Yamaha nie wykorzystuje potencjału Dovizioso

W strukturze Yamahy znalazło się miejsce dla doświadczonego Andrei Dovizioso, który pełni rolę konsultanta ds. testów i rozwoju. Jego obecność w padoku podczas wybranych weekendów grand prix miała być wsparciem dla zespołu fabrycznego. Jednak według Fabio Quartararo rola Włocha została potraktowana marginalnie.

Francuz wyraził swoje niezadowolenie po testach powyścigowych na torze w Aragonii, wskazując, że doświadczenie Dovizioso nie jest wykorzystywane w sposób adekwatny. „Nie wiem nawet, czy powinienem go nazywać byłym zawodnikiem, czy nie; to jeden z najlepszych,” – powiedział Quartararo. Dodał również: „Dovizioso powinien bardziej zagłębić się w stronę techniczną.”

Quartararo uważa, że wiedza byłego wieloletniego zawodnika MotoGP może stanowić kluczowy łącznik między zawodnikami a inżynierami. Podkreślił, że jego obecność na torach europejskich byłaby dużym wsparciem dla zespołu: „Kiedy wyścigi są w Europie, jeśli może przyjechać, to jest to forma pomocy.” Mimo to zaznaczył, że obecny poziom zaangażowania Dovizioso nie spełnia swojego potencjału: „Nie korzystamy z niego wystarczająco.”

Zawodnik Yamahy nie ograniczył się jedynie do wskazania problemu. Otwarcie wezwał zespół do zmiany podejścia: „Zespół musi dać mu możliwość głębszego zaangażowania się w stronę techniczną.” Tego typu wypowiedzi sugerują, że struktura współpracy z byłymi zawodnikami wymaga przemyślenia i reorganizacji.

Dovizioso był przez lata uważany za jednego z najbardziej analitycznych i precyzyjnych zawodników w stawce. Jego umiejętność oceny zachowania motocykla na torze oraz jasne przekazywanie informacji zwrotnych do działu inżynieryjnego były jego znakiem rozpoznawczym. W obecnej sytuacji, gdy Yamaha stara się wrócić do walki o podium, takie kompetencje mogłyby mieć znaczący wpływ na kierunek rozwoju motocykla.

Obecnie Dovizioso bierze udział głównie w zamkniętych sesjach testowych, gdzie jego dane trafiają do zespołu technicznego. Nie pełni jednak stałej roli obecnej podczas każdego wyścigu ani nie uczestniczy w briefingach zespołu. To ogranicza jego wpływ na bieżące decyzje dotyczące ustawień i rozwoju prototypu.

Źródło: motorcyclesports.net