Ducati znów zawiodło Bagnaię – błędny komunikat w Sprincie w Brnie

W trakcie sobotniego sprintu MotoGP na torze Brno, Pecco Bagnaia – fabryczny zawodnik Ducati – zmagał się z niecodziennym problemem, który kosztował go miejsce na podium. Motocykl Włocha wysłał mu fałszywe ostrzeżenie dotyczące zbyt niskiego ciśnienia w przedniej oponie, co zmusiło go do celowego oddania pozycji rywalom na torze.

Na piątym okrążeniu sprintu Bagnaia wyraźnie zwolnił, by przepuścić zawodników za sobą – miał nadzieję, że w ten sposób ciśnienie w oponach wzrośnie i uniknie ewentualnej kary. „Niestety, dostałem na desce rozdzielczej informację, że jestem poniżej limitu ciśnienia,” – powiedział. „Próbowałem przepuszczać innych zawodników, ale komunikat nie znikał. Byłem pewien, że dostanę karę, a gdy wróciłem do boksu, okazało się, że nie jestem nawet objęty dochodzeniem.”

Ostateczna analiza danych telemetrycznych wykazała, że motocykl Bagnaii od drugiego okrążenia utrzymywał prawidłowe ciśnienie. Awaria systemu elektronicznego sprawiła jednak, że zawodnik był błędnie informowany o rzekomym naruszeniu regulaminu. „To było dziwne. Już przed startem mieliśmy pewne problemy elektroniczne z deską rozdzielczą. Mój zespół próbował wszystko ustawić, ale coś mogło nie zostać skonfigurowane prawidłowo.”

Podobne działania widziano także u Marca Márqueza, który również przepuszczał rywali, by uniknąć przekroczenia limitów regulaminowych. Choć został później objęty dochodzeniem w sprawie ciśnienia w oponach, nie otrzymał kary. „Marc, z tego co rozumiem, był poniżej limitu, ale przepuścił Pedro [Acostę], osiągnął wymaganą wartość i potem znów go wyprzedził. On zrobił to, co trzeba. W moim przypadku to nie działało,” – relacjonował Bagnaia.

Według zespołu Ducati, źródłem błędnego ostrzeżenia mogła być wadliwa konfiguracja elektroniki. Bagnaia przyznał, że nie zna szczegółów technicznych, ale zespół przeanalizował sytuację i wskazał na awarię systemu. „Normalnie nie musiałbym przepuszczać rywali, bo ciśnienie było w porządku. Ale zrobiłem to, bo motocykl mi tak mówił. To pechowa sytuacja. Mój zespół lepiej potrafi wyjaśnić, co się wydarzyło, bo ja sam nie do końca wiem.”

Pecco Bagnaia rozpoczął sprint z pole position – po raz pierwszy w tym sezonie – ale ostatecznie przekroczył linię mety na siódmej pozycji. Mimo problemów, znalazł w tym dniu pozytywy. „To dziwne, ale jestem całkiem zadowolony z tego dnia. Po raz pierwszy mogłem walczyć o pole position – i udało się. Marc upadł, gdy był szybszy o dwie dziesiąte, ale to ja byłem pierwszy.”

Włoch zauważył też różnice w stylu jazdy między sobą a Márquezem, śledząc go przez część wyścigu. „Z tyłu na hamowaniu i wejściu w zakręt byłem całkiem konkurencyjny, ale traciłem na wyjściu – on potrafi lepiej skręcać motocykl. Jest bardzo płynny. Próbowałem go śledzić, ale potem, gdy zaczęły się problemy, straciłem koncentrację.”

Do momentu problemów Bagnaia czuł, że jest w stanie utrzymać dobre tempo. To dobry prognostyk przed niedzielnym GP Czech. Na niedzielny wyścig Ducati zapowiada zmiany w ustawieniach tyłu motocykla, by lepiej kontrolować przyczepność w początkowej fazie dnia. „Myślę, że przez pierwsze 10–15 okrążeń tak, ale potem zobaczymy, bo on dobrze zarządzał oponami.”

To nie pierwszy raz, kiedy w ten weekend Ducati zawodzi Bagnaię. W piątek, w drugim treningu, w którym ważyły się losy awansu do Q2 kwalifikacji, Bagnaia został przekonany, aby użyć innej mieszanki opon niż sam preferował. Wskutek tego nie wszedł do Q1, ale przekuł to w sukces – pierwszy raz w tym roku wygrał kwalifikacje.

Źródło: motogp.com, crash.net