Silnik V4 Yamahy nie poprawi znacząco osiągów

Yamaha nadal pracuje nad nowym silnikiem V4 do MotoGP, odchodząc od swojej tradycyjnej koncepcji czterocylindrowego silnika rzędowego. Obecnie jest jedynym producentem w najwyższej klasie, który używa tego typu silnika, jednak teraz dostosowuje się do rozwiązań stosowanych przez konkurencję. Max Bartolini, dyrektor techniczny Yamahy, wyjaśnił że nie oczekuje się dużych różnic w osiągach silnika.

„Przy V4 każdy myśli o samym silniku. Ale uważam, że największą zaletą jest układ motocykla, bardziej niż sam silnik. Jeśli chodzi o czystą moc, szczerze mówiąc, słuchając naszego działu silnikowego, różnica nie powinna być duża. Istnieją jednak sposoby zarządzania konstrukcją motocykla, które będą trochę łatwiejsze przy użyciu V4.” – powiedział dyrektor techniczny Yamahy.

Odnosząc się do kompatybilności z oponami, Bartolini zaznaczył, że V4 ma tutaj również pewne zalety: „Chodzi także o lepsze dopasowanie do opon, bo zawsze kluczowe jest, by opony działały optymalnie. Yamaha była całkiem dobra z oponami Bridgestone i miała też wiele udanych wyścigów na Michelin. Michelin jednak bardziej opiera się na wykorzystaniu tylnej opony niż przedniej.”

„I tutaj układ silnika może pomóc, pozwalając dostosować motocykl do opon w odpowiednim kierunku. To jest wyzwanie. Szczerze mówiąc, samo stworzenie silnika jest trudne, ale ważniejsze jest zbudowanie >reszty< motocykla wokół silnika V4.” – dodał.

Źródło: crash.net, motorcyclesports.net