Chiński producent „zbroi się” przed wejściem do MotoGP!
CFMoto to chiński producent, który coraz śmielej poczyna sobie w wyścigach motocyklowych. Obecnie zaangażowany jest w projekt Moto3 i Moto2. Kolejnym celem są MŚ World Superbike. Dalekosiężnym planem jest oczywiście MotoGP. Choć póki co nie padła oficjalna data wejścia w elitę, to Chińczycy zaczynają się „zbroić”. W tym celu otwierają swoją nową siedzibę we Włoszech!
Europejska siedziba CFMoto mieścić się będzie we włoskim Rimini, w regionie Emilii-Romanii. To około godziny drogi od Bolonii, gdzie swoją bazę posiada Ducati, aktualni Mistrzowie Świata MotoGP. To dowodzi, że projekt chińskiego producenta jest bardzo ambitny. I z pewnością jego celem jest wejście w najbardziej prestiżową serię wyścigów motocyklowych świata.
Samantha Liu, dyrektor generalna Centrum Zarządzania Sportami Motorowymi, podkreśla jednak że nowa siedziba ma przede wszystkim za zadanie zoptymalizować działanie firmy w Europie: „Nasze włoskie centrum technologiczne, przeznaczone specjalnie dla branży wyścigowej, jest w trakcie budowy. Bardzo ciężko pracujemy nad budową struktury, zebraniem pracowników i przeprowadzką do nowego budynku. To nie jest samodzielny zespół. W rzeczywistości działa on obok naszego obecnego zespołu ds. badań i rozwoju, który znajduje się w tym samym obszarze. Pracują więc razem”.
Na pytanie, czy nowa siedziba jest związana z projektem MotoGP, odpowiedziała: „Czy to będzie dotyczyć tylko MotoGP? Nie. To pomaga nam w kilku różnych dziedzinach, jak można sobie wyobrazić. Jesteśmy w różnych programach wyścigowych. Ale oczywiście to bardzo wysoka klasa. Pomoże nam to poszerzyć naszą wiedzę, zrozumieć technologię, testy itd. To będzie długa droga i jesteśmy gotowi uzbroić się w cierpliwość. Jesteśmy CFMoto i pracujemy nad swoją własną drogą. Chcemy być marką, która jest CFMoto i koncentrujemy się na naszej strategii”.
W 2027 roku CFMoto zastąpi Yamahę na stanowisku oficjalnego dostawcy motocykli w Mistrzostwach Świata kobiet w wyścigach motocyklowych (w skrócie WorldWCR). Dalekosiężnym planem jest z pewnością wejście chińskiej marki do MotoGP. Póki co jednak wszyscy producenci podpisali umowę handlową z MotoGP Group do końca sezonu 2031. Najpewniej więc CFMoto zadebiutuje w elicie w 2032 roku. W tym czasie z pewnością „urosną w siłę”.
Źródło: gpone.com
Wg różnych źródeł debiut w WSBK już będzie w przyszłym roku, co ciekawe różne źródła mówią co innego:
-Wyżej wspomniane GPONE zakłada start z dziką kartą z zespołem Aspar podczas rundy w Chinach
– Natomiast Speedweek zakłada starty już po przerwie wakacyjnej we wrześniu, i co ciekawe szukają partnera do obsługi programu WSBK wśród zespołów obecnych w padoku podczas wekeendów WSBK, podobno został odżucony zespół AS , natomiast rozważany jest MarcVDS a zatrudnić jako jednego z kierowców mogą Alberta Arenasa (tyle że plotki GPONE wskazują na 2 motocykl Ducati dla zespołu i również rozważają zatrudnienie Alberta Arenasa)
Co ciekawe jeden scenariusz nie wyklucza 2giego, co do programu MotoGP to nie uważam że organizatorzy będą blokowali wejścia kolejnego producenta i dodatkowych 2 slotów dla nich jeśli byliby gotowi wcześniej i tu problem bo mogą wcześniej nie być gotowi, a na ewentualne programy BMW, Suzuki czy Kawasaki czy na cokolwiek innego nie wiem czy realnie możemy liczyć przed CFMOTO (ostatnio poza CFMOTO nie ma żadnych innych pogłosek dotyczących ewentualnych nowych wejść/powrotu producentów)
@[email protected] Brawo za wiedzę:).