Pramac Yamaha domaga się wyjaśnień ws. awarii Guevary!
Izan Guevara nie ukończył niedzielnego wyścigu Moto2 o GP Kataru. W konsekwencji strata przyszłego zawodnika Pramac Yamaha MotoGP do Manuela Gonzaleza wzrosła do 13,5 pkt! Alex de Angelis, szef zespołu juniorskiego, domaga się wyjaśnień od dostawcy silników, Triumpha!
W udzielonym wywiadzie były zawodnik klasy królewskiej w latach 2008-2010 oraz 2013-2015 nie ukrywał rozczarowania awarią swojego podopiecznego: „Koszmarne chwile. Widok Izana zwalniającego na poboczu toru był koszmarnym przeżyciem. Niestety, problem techniczny wykluczył go z wyścigu – to była ostatnia rzecz, jakiej potrzebowaliśmy. W walce o mistrzostwo utrata punktów z takich powodów jest szczególnie rozczarowująca”.
Alex de Angelis domaga się wyjaśnień od producenta silników, Triumpha. 42-latek podkreśla bowiem, że jeszcze przed awarią jednostka napędowa w motocyklu Izana Guevary nie domagała: „Dane pokazały, że już wcześniej tracił dystans na prostych, zanim motocykl ostatecznie stanął, a zmiana biegów stała się niemożliwa. Potrzebujemy jasnych odpowiedzi”.
Reprezentant San Marino zaznacza, że problemy z mocą silnika w Boscoscuro zaczęły się już podczas GP Australii i GP Malezji! Pomimo upomnień problemy z jednostką napędową nie ustępowały, a ostatecznie odmówiła posłuszeństwa w Katarze! De Angelis domaga się wyciągnięcia konsekwencji: „Już od poprzedniego Grand Prix odczuwaliśmy brak odpowiedniej mocy silnika. Od piątku rozmawiałem o tym z odpowiednimi stronami. Nie wiemy jeszcze, czy to ten sam problem, który doprowadził do dzisiejszej awarii, ale silnik z pewnością nie pracował tak, jak powinien…”.
Alex podkreśla, iż nie szuka winnych, a pragnie jedynie poznać przyczynę utraty mocy i ostatecznej awarii. Chce bowiem uniknąć podobnych problemów z dwóch najbliższych Grand Prix: „Nie chodzi nam o szukanie winnych na siłę, ale oczekujemy jasnych odpowiedzi”.
Sam Guevara również nie krył rozczarowania wyżej wspomnianą awarią. Hiszpan podziękował jednak zespołowi za znakomitą pracę, którą wykonują w tym roku: „Jestem dumny z pracy, jaką wykonaliśmy w ten weekend. Uważam, że zespół wykonał kawał świetnej roboty, zwłaszcza biorąc pod uwagę trudności z prędkością na prostych, z którymi zmagamy się od czasu rundy w Malezji, a nawet jeszcze wcześniej”.
Hiszpan potwierdził słowa swojego szefa, uważając że problemy z silnikiem zaczęły się już podczas GP Australii i GP Malezji. Wicelider MŚ Moto2 podkreśla, że jego zespół nieustannie szukał przyczyny niższej mocy silnika: „To dla nas nietypowa sytuacja, ponieważ zazwyczaj jesteśmy pod tym względem bardzo konkurencyjni. Zespół zaczął szczegółowo analizować dane już po wyścigu w Sepang i kontynuował te działania tutaj, w Katarze”.
Izan daje do zrozumienia, że silnik nie dał wcześniej znać o potencjalnej awarii, co uniemożliwiło jej zapobieżenie. Zaznacza jednak, że przez niedostatecznie wysokie prędkości na prostych miał trudności z walką o czołowe pozycje: „Niestety, sam silnik nie wykazywał żadnych wyraźnych oznak awarii, więc nie było oczywistego rozwiązania, które można by wdrożyć. Brak prędkości miał jednak ogromny wpływ na nasze wyścigi. Niezwykle frustrujące”.
Przyszły zawodnik Pramac Yamaha MotoGP dodał, że w ostatnich trzech Grand Prix tracił nawet pięć kilometrów na godzinę względem rywali i to nawet w „cieniu aerodynamicznym”! To uniemożliwiało mu jakąkolwiek walkę oraz obronę pozycji przed konkurentami. Guevara wierzy jednak, że nic jeszcze nie jest stracone: „Nic jeszcze nie jest przesądzone. Musimy zachować spokój, dalej wierzyć w swój potencjał i dać z siebie wszystko w dwóch ostatnich rundach. Wciąż jesteśmy w grze – i to jest teraz najważniejsze”.
Izan Guevara traci 13,5 pkt do prowadzącego w tabeli MŚ Moto2 Manuela Gonzaleza. Do końca sezonu pozostały dwa Grand Prix, które mogą dać maksymalnie 50. pkt. „Manu” nie wykorzystał w pełni niepowodzenia rywala, zajmując dopiero 6. miejsce w wyścigu o GP Kataru. Wszystko jest więc sprawą otwartą.
Źródło: gpone.com
