Razgatlioglu w barwach Pramaca! Pierwsza prezentacja na 2026 rok
Zespół Pramac jako pierwszy w stawce MotoGP zaprezentował barwy motocykla na sezon 2026, inaugurując tym samym okres oficjalnych prezentacji przed testami przedsezonowymi. Wydarzenie odbyło się we Włoszech i było transmitowane online. Pokaz zorganizowano w Accademia Musicale Chigiana w Sienie. Obecni byli przedstawiciele zespołu, zawodnicy oraz zaproszeni goście.
Nowe malowanie stanowi rozwinięcie schematu kolorystycznego wprowadzonego rok wcześniej, po nawiązaniu współpracy z Yamahą. Dominują odcienie niebieskiego i fioletu, nawiązujące do barw producenta oraz sponsora zespołu, marki Alpine należącej do Renault Group. Zmiany wizualne są ewolucyjne, a nie rewolucyjne. Motocykl zachował spójną identyfikację wizualną znaną z sezonu 2025.
W prezentacji udział wzięli obaj zawodnicy Pramac Racing na sezon 2026. Obok doświadczonego Jacka Millera pojawił się Toprak Razgatlioglu, który zaliczy swój debiut w MotoGP. Dla tureckiego zawodnika będzie to pierwszy start w klasie królewskiej po latach sukcesów w World Superbike. Razgatlioglu jest trzykrotnym mistrzem tej serii.
Potwierdzono, że nowy zawodnik Pramac będzie używał numeru startowego 7. Jego dotychczasowy numer 54 nie był dostępny, ponieważ został już zarezerwowany przez Fermina Aldeguera z zespołu Gresini. Zgodnie z regulaminem debiutant w MotoGP ma prawo udziału w testach shakedown. Razgatlioglu weźmie w nich udział pod koniec stycznia na torze Sepang.
Testy shakedown zaplanowano na dni 29–31 stycznia na Sepang International Circuit. W tych samych jazdach weźmie udział także tester Yamahy, Augusto Fernandez. Dla Razgatlioglu będzie to pierwsza okazja do jazdy motocyklem MotoGP w warunkach testowych. Zespół planuje wykorzystać ten czas na adaptację zawodnika do nowej kategorii.
Jack Miller, który wygrał rywalizację o miejsce w Pramacu z Miguelem Oliveirą, rozpocznie jazdy nieco później. Australijczyk pojawi się na torze podczas pierwszych oficjalnych testów przedsezonowych. Te również odbędą się w Malezji, w dniach 3–5 lutego. Dopiero wtedy Miller po raz pierwszy przetestuje Yamahę M1 w specyfikacji na sezon 2026.
Nadchodzący sezon jest dla Pramaca momentem istotnych zmian technicznych. Yamaha zdecydowała się na wprowadzenie zupełnie nowej konstrukcji silnikowej V4. Oznacza to odejście od stosowanego przez lata silnika rzędowego czterocylindrowego. Nowa jednostka ma stanowić podstawę dalszego rozwoju projektu MotoGP japońskiego producenta.
Poprzedni okres współpracy Pramaca z Ducati przyniósł zespołowi znaczące wyniki sportowe. W 2023 roku ekipa zdobyła mistrzostwo świata zespołów. Rok później Jorge Martin sięgnął po tytuł mistrza świata zawodników, startując w barwach Pramac. Zmiana producenta oznaczała jednak zupełnie nowe wyzwania.
Debiutancki sezon w roli satelickiego zespołu Yamahy nie przyniósł oczekiwanych rezultatów. Z duetem Oliveira–Miller Pramac zakończył rok na ostatnim miejscu w klasyfikacji zespołów. Dorobek 125 punktów był o 40 punktów słabszy od wyniku LCR Hondy. Różnica do fabrycznego zespołu Yamahy była jeszcze większa.
Fabryczna ekipa Yamahy zakończyła sezon na szóstej pozycji z 269 punktami. Zdecydowaną większość tego dorobku zdobył Fabio Quartararo, mistrz świata z 2021 roku. Wyniki pozostałych zawodników miały znacznie mniejszy wpływ na końcową klasyfikację. Dane te obrazują skalę wyzwań stojących przed całym projektem Yamahy w MotoGP.
W przeciwieństwie do poprzedniego roku, Pramac i Yamaha zdecydowały się na oddzielne prezentacje. W sezonie 2025 oba zespoły zorganizowały wspólne wydarzenie inauguracyjne. Tym razem Yamaha zaplanowała osobny pokaz swojego motocykla fabrycznego. Prezentacja V4-powered M1 odbędzie się 21 stycznia w Dżakarcie.
Źródło: Pramac Yamaha, motorsport.com
