Gzehoo

Mała poprawka – ostatnie podium Aprilii było w 2000r., Jeremy McWilliams był dwukrotnie trzeci w GP Włoch i GP Wlk Brytanii.

Ale że GP Hiszpanii w obu seriach jest w ten sam dzień? :O

Zresztą, w 5 przypadkach kolizja i tak dotyczy rund rozgrywanych w innych strefach czasowych.

(brakuje funkcji edytowania – można jakoś złączyć oba komentarze?)

PS: nie bez powodu nazwałem to “efekt Marqueza” – bo wiele osób może mieć oczekiwanie że skoro “młody i zdolny” to powinien tak jak Marc Marquez zdobyć mistrzostwo MotoGP w wieku 20 lat, i najlepiej w pierwszym sezonie.

Za to ty tak bardzo się zająć tym “rzucaniem częściami motocykla po torze” jakby to już 50 razy się wydarzyło, a po raz ostatni wczoraj, i przez to połowa kierowców złamała sobie nogę, palce u ręki i dwa żebra.

I pomijając już “bezpieczeństwo” owej sytuacji – czy naprawdę musisz do tego wracać?

Legendą w takim razie nie jest również Angel Nieto, Anton Mang czy Jorge Aspar Martinez.

Jedno na temat Maxa jest pewne – zostanie włączony do legend MotoGP

https://www.motogp.com/en/news/2020/01/17/lorenzo-biaggi-and-anderson-to-become-motogp-legends/322224

Savadori będzie w nadchodzącym sezonie w barwach Pedercini Kawasaki, więc nie traktowałbym na poważnie tych jego “kontaktów” z Aprilią.

Do nabijania się daleko, ale przeciwnicy mieli wystarczający argument na jego gorsze rezultaty od tych na Suzuki – jakby sam fakt że idzie do gorszego producenta nie wystarczał.

Aprilia zbyt wiele do stracenia nie ma, a wzięcie Smitha to raczej krótsza rozmowa kontraktowa – awans z testera na głównego kierowcę.

Zdaje się że nie rozumiesz na czym polega “fake news”, bo jeszcze trochę i zaczniesz gadać że Jorge oszukał wszystkich twierdząc że nabawił się kontuzji.

“Każdy dodatkowy producent jest dobry”.
W teorii tak, bo przepisy pozwalają tym nowym na rozwinięcie się i dogonienie czołówki, a w praktyce to okaże się że do takiego BMW nie będzie się nikomu chciało iść, bo lepiej na roczne Ducati czy Yamahę niż do producenta który ledwo podgryza satelity (KTM, Aprilia).

Poza tym w chwili gdy Dorna jednak dąż…[Czytaj więcej…]

Tak jak BMW nie widzi sensu wchodzenia do MotoGP, tak i ja nie widzę sensu żeby oni lub Kawasaki wchodzili do MotoGP. Raz że mamy już wystarczająco producentów w Grand Prix, a dwa że sytuacja aby ten sam producent zdominował dwie różne serie jest naprawdę rzadka. Yamaha w 2009r.?

Tak patrzę i np. Rossi po raz ostatni w Walencji wygrał w 2004r. a następny sezon wygrał.
Potem jednak… wszystko się zgadza: zwycięzca GP Walencji nie zostaje mistrzem świata w kolejnym sezonie, więc przed Marquezem szansa na złamanie klątwy :D

“gdyby na Yamasze wygrywał MV to byłaby niezła gadka że moto robione pod niego”
NIE! Tym bardziej że Rossi i Zarco też wówczas potrafili walczyć o podium w wyścigu.

“przez ostatnie kilka lat zrobili tyle złych posunięć”
To akurat fakt.

“Przecież to było wiadome od momentu ogłoszenia fake newsa o emeryturze.”
Taa, bo to że zostanie legendą MotoGP w maju to też fake news.
Jeszcze powiedz że ta konferencja przed GP Walencji to zwykła ustawka.

“Gość, który chciał za darmo jeździć dla Pramaca, ma niby teraz założyć ciepłe kapcie?”
A co ty byś zrobił, gdybyś połamał sobie kręgosłup?

Nawet jeśli udałoby mu się wybronić to mam obawy że zacznie się teraz przylepianie mu łatki “oszusta”.

To był Lausitzring. Szkopek jechał wtedy ósmy, ale po wywrotce dojechał ostatecznie 14.

Nie sądzę żeby chciał cofnąć swoje słowa. Zwłaszcza teraz gdy jego kierowcy wygrali 6 wyścigów w ostatnim sezonie.

Jedyne czego może Pons żałować to tego że ani Balda, ani Fernandez nie awansowali do MotoGP.

Akurat w Moto2 mało tych “emerytów”. Corsi, który dostaje “kolejną” szansę i Luthi, który swoje ostatnie sezony w Moto2 kończy w czołowej trójce.
Zresztą, dopóki część z tych outsiderów Moto2 nie trafia do MotoGP to ja bym się nimi nie przejmował.

Jako tester, a do tego może być 5x zgłoszony z dziką kartą w sezonie.