Testy WSBK, Phillip Island (1. dzień): Bulega poza zasięgiem, Bassani drugi

Pierwszy w pełni suchy dzień przedsezonowych testów w 2026 roku za nami, mamy więc pierwsze zapowiedzi tego, kto będzie w tym sezonie szybki. Zgodnie z oczekiwaniami na górze tabeli znalazł się Nicolo Bulega, który do walki o upragniony tytuł dostał w tym roku nową specyfikację Panigale V4 R. Przewaga 0,2s nie wygląda niesamowicie, ale gdy dokładniej przeanalizujemy czasy uzyskiwane na przestrzeni całego dnia zobaczymy, że #11 ma duży margines. Fabryczny zawodnik Ducati wykręcił czas 1:29 na aż 34 okrążeniach, podczas gdy reszta stawki taki wynik uzyskała łącznie zaledwie 6 razy.

W czołówce obu sesji znalazł się Axel Bassani. Zawodnik bimoty był trzeci w FP1 i drugi w FP2, czas z popołudniowej sesji zapewnił mu drugie miejsce na koniec dnia. O sile bimoty świadczyć może także Alex Lowes, szósty na koniec poniedziałkowej akcji, 0.914s za Nicolo Bulegą. #22 w swojej karierze zwyciężył w czterech wyścigach WorldSBK, z tego trzy miały miejsce właśnie na Phillip Island. Jego brat, Sam uzyskał trzeci rezultat, najlepszy spośród prywatnych motocyklistów (Marc VDS Ducati).

Bardzo dobrze w obu sesjach wyglądali także Yari Montella oraz Garrett Gerloff. Zawodnik Barni Ducati był drugi w porannej sesji i czwarty w połączonych czasach, po tym jak jako jeden z nielicznych nie poprawił się popołudniu. Bardzo solidne 4 godziny testowe zaliczył dziś Gerloff, wchodzący w swój drugi sezon jako jedyny zawodnik Kawasaki. Na nowym ZX-10RR Amerykanin był piąty w porannej sesji i czwarty w popołudniowej.

W kwestii wyników na lepszy dzień na pewno liczyli inni japońscy producenci. Najwyżej sklasyfikowaną Yamahą był Xavi Vierge, na 9. miejscu. Czwarty zawodnik z zeszłego sezonu, Andrea Locatelli zajął dziś odległe, 18. miejsce.  Honda będzie wystawiać w tym roku tylko dwa motocykle, po odejściu zespołu MIE, dziś na torze reprezentował ich Jake Dixon (10. miejsce) oraz dwóch kierowców testowych: Tetsuta Nagashima oraz Ryan Vickers, odpowiednio 19. i 20. pozycja.

Najgorzej z sześciu producentów (rozdzielając bimotę i Kawasaki) poradziło sobie BMW, które jako jedyna marka nie miało motocykla w czołowej dziesiątce. Miguel Oliveira uzyskał czas 1:30.563, który dał mu 11. pozycję, dwa „oczka” wyżej od kolegi z zespołu, Danilo Petrucciego. Warto wspomnieć jednak że obaj debiutują w zespole, Oliveira debiutuje nawet w World Superbike, oraz że niemiecka marka nigdy nie radziła sobie najlepiej na Australijskim obiekcie.

We wtorek przed zawodnikami ostatnie 4 godziny na przygotowanie nowych motocykli do rozpoczynającego się w ten weekend sezonu 2026.

Źródło: crash.net