GP Indonezji: Marquez wygrywa Sprint i zostaje nowym liderem MŚ! Kraksa „Beza” i Fernandeza!
Marc Marquez odniósł cenną wygraną w sobotnim sprincie na torze Mandalika w Indonezji! Hiszpan wykorzystał problemy Jorge Martina z przegrzaniem opon, dzięki czemu został nowym liderem MŚ MotoGP! „Martinator” po dwóch błędach spadł na czwartą pozycję i ostatecznie przeciął na niej linię mety. Podium dopełnili Ai Ogura i Fabio Di Giannantonio. Już w pierwszym zakręcie po kolizji wywrotkę zaliczyli Raul Fernandez i Marco Bezzecchi!
Rywalizacja na torze Mandalika była bardzo przewrotna. Marc Marquez i Jorge Martin zaliczyli atomowy start, dzięki czemu „wcisnęli” się w pierwszy zakręt przed Marco Bezzecchiego i Raula Fernandeza! Ci dwaj ostatni zaliczyli kontakt, w wyniku czego odpadli z rywalizacji po wywrotce!
Prowadzący Jorge Martin początkowo budował przewagę, która w pewnym momencie zaczęła oscylować w granicach dwóch sekund! Na siedem kółek przed metą „Martinator” zaczął jednak wyraźnie tracić tempo. Dwa okrążenia później zaliczył uślizg przodu w szesnastym zakręcie, dzięki czemu MM93 objął prowadzenie!
Początkowo kierowca Aprilii zaczął tracić dystans do Marqueza. Jednocześnie doganiali go Ai Ogura i Fabio Di Giannantonio. Po dwóch okrążeniach Martin zaczął odrabiać stratę względem obrońcy mistrzowskiej korony. Na dwa kółka przed metą, będąc tuż za zawodnikiem Ducati, Jorge zaliczył kolejny uślizg przodu i tym razem wypadł w „szesnastce”! W konsekwencji spadł na czwarte miejsce, za Ogurę i „Diggię”.
Ostatecznie Marc Marquez sięgnął po zwycięstwo w sobotnim sprincie na niezwykle trudnym dla niego torze! Ogura i Di Giannantonio dopełnili podium. Czwarty „Martinator” wyraźnie narzekał na opony. Z dużą dozą prawdopodobieństwa doszło u niego do przegrzania ogumienia. Dzięki temu MM93 prowadzi w tabeli MŚ MotoGP, z przewagą czterech punktów nad zawodnikiem Aprilii!
| GP INDONEZJI 2026 (MANDALIKA) – WYNIKI SPRINTU MOTOGP | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| POZ. | ZAWODNIK | KRAJ | ZESPÓŁ | MOTOCYKL | CZAS/STRATA |
| 1 | Marc Marquez | SPA | Ducati Lenovo Team | Ducati | 19:37.125 |
| 2 | Ai Ogura | JPN | SuperFile Trackhouse MotoGP Team | Aprilia | +0.509 |
| 3 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | Ducati | +0.835 |
| 4 | Jorge Martin | SPA | Aprilia Racing | Aprilia | +1.947 |
| 5 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Racing MotoGP | Ducati | +3.410 |
| 6 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | +5.478 |
| 7 | Fermin Aldeguer | SPA | BK8 Gresini Racing MotoGP | Ducati | +7.036 |
| 8 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo Team | Ducati | +10.039 |
| 9 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | Yamaha | +10.248 |
| 10 | Alex Rins | SPA | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | Yamaha | +13.288 |
| 11 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 | KTM | +16.834 |
| 12 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR | Honda | +17.646 |
| 13 | Jack Miller | AUS | Prima Pramac Yamaha MotoGP | Yamaha | +18.285 |
| 14 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | Ducati | +18.956 |
| 15 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol | Honda | +19.227 |
| 16 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | +19.293 |
| 17 | Diogo Moreira | BRA | Pro Honda LCR | Honda | +19.562 |
| 18 | Maverick Viñales | SPA | Red Bull KTM Tech3 | KTM | +23.472 |
| 19 | Toprak Razgatlioglu | TUR | Prima Pramac Yamaha MotoGP | Yamaha | +23.834 |
| 20 | Aleix Espargaro | SPA | Honda HRC Castrol | Honda | +38.336 |
| DNF | Raul Fernandez | SPA | SuperFile Trackhouse MotoGP Team | Aprilia | DNF |
| DNF | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Racing | Aprilia | DNF |
Wyniki: motogp.com | © MotoGP Sports Entertainment Group, 2026
Źródło: crash.net
Kapitalny wjazd Marca w t1, a Martin poszalał, ciśnienie skoczyło i potem będąc na P2 nie było czym jechać. Jutro P1 pewnie Raul lub Bez, a o P3 dzisiejsze top4.
