MOTOGP.PL motogp, motocykle, ścigacze, superbike, wsbk, wyścigi motocyklowe
Trzech wiernych, trzech stawia na zmiany. Zawodnicy zespołu Loctite Ceresit Racing Team podjęli ostateczną decyzję, na jakich motocyklach wystartują w sezonie 2008.
Wszystkie motocykle zawodników, to rzecz jasna „gixxxery”. Ci wiernTrzech wiernych, trzech stawia na zmiany. Zawodnicy zespołu Loctite Ceresit Racing Team podjęli ostateczną decyzję, na jakich motocyklach wystartują w sezonie 2008.
Wszystkie motocykle zawodników, to rzecz jasna „gixxxery”. Ci wierni, to: Arek Śliwa, Grzegorz Kawiński oraz Gienek Śnieżko. Oni, podobnie jak w zeszłym roku, ścigać się będą w klasie 600ccm i pojadą dokładnie na tych samych motocyklach, których dosiadali w pucharze Suzuki GSXR w ubiegłym sezonie.
Sklasyfikowany na piątym miejscu klasyfikacji generalnej pucharu Suzuki GSXR 2007 Śliwa obiecuje, że w tym roku wysoko podniesie poprzeczkę i sobie i rywalom. W tym roku, w zmaganiach na torze „sześćsetek”, towarzyszyć kolegom będzie Janusz Mitko. Pojedzie w nowej klasie, więc i na nowym motocyklu. Zawodnik postanowił porzucić wysłużonego „litra” K1, na którym debiutował na torze (…..i na żwirku) i przesiąść się na nowszy i znacznie zwinniejszy sprzęt, jakim jest Suzuki GSX-R 600 K8. Jedyne, czego obawia się gotowy na nowe wyzwania Janek to … problemy z dostępnością części do najnowszego modelu „gixxxera” w klasie 600ccm.
Do klasy powyżej 600ccm przeskoczy natomiast Andrzej Kozicki, który w tym roku wystartuje na motocyklu Suzuki GSX-R 750 K5. Andrzej włożył sporo serca w przygotowanie motocykla do zbliżających się wyścigów. Zobaczymy, jak zwinne „3/4” Andrzeja, poradzi sobie w zmaganiach na torze ze stadem dzikich „litrów”. Z kolei Kuba Derecki, który ubiegłym sezonie zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej GSXR-Cup w klasie powyżej 600ccm, będzie miał teraz pod sobą kilkanaście koni mechanicznych więcej. Chociaż Kuba bardzo cenił sobie poręczność swojej 750-tki K6, frustracja, jakiej doznawał na prostej start-meta ułatwiła mu decyzję o przesiadce na GSX-R 1000 K8.
Źródło: www.lcrt.pl
