Fabrizio wciąż na fali

Kierowca zespołu Xerox Ducati po raz kolejny udowadnia, że jest ostatnio w doskonałej dyspozycji. W czasie piątkowej sesji kwalifikacyjnej był najszybszym kierowcą i ze sporym zapasem okupuje prowizoryczną pierwszą pozycję na liście startowej. Tak jak mKierowca zespołu Xerox Ducati po raz kolejny udowadnia, że jest ostatnio w doskonałej dyspozycji. W czasie piątkowej sesji kwalifikacyjnej był najszybszym kierowcą i ze sporym zapasem okupuje prowizoryczną pierwszą pozycję na liście startowej. Tak jak można się było spodziewać, na torze Donington świetnie radzą sobie miejscowi kierowcy, których nie brakuje w pierwszej dziesiątce sklasyfikowanych.

Leon Haslam i zespół Stiggy Motorsport dobrze przygotowali się do wyścigowego weekendu, czego owocem jest druga pozycja zajmowana przez Brytyjczyka na tabeli rezultatów. Trzeci czas pierwszej sesji kwalifikacyjnej uzyskał Ben Spies z zespołu Yamahy. Amerykanin podczas tej rundy nie odczuwa dyskomfortu nieznajomości toru, gdyż w zeszłym roku uczestniczył na tym legendarnym obiekcie podczas rundy kategorii MotoGP ścigając się wtedy w zespole Rizla Suzuki.

Dosyć nieoczekiwanie czwartą pozycje okupuje Gregorio Lavilla z zespołu Guandalini Ducati. Hiszpan zastępujący we włoskim zespole kontuzjowanego Brendana Robertsa dobrze wykorzystuje doświadczenie nabyte na obiekcie Donington zdobyte podczas kilkuletniej rywalizacji w kategorii British Superbike.

Sesja rozpoczęła się na mokrej nawierzchni i przez pierwsze połowę czasu zawodnicy notowali rezultaty dosyć odległe od uzyskiwanych jeszcze podczas porannej rozgrzewki. Wraz z upływającymi minutami tor zaczynał przesychać co bezpośrednio przenosiło się prędkości i czasy rejestrowane na tablicy wyników.

Dobrze radzi sobie zespół Airwaves Yamaha w którym startują Leon Camier i James Ellison. Pierwszy z nich notorycznie notuje czasy w pierwszej dziesiątce najlepszych, a drugi do niej traci naprawdę niewiele.

Wyniki:
1. Michel Fabrizio (ITA) – Ducati Xerox – 1098R – 1′ 30.775s
2. Leon Haslam (GBR) – Stiggy Motorsport Honda – CBR1000RR – 1′ 31.191s
3. Ben Spies (USA) – Yamaha WSB – YZF R1 – 1′ 31.294s
4. Gregorio Lavilla (ESP) – Guandalini Racing Ducati – 1098R – 1′ 31.401s
5. Shane Byrne (GBR) – Sterilgarda Ducati – 1098R – 1′ 31.436s
6. Leon Camier (GBR) – Airwaves Yamaha – YZF-R1 – 1′ 31.454s
7. Jakub Smrz (CZE) – Guandalini Racing Ducati – 1098R – 1′ 31.584s
8. Lorenzo Lanzi (ITA) – DFX Corse Ducati – 1098R – 1′ 31.705s
9. Carlos Checa (ESP) – HANNspree Ten Kate Honda – CBR1000RR – 1′ 31.736s
10. Noriyuki Haga (JPN) – Ducati Xerox – 1098R – 1′ 31.760s
11. Tom Sykes (GBR) – Yamaha WSB – YZF R1 – 1′ 31.838s
12. James Ellison (GBR) – Airwaves Yamaha – YZF R1 – 1′ 31.890s
13. Max Biaggi (ITA) – Aprilia Racing – RSV-4 – 1′ 31.913s
14. John Hopkins (USA) – Stiggy Motorsport Honda – CBR1000RR – 1′ 32.007s
15. Jonathan Rea (GBR) – HANNspree Ten Kate Honda – CBR1000RR – 1′ 32.103s
16. Yukio Kagayama (JPN) – Alstare Suzuki – GSX-R 1000K9 – 1′ 32.139s
17. Ruben Xaus (ESP) BMW Motorrad – S1000RR – 1′ 32.186s
18. Shinya Nakano (JPN) – Aprilia Racing – RSV-4 – 1′ 32.188s
19. Broc Parkes (AUS) – Kawasaki SRT – ZX-0R – 1′ 32.401s
20. Troy Corser (AUS) – BMW Motorrad – S1000RR – 1′ 32.476s
21. Matthieu Lagrive (FRA) – Althea Honda – CBR1000RR – 1′ 32.879s
22. Luca Scassa (ITA) – Team Pedercini Kawasaki – ZX-10R – 1′ 33.061s
23. Ryuichi Kiyonari (JPN) – Ten Kate Honda – CBR1000RR – 1′ 33.093s
24. David Salom (ESP) – Team Pedercini Kawasaki – ZX-10R – 1′ 33.262s
25. Simon Andrews (GBR) – MSS Colchester Kawasaki – ZX-10R – 1′ 33.587s
26. Jamie Hacking (USA) – Kawasaki SRT – ZX-10R – 1′ 34.069s
27. David Checa (ESP) – Yamaha France GMT 94 — R1 – 1′ 34.259s
28. Blake Young (USA) – Alstare Suzuki – GSX-R 1000K9 – 1′ 34.529s
29. Vittorio Iannuzzo (ITA) – SCI Honda – CBR1000RR – 1′ 35.126s
30. Alessandro Polita (ITA) – Celani Suzuki – GSX-R1000 – 1′ 35.176s
31. Roland Resch (AUT) – TKR Switzerland Suzuki – GSX-R 1000K9 – 1′ 43.938s