To jest nieprawdopodobne jak Aprilla sfrajerzyla w walkę o tytuł mając najlepszy motocykl i mieli kontuzjowanego Marca przez większość sezonu xd. I w najważniejszym momencie sezonu gorąca głową Bezza i Jorge wyszły na zewnątrz. Oby jutro Marc nie zrobił sobie krzywdy a o podium będzie ciężko bo tu zawodnicy Aprilli latają dopóki sami sobie nie przeszkodzą
@kolus93 Nie mów hop przed zachodem słońca. Wyścigów jeszcze dużo i wszystko może się zdarzyć. Np. Bez znowu może staranować Marca. Jest w tym niezwykłe skuteczny.
O co chodzilo z tym że Martin tak puścil Marqueza ? Chcial zrobić to samo co kiedyś Marc z Alexem ?
@ja Raczej w powtórkach widać było uslizgi przodu i tyłu u Martina.
@ja Miał problemy z ciśnieniem opon i dlatego go przepuścił a później gdy już podniósł będąc w strumieniu Marca to przy próbie wyprzedzenia odjechał mu przód. Dla mnie to jest parodia że praca zawodnika legnie w gruzach bo musi się zgadzać ciśnienie w oponach
@kolus93 Puścil Marca ale za bardzo ,chyba ok.2 sek. ,a jak chcial odrabiac to mając na uwadze że niewiele ma czasu by go dogonić to popelnial bledy . Masz racje że to regulaminowe ciśnienie w oponach to kpina jakaś i tyle ze zawodnik musi korygować z tego powodu tempo . Ale dobry wyścig sie zapowiada – Aprilie beda chcialy za wszelką cene odrobić a w szczególności Martin-chęć wygrania albo go zgubi albo wygra
@kolus93 A jak byś nazwał sytuację, kiedy zawodnikowi spadłaby opona z felgi przy 200km/h w zakrecie? Już MM spadła na tarkach w tym sezonie. Znowu powołam się na Simona: Michelin fixed the problem by developing a new tyre that the teams refused to test, the riders refused to try, and Dorna refused to make mandatory. So here we are.
Także kolejna wspaniała decyzja Dorny…
@Witek No tak w Tajlandii i to była już karykatura Michelin bo gdyby Marca wystrzeliło z motocykla to mógłby przez kilka miesięcy nie wrócić na motocykl
@Witek Opona mu nie spadła sama z siebie. Najechał na tarkę, wgniótł felgę i ciśnienie spadło. Ani wina Marca ani opon. Tarka w tamtym miejscu była za wysoka. Jedyne co po fakcie można było zrobić to przejechać ją na wyprostowanym motocyklu, ale to wiadomo z pozycji kanapy można pisać, a wiadomo, że Marc chciał jak najszybciej wrócić na tor.
@ja Tak. Martin potwierdził. Później chciał być jak najbliżej MM, żeby na ostatnim kółku zaatakować, ale przez to zrobił błąd. Dodał też, że oni nigdy nie ryzykują z ciśnieniami i nie wie skąd taki problem, może wilgotność się zmieniła.
Marc wystarczy, że będzie obok Martina na koniec wyścigu i tyle mu starczy. Wszyscy przed nim nie są już jego rywalami.
