pieWczoraj odbyły się kwalifikacje do dzisiejszego wyścigu klasy MotoGP o Grand Prix Kataru. O oczekiwaniach co do wieczornych zmagań, a także o refleksjach czołowej piątki zawodników tejże sesji na temat QP, przeczytają Państwo poniżej.
Casey Stoner, pierwsze miejsce, 1’55.286, 17 okrążeń
Pomiędzy dwiema sesja, w czasie lunchu, trochę popadało. Jednak deszcz zniknął równie szybko jak się pojawił i nie mieliśmy problemów z jazdą. Na nawierzchni znajduje się trochę piasku i brudu, a dodatkowo przez padający deszcz tor stał się śliski, więc czasy okrążeń nie są specjalnie wyśrubowane. W rzeczywistości miękka mieszanka opon zachowywała się jak guma kwalifikacyjna, bowiem wytrzymywała zaledwie dwa okrążenia. Nawet na oponie wyścigowej ciężko jest określić, jak dobre są twoje ustawienia, bowiem warunki zmieniają się za każdym razem, kiedy wyjeżdżamy na tor, więc trzeba poczekać. Niemożliwe jest przewidzenie, co stanie się w wyścigu, ale jestem zadowolony z naszego set-upu, a naszym głównym celem jest wywalczenie punktów i popracowanie nad słabymi stronami. Nie możemy też popełnić tych samych błędów co rok temu, kiedy to w środku sezonu byliśmy naszprycowani problemami. Cały zespół trzyma też kciuki za Nicky’ego. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, będzie on w stanie wystartować w wyścigu, ale najważniejszą rzeczą jest, by wszystko było w porządku z jego zdrowiem.
Valentino Rossi, drugie miejsce, 1’55.759, 19 okrążeń
Jestem bardzo zadowolony z bycia tutaj w pierwszej linii, bo jak wiemy, nie jest to jeden z naszych najlepszych torów. Wiedzieliśmy, że Stoner będzie szybki ale nie jesteśmy zbyt daleko za nim. Dobrze być tu na drugim miejscu, bowiem nie wiadomo, w jakim stanie będą opony w wyścigu. Nawierzchnia jest dość brudna, co nie pomaga gumom. Myślę też, że kilka ostatnich kółek będzie całkiem zabawnych. Nadal jest parę miejsc, gdzie możemy być szybsi, więc przejrzymy dane i mam nadzieję, że uda nam się jeszcze wyeliminować kilka problemów w porannej rozgrzewce. Ostatnich sześć czy siedem okrążeń wyścigu to nadal ogromny znak zapytania, ale sądzę, że możemy się trochę ślizgać. W każdym razie, wszyscy jedziemy na tym samym wózku, z tymi samymi oponami, więc może być fajnie. Poczekamy i zobaczymy co się stanie.
Jorge Lorenzo, trzecie miejsce, 1’55.783, 19 okrążeń
Po tym, jak rok temu wywalczyłem tu, w swoich pierwszych kwalifikacjach w MotoGP, pole position, jestem szczęśliwy, że zdobyłem pozycję w pierwszym rzędzie. Jest to ważne, bowiem spodziewam się ciężkiego wyścigu. Podczas tutejszych testów byłem szybszy na twardszej oponie, a teraz jest zupełnie inaczej — uzyskuję lepsze wyniki na miękkiej mieszance. Z tą twardszą nadal mamy kilka problemów, co nie jest dobre, bowiem potrzebujemy jej na wyścig. Teraz musimy ciężko pracować, by rozwiązać nasze kłopoty. W dniu wyścigu nie będę myślał o zwycięstwie, ale o tym, by w tych okolicznościach wywalczyć jak najwięcej punktów. Oczywiście nigdy nie wiadomo, co wydarzy się w wyścigu!
Andrea Dovizioso, czwarte miejsce, 1’55.977, 19 okrążeń
Jestem bardzo zadowolony z tego czwartego miejsca. Nie jest łatwą sztuką testowanie podczas kwalifikacji dwóch motocykli z różnymi ustawieniami. Jednak zmiany, które w nich dokonaliśmy, dały pozytywną reakcję; byłem pewny siebie i udało mi się poprawić. Jestem zadowolony z mojego tempa, które znaleźliśmy na twardych oponach, jak również z czasów okrążeń uzyskiwanych na miękkich gumach. Jestem usatysfakcjonowany, bowiem wiem, że na ostatnim kółku na miękkiej mieszance miałem możliwość poprawy, jednak popełniłem błąd i straciłem przewagę wywalczoną w pierwszym sektorze. Myślę, że moja wyścigowa forma jest lepsza niż ta z treningów, więc czekam na jutro [dziś – przyp. red.].
Loris Capirossi, piąte miejsce, 1’56.149, 18 okrążeń
Ogólnie nie jest źle, bowiem sporo się poprawiliśmy, a dodatkowo zanotowaliśmy czas lepszy o sekundę od tego, który wywalczyliśmy tu miesiąc temu podczas testów. Motocykl dobrze się spisuje, a my znaleźliśmy dobre ustawienia. Sporo pracowaliśmy nad hamowaniem silnikiem i jego mapowaniem, a zespół robił wszystko, by mogło być lepiej. Staraliśmy się wykorzystać cały dany nam czas by jeździć jak najlepiej i mogę powiedzieć, że maszyna z całą pewnością spisuje się tu lepiej, niż rok temu. Chcę podziękować fabryce za całą tą ciężką pracę, jaką wykonali nad motocyklem. Sądzę, że nasz wynik z kwalifikacji nie jest zły, ale czeka nas ciężki wyścig i będziemy musieli sporo powalczyć, by zanotować dobry wynik.
