GP Niemiec: Rodzinny dublet w kwalifikacjach, kontuzja Bezzecchiego!?
Marc Marquez wywalczył pole position do Grand Prix Niemiec na torze Sachsenring, prowadząc Ducati do zajęcia całego pierwszego rzędu. Obok obrońcy tytułu ustawią się jego brat Alex Marquez z Gresiniego oraz Fabio Di Giannantonio z zespołu VR46. Raul Fernandez długo był najszybszy, jednak ostatecznie zakończył kwalifikacje na czwartej pozycji przed Ai Ogurą i Fabio Quartararo.
Dobrą formę pokazał Quartararo, który po awansie z Q1 wywalczył szóste miejsce, korzystając z nowego przedniego skrzydła Yamahy. Znacznie gorzej poszło Francesco Bagnaii, który mimo przejścia przez pierwszą część kwalifikacji zdołał uzyskać dopiero jedenasty czas i wystartuje z czwartego rzędu. Kolejny raz satelicki zespół Trackhouse zdystansował fabryczną Aprilię.
Niepokój w padoku wywołał groźny wypadek Marco Bezzecchiego. Włoch stracił panowanie nad motocyklem w siódmym zakręcie i mocno upadł, po czym wrócił do alei serwisowej z urazem lewego nadgarstka. Zawodnik nie wznowił jazdy, a następnie został przewieziony karetką do dalszych badań. Dodatkowo Franco Morbidelli i Diogo Moreira otrzymali kary przesunięcia o trzy pola na starcie za blokowanie rywali podczas piątkowego treningu.
| GP NIEMIEC, SACHSENRING: WYNIKI KWALIFIKACJI MOTOGP | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| POZ. | ZAWODNIK | KRAJ | ZESPÓŁ | MOTOCYKL | STRATA |
| Q2 | |||||
| 1 | Marc Marquez | SPA | Ducati Lenovo | Ducati | 1’19.041 |
| 2 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati | Ducati | +0.061 |
| 3 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati | Ducati | +0.147 |
| 4 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia | Aprilia | +0.151 |
| 5 | Ai Ogura | JPN | Trackhouse Aprilia | Aprilia | +0.307 |
| 6 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha | Yamaha | +0.342 |
| 7 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati | Ducati | +0.491 |
| 8 | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Racing | Aprilia | +0.572 |
| 9 | Jorge Martin | SPA | Aprilia Racing | Aprilia | +0.687 |
| 10 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM | KTM | +0.699 |
| 11 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo | Ducati | +0.712 |
| 12 | Jack Miller | AUS | Pramac Yamaha | Yamaha | +0.740 |
| Q1 | |||||
| 13 | Joan Mir | SPA | Honda HRC Castrol | Honda | 1’19.988 |
| 14 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol | Honda | +0.010 |
| 15 | Diogo Moreira | BRA | Pro Honda LCR | Honda | +0.096 |
| 16 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM | KTM | +0.196 |
| 17 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 | KTM | +0.382 |
| 18 | Toprak Razgatlioglu | TUR | Pramac Yamaha | Yamaha | +0.597 |
| 19 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha | Yamaha | +0.612 |
| 20 | Maverick Viñales | SPA | Red Bull KTM Tech3 | KTM | +0.793 |
| 21 | Cal Crutchlow | GBR | Castrol Honda LCR | Honda | +0.965 |
Ale upadek fabrycznej Aprilli. Martin i Bez bez tempa. Nie wiem czy oni utrzymają się w top 10 podczas sprintu i wyścigu.
Trzeba chyba mentalnie się przestawić i patrzeć głównie na Trackhouse Aprilia.
Farcik Beza że będzie teraz ta przerwa, chłop kompletnie się rozpadł mentalnie. Walka o tytuł nabiera rumieńców
@Werator12 Po Mugello wielu zaczęło wierzyć w tytuł Bezzecchiego (do dziś się uśmiecham bardzo szeroko), ale zgubiła go presja, buta, arogancja, jeśli chodzi o tytuł to wiadomo faworyt jest jeden, a kto prócz MM wydaje się najmocniejszy? Według mnie DiGia i Ogura, Martina bardzo cenię, ale coś tam cały czas brakuje. Alex za daleko, Raul wygląda nieźle, ale ma takie znacznie gorsze weekendy.
@mateusz91213 Marc będzie groźny jeśli poprawi sprawność fizyczną, jemu przerwa też pomoże. Aktualnie Digia i Ogura moim zdaniem
Przykra sprawa z Bezem, niech wraca do zdrowia.
Jak już wspomnieli przedmówcy wydaje się, choć to droga daleka, że aktualnie DiGia jest najpoważniejszym konkurentem Marqueza do tytułu. Nie można też zapominać o wilkach z TrackHouse’a i Martinie, który może aktualnie nie ma tempa na zwycięstwa ale on już wie jak się walczy mistrzostwo.
Zmieniając wątek zastanawia mnie jak Ducati mogło wypuścić z rąk DiGie – owszem poprzednie sezony trochę pewnie zawodził, ale ten pokazuje, że to już szybki i dojrzały zawodnik z jajami no i Włoch. O co tu chodzi? OK niby 850-tki to nowe rozdanie ale raczej to i tak duże ryzyko pakować się w KTMa. Alex Marquez to też solidny zawodnik ale już bardziej wytłumaczalne jego odejście niż Fabia.
W taki sam jak stracili Martina. Marquez jest priorytetem na teraz, a Acosta na przyszłość. Fabryczny zespół jest tylko jeden, Diggia nie miał już gdzie się przenieść wyżej.
@ctsd Cytując klasyka kasa misiu kasa a tak poważnie to wiadomo zarobki lepsze ale jazda w fabryce a na fabrycznym sprzęcie to różnica i chyba to właśnie zaważyło a przyszły sezon to będzie loteria więc może się okazać zwycięzca