Nawet Simon naśmiewa się z poziomu realizacji transmisji:
Simon Patterson:
Congratulations to the world feed on managing to miss Martin SLOWING DOWN AND GIVING UP THE LEAD to Marquez. Front tire pressure issues!
Zamiast kolejnych kwalifikacji, mogliby zatrudnić kompetentnych realizatorów transmisji. To dużo bardziej poprawiło by oglądalność. A tak, zawodnik prowadzi 5 sekundami, ma 3 okrążenie i cały czas jest pokazywany, a tym czasem za jego plecami ostra walka o 3/4 pozycję nie… I takich sytuacji jest multum! Ba! Powiedziałbym, że jest gorzej niż kilka lat temu. Czemu?🤷🏻♂️
@Witek To prawda że od dłuższego czasu poziom realizacji wyścigów jest dramatyczny. Oby to zmienili w przyszłym sezonie
Jeżeli MM zdobędzie mistrza za ten sezon to będzie to najtrudniej wywalczony tytuł w jego karierze. Niestety liczne kontuzje dają cały czas o sobie znać. Tym bardziej należy się wielki szacun za to co robi. I jak to robi.
Jorge …. taktyk co się zowie :):):) przypominało to trochę taktykę Ferrari ze startu w Malezji tydzień temu :):):) GRATY dla Marca, który potrafił wykorzystać słabość rywali, choć nie wiem czy było mu to niezbędne do zwycięstwa 🙂 sytuacja z pierwszego łuku, wg mnie …… typowe w speedway: all four riders restart 🙂 walczyli, domino, zabrakło miejsca, szkoda :):):)
Marc to jest stary szczwany lis , musi pojawić się w obecnej stawce zawodników Motogp , ktoś ,kto go przewyższy doświadczeniem i intelektem torowym , wtedy może z nim powalczyć ,, na dzień dzisiejszych pretendentów do zdetronizowania MM93 brak..amen
@f6c Przede wszystkim rywalizować musi z drugim najlepszym zawodnikiem w stawce, a ta oto sytuacja może się wydarzyć w 2027, jeśli Honda będzie na chociażby podobnym poziomie co Ducati (wszystko na to wskazuje) to Quartararo będzie rywalem największego kalibru, a na poszczególnych torach nie zdziwię się jeśli będzie walczył ze swoim „uczniem” Davidem Alonso, no i po drugiej stronie boksu będzie miał poważnego konkurenta nie to co obecnie.
@mateusz91213 Na chwilę obecną Niestety Marc wykazuje najwyższy poziom odporności na stres i presję z nim związaną , jest bardzo doświadczony ( jak np. Valentino , który w okresie swojej świetności był nie do ogarnięcia) i niestety nawet Qarta lub Alonso mu moim zdaniem nie zagrożą , Pedro Pedro nie ma tego co ma obecnie Marc „doświadczeniem i intelektem torowym’ zaliczy parę gleb, połamie się i się nauczy , ale nie dzis
@f6c Marc jest najlepszy, ale pamiętaj jak bardzo zdrowia mu już ten sport zabrał i wiek pod względem fizycznym nie pomaga. Teraz pokazuje swoją wybitność, ale nie ma się co oszukiwać gdyby na Aprilli jechał ktoś lepszy niż Bez, bardziej objechany niż Ogura to by było dużo trudniej mu to odrobić.
@mateusz91213 no tak ale nie ma takich ludzi 🙂
zgadzam sie ze FQ20 będzie groźny ale wg mnie za 2 lata. Weźcie pod uwagę ze Acosta, Fabio, Alonso beda w nowych zespołach. Nawet sam MM po zmianie trochę czasu na adaptacje potrzebował.
Marc jest najlepszy, ale pamiętaj jak bardzo zdrowia mu już ten sport zabrał i wiek pod względem fizycznym nie pomaga. Teraz pokazuje swoją wybitność, ale nie ma się co oszukiwać gdyby na Aprilli jechał ktoś lepszy niż Bez, bardziej objechany niż Ogura to by było dużo trudniej mu to odrobić.