OFICJALNIE: Ogura i Martin kierowcami Yamahy od sezonu 2027!

Yamaha Motor Company oficjalnie potwierdziła, że Ai Ogura i Jorge Martin zostaną ich etatowymi zawodnikami począwszy od sezonu 2027! Zarówno Japończyk, jak i Hiszpan, podpisali dwuletnie kontrakty.

W oficjalnym oświadczeniu szefa Yamahy, Paolo Pavesio, przeczytać możemy:Z radością witamy Jorge i Ai w fabrycznym zespole Yamaha MotoGP, wkraczając w nową erę w 2027 roku. Zapewnienie sobie zawodników takiego kalibru podkreśla nasze ambicje i zaufanie do projektu”.

Kliknij, aby pominąć reklamę

Włoch po utracie Fabio Quartararo wita w szeregach japońskiego teamu innego Mistrza Świata MotoGP: Jorge udowodnił już, że jest jednym z czołowych zawodników MotoGP. Ma szybkość, determinację i nastawienie, pozwalające walczyć o zwycięstwa i tytuły mistrzowskie. Oczekujemy, że odegra kluczową rolę w rozwoju naszych osiągów od pierwszego dnia”.

Ogura to z kolei wschodząca gwiazda klasy królewskiej, która już w tym roku walczy o tytuł mistrzowski. Co ważne, jest reprezentantem kraju, z którego pochodzi Yamaha: „Postępy Ai w ciągu ostatnich półtora sezonu były wyjątkowe. Jego talent, etyka pracy i potencjał utwierdzają nas w przekonaniu, że może stać się jednym z najlepszych zawodników w mistrzostwach. Jednocześnie jesteśmy szczególnie dumni, że możemy powitać Japończyka w zespole fabrycznym Yamahy”.

Jorge Martin przewodzi tabeli MŚ MotoGP, natomiast Ai Ogura traci do niego tylko 25. pkt. Hiszpan i Japończyk jeżdżą obecnie na jednym z najlepszych motocykli w stawce. Yamaha jest obecnie w wyraźnym dołku. Przyszły sezon to jednak zupełnie nowe rozdanie – inne konstrukcje motocykli oraz dostawca. W tej sytuacji ciężko stwierdzić, którzy zawodnicy wybiorą lepiej.

Kliknij, aby pominąć reklamę

Fabio Quartararo w niedługim czasie powinien zostać ogłoszony kierowcą Hondy HRC. Alex Rins natomiast zakończy karierę lub trafi do World Superbike. Jego szanse na pozostanie w MotoGP są bowiem minimalne.

Źródło: motogp.com

Powiązane artykuły

7 komentarzy

  1. Czyli macie dobrych informatorów/źródła :).
    Generalnie nie wierzyłem w te transfery. A teraz….rok 2027 będzie ekstremalnie ciekawy i to w kontekście całej stawki. Suma „niewiadomych” jest wręcz abstrakcyjna. Tyle roszad, tyle zmian technicznych i opony kompletnie nowe.
    I jestem ciekaw czy wszyscy dostaną zgody na testowanie maszyn konkurencji w testach po Walencji bo coś mi się wydaje, że będą wyjątki :).

Dodaj komentarz

Back to top button