Zdemotywowany Johann Zarco

Johann Zarco miał duże oczekiwania względem minionej rundy GP Niemiec. Na to, że Francuz nie ukończył wyścigu miało sporo czynników, łącznie z przebytą wcześniej grypą. Teraz fabryczny zawodnik KTM zajmuje w klasyfikacji generalnej 17 pozycję. Partner zespołowy Zarco, czyli Pol Espargaro dojechał do mety na 12 pozycji.

Do Grand Prix na torze Sachsenring Johann Zarco przystąpił osłabiony po chorobie. Francuz podczas wyścigu przez dwa okrążenia zajmował 15 miejsce i była to jego najwyższa lokata w tych zmaganiach. Niestety utalentowany Johann wypadł z toru i znowu nie zdobył ani punktów ani doświadczenia na nowym dla siebie motocyklu. Fabryczny zawodnik KTM udaje się na wakacyjną przerwę z dorobkiem tylko 16 punktów.

„Start był całkiem w porządku. Motocykl mocno się ślizgał. Miałem nadzieję, że chłodniejsza pogoda pomoże mi podczas wyścigu w jeździe stałym tempem.” – powiedział słabym, zachrypłym głosem. „Starałem się nie popełnić żadnego błędu. Może złożenie w zakręcie nr 3 było za mocne. Nie mam pojęcia. Ale w każdym razie kompletnie straciłem czucie przedniego koła. Sądzę, że (Miguel) Oliveira doświadczył tego samego okrążenie wcześniej. To chyba był limit.”

Przerwa wakacyjna z pewnością jest dla Johanna ulgą. A Francuz ma od czego odpocząć. „Wielka szkoda. Byłem już w punktach, co było moim celem. Sądzę, że mogłem przejechać cały wyścig tym tempem. Gwoli ścisłości, to że miałem nieudany wyścig przed letnią przerwą nie jest wielkim dramatem. Dokładnie wiem, co będę robił i na pewno przyjadę do Brna z silniejszą motywacją.”

Kilku zawodników zgłosiło skargę, że po opadach deszczu tor zrobił się ekstremalnie śliski. Zaro potwierdza: „Na początku wyścigu niemożliwym było kontrolowanie motocykla na hamowaniu. Może nasza sytuacja poprawiłaby się po połowie dystansu, ale tak daleko nie udało mi się zajść. Nie mogłem kontrolować przedniego koła.”

Johann potwierdza też, że cała sytuacja daje mu wiele do myślenia. „Mógłbym myśleć o wielu rzeczach z ostatnich siedmiu miesięcy. Letnia przerwa będzie dla mnie czasem, w którym mogę osiągnąć nowe granice i jako mistrz stać się silniejszym. Nawet jeśli nie mogę jeździć szybciej, to chcę stać się silniejszy jako osoba i o wiele lepiej kontrolować sytuację.”

Johann Zarco jest twardzielem. Możliwe, że posiada większe pokłady talentu od i tak bardzo utalentowanego Pola Espargaro, z którym reprezentuje barwy austriackiej marki. Na Yamasze w zespole Tech3 Johann osiągał świetne rezultaty, o czym nie wolno zapominać. Nie jest tajemnicą, że motocykl KTM RC16 jest zbudowany według wskazówek Hiszpana. Przypomina to trochę sytuację ze stajni Hondy, gdzie RCV213 jest dostosowywana do Marka Marqueza.

Przekonamy się niedługo, co przyniesie praca Daniego Pedrosy – nowego testera KTM. Nie jest tajemnicą, że filigranowy Hiszpan podziela zdanie Johanna i ma podobne uwagi względem motocykla KTM, co Francuz. W kilka miesięcy nie da się zrobić tego, co innym zajęło lata. Austriacy mają znacznie mniej doświadczenia niż Japończycy lub Włosi.

Pol osiąga obecnie lepsze rezultaty od Jonanna również ze względu na znacznie większe doświadczenie w pracy z Austriakami i ich motocyklem. Pit Beirer, dyrektor generalny KTM, znany jest jednak z tego, że w biznesie (a tym właśnie jest też MotoGP) nie uznaje sentymentów. Możemy wyobrazić sobie scenariusz, w którym drogi KTM i Zarco rozchodzą się. Dla Austriaków byłaby to niewielka strata. Natomiast dla Johanna wręcz przeciwnie. Obecnie wszystkie miejsca w fabrycznych zespołach są zajęte, a na potencjalne wakaty czekają już inni. Co w takim razie stałoby się z dwukrotnym Mistrzem Świata Moto2?

Nie da się ukryć, że utalentowany i utytułowany Francuz jest daleki od bycia zadowolonym. Uważnie dobiera słowa, ale czytając między wierszami dokładnie widać, że obecna sytuacja wcale nie poprawia jego nastroju. Z tego też powodu Zarco grzecznie wypełnia swój kontrakt i powoli pomaga w znalezieniu technicznych rozwiązań mających na celu ulepszenie motocykla.

Źródło: Speedweek.com; opracowanie własne
Zdjęcie: KTM Factory Racing