Kariera kolarska Aleixa Espargaro zawieszona!
Aleix Espargaró zdecydował się zawiesić swoją działalność w zawodowym kolarstwie, aby w pełni skupić się na pracy testowej dla Hondy w MotoGP. Decyzja ta była bezpośrednim skutkiem serii kontuzji odniesionych podczas startów na rowerze oraz rozmowy z szefostwem zespołu.
Po zakończeniu sezonu 2024 Hiszpan zakończył karierę etatowego zawodnika MotoGP, żegnając się z Aprilią podczas finałowej rundy mistrzostw. W 2025 roku objął funkcję kierowcy rozwojowego Hondy, jednocześnie angażując się w projekt kolarski z zespołem Lidl-Trek.
W trakcie sezonu 2025 Espargaró wystąpił czterokrotnie z dziką kartą i regularnie uczestniczył w testach. Jego liczba startów mogła być większa, jednak przeszkodziły w tym urazy odniesione podczas rywalizacji kolarskiej. Dwie kolejne kontuzje wykluczyły go między innymi z planowanego zastępstwa za Somkiata Chantrę po urazie Tajlandczyka.
Przełomowym momentem była sytuacja po rundzie na Węgrzech, gdy Espargaró nie był w stanie pojawić się na kolejnym weekendzie wyścigowym. Po Grand Prix Walencji ujawnił kulisy rozmowy z menedżerem zespołu Hondy, Alberto Puigiem.
„Prawdziwy punkt zwrotny nastąpił w Barcelonie, na wyścigu po rundzie węgierskiej. Przyjechałem tam kompletnie wyczerpany, z trzema złamanymi kręgami po upadku na rowerze. Alberto posadził mnie i powiedział, że rozumie moją pasję do kolarstwa, ale to jest Honda i muszę być bardziej skoncentrowany. Miał absolutną rację. Prawdopodobnie to ja się myliłem. Nie potrafiłem dobrze ocenić swojej roli jako kierowcy testowego. To było dla mnie nowe i wydawało mi się, że dam radę łączyć oba światy, ale tak nie było. W przyszłym roku zostanę przy zespole kolarskim, ale nie będę się ścigał zawodowo. Będę z nimi trenował, natomiast skupienie będzie zdecydowanie po stronie Hondy”.
Zmiana priorytetów zbiega się w czasie z poprawą wyników Hondy w drugiej części sezonu 2025, co skutkowało przejściem producenta z grupy koncesyjnej D do C. Oznacza to ograniczenie prywatnych testów dla etatowych zawodników wyścigowych i większe znaczenie roli kierowców testowych.
Espargaró potwierdził, że w 2026 roku jego zakres obowiązków ulegnie rozszerzeniu. „Zarówno Alberto, jak i japońska część zespołu poprosili mnie, żebym w przyszłym roku prowadził podwójny program rozwojowy, pracując jednocześnie nad motocyklem na 2026 rok oraz nad maszyną na sezon 2027, już z oponami Pirelli. To oznacza, że muszę poświęcić się pracy testowego zawodnika Hondy w znacznie większym stopniu”.
Nowe przepisy techniczne MotoGP wejdą w życie w 2027 roku, a przygotowania do nich już trwają.
Źródło: motorsport.com
