Ponowna wymiana nawierzchni warunkiem umowy MotoGP z Silverstone

Carmelo Ezpeleta, który szefuje MotoGP, stawia przed włodarzami toru Silverstone twarde warunki. Na brytyjskim obiekcie dalej będą mogły być rozgrywane wyścigi mistrzostw świata, ale konieczne może być położenie zupełnie nowej nawierzchni, aby nie potwórzyła się tegoroczna sytuacja z opadami deszczu i odwołaniem całej rundy.

Włodarze toru już wszczęli śledztwo, aby wyjaśnić powody zaistniałej sytuacji. Dyrektor zarządzający, Stuart Pringle, uważa, że kiedy asfalt został położony w lutym, to wszystko było z nim porządku. Potem nawierzchnię testował jeszcze Cal Crutchlow. Tymczasem, gdy latem rozgrywany był wyścig Formuły 1, to zawodnicy byli zszokowani tym, jak pofałdowany może być „nowy” tor.

Umowa z Silverstone wygasa z końcem 2020 roku. Ezpeleta wprost powiedział, że jej utrzymanie jest zależne od tego, co się stanie. „Jeśli ponownie położną asfalt i uzyska on homologację” to nie będzie podstaw do tego, by go anulować. „Straty materialne są mniej ważne. To już kwestie samego Silverstone. Może zaproponują widzom darmowe bilety na przyszły rok. Ale wolę, aby grand prix zostało odwołane i nie musieć żałować tragicznego wypadku, niż na odwrót.”

Espeleta ujawnił też, że stojąca na czele MotoGP Dorna może stworzyć nową komisję, która będzie weryfikowała tory pod kątem kładzenia nowej nawierzchni. Franco Uncini – oficer bezpieczeństwa FIM – nie miał zastrzeżeń do toru w marcu. Sam jednak przyznał, że nie sprawdzano, jak zachowa się podczas opadów deszczu.

„Nie może to być oceniane tylko w suchy dzień, przez Franco Unciniego czy kogokolwiek innego. Musi to być ekspert od asfaltu. Musimy rozważyć, czy warto mieć taką jedną czy dwie osoby, zaakceptowane przez federację FIM. Taka osoba mogłaby potwierdzić, czy asfalt jest dobry w każdych warunkach.” – skwitował Ezpeleta. „Niedzielny deszcz nie był zbyt duży. Ścigaliśmy się w miejscach, gdzie padało o wiele bardziej, jak w Japonii rok temu.”

Źródło: motorsport.com