Marquez dostałby karę za „ucieczkę” z pól startowych

GP Ameryki rozpoczęło się w atmosferze ogromnego zamieszania. Wszystko za sprawą Marca Marqueza, który tuż przed startem zdecydował się na zmianę motocykla. Jego nagła decyzja wywołała lawinową reakcję innych zawodników, a w konsekwencji wprowadziła zamęt w alei serwisowej. Hiszpan utrzymywał, że zareagował znając dokładnie zapisy regulaminowe. Gdyby jednak organizatorzy nie wywiesili czerwonej flagi, za to co zrobił groziłaby mu kara.

Hiszpan, który miał startować z pole position, początkowo wyjechał na tor na motocyklu wyposażonym w opony deszczowe. To okazało się błędem – podobnie jak w przypadku większości stawki. Tor był bowiem praktycznie suchy. Tuż przed rozpoczęciem okrążenia rozgrzewkowego Marquez porzucił maszynę i pobiegł do garażu po drugi motocykl – tym razem na suchą nawierzchnię. Jego ruch wywołał natychmiastową reakcję – aż dziewięciu innych zawodników podążyło za nim, wywołując chaos.

Widząc ogromne zamieszanie, Dyrekcja Wyścigu postanowiła przerwać procedurę startową i wywiesić czerwoną flagę. To oznaczało restart i unieważnienie wszystkich wcześniejszych decyzji, w tym ewentualnych kar dla zawodników, którzy złamali regulamin. A regulaminowa kara to jednorazowy przejazd przez aleję serwisową na pierwszych okrążeniach.

Marquez otwarcie przyznał, że jego działanie było zaplanowaną strategią. „Wiedziałem, że jeśli za mną pójdzie wystarczająco dużo zawodników, start zostanie przerwany. I tak się stało.” – powiedział po wyścigu. I faktycznie – w regulaminie znajduje się zapis, mówiący nawet o konkretnej liczbie zawodników: musi być ich więcej niż 10. Problem w tym, że było ich… dokładnie 10. A więc zbyt mało, aby przepis zadziałał. Mimo to podjęto decyzję o przerwaniu rywalizacji ze względów bezpieczeństwa.

„Sytuacja była bezprecedensowa. Na torze i w alei serwisowej panowało zbyt duże zamieszanie, by rozpocząć wyścig w normalnych warunkach. Restart był najbezpieczniejszym rozwiązaniem.” – tłumaczył dyrektor wyścigu, Mike Webb. Dodał także, że organizatorzy przeanalizują zdarzenie wspólnie z zespołami, by uniknąć podobnych sytuacji w przyszłości. W decyzji tej poszkodowani zostali bowiem Ai Ogura, Enea Bastianini oraz Brad Binder – jedyni trzej zawodnicy na starcie na slickach. Oni byliby wygranymi gdyby wyścig ruszył – nie musieliby zmieniać motocykli, a wszyscy inni – tak.

Zgodnie z obowiązującymi aktualnie przepisami zawodnicy, którzy zmieniają opony z powodu warunków pogodowych już po ustawieniu się na polach startowych, powinni rozpocząć wyścig z alei serwisowej, ale również otrzymać karę przejazdu przez nią w pierwszych okrążeniach. To prawo wprowadzono po GP Argentyny w 2018 roku, aby zapobiec sytuacjom, w których zawodnicy na niewłaściwych oponach masowo porzucaliby pola startowe licząc na to, że zaoszczędzą czas względem tych, którzy pozostaną na torze, ale będą musieli zmienić motocykl w trakcie wyścigu.

Teoretycznie Marquez – jak i inni – powinien zostać ukarany karą przejazdu przez aleję serwisową. Jednak czerwona flaga „wyczyściła” wszelkie konsekwencje takiego manewru. Wyścig wystartował ponownie w trybie szybkiego restartu, a Hiszpan mógł bez przeszkód ruszyć do walki. Ostatecznie jednak jego szczęście nie trwało długo – choć prowadził, na dziewiątym okrążeniu stracił panowanie nad motocyklem i upadł.

Źródło: motogp.com, motorsport.com