Specjalne malowania z okazji 75-lecia MotoGP zaprezentowane

W końcu nadszedł ten wyjątkowy weekend! Wyczekiwane z wielu powodów MotoGP wraca do akcji po letniej przerwie, by świętować 75 urodziny najlepszego sportu na świecie. Z tej okazji rządzący MotoGP wpadli na pomysł, by po raz pierwszy w historii w jednym wyścigu wszyscy zawodnicy wystartowali w specjalnych malowaniach, a z racji celebracji 75-lecia sportu, każdy z zespołów miał za zadanie przygotować klasyczne malowanie, nawiązującego do początków zespołu w klasie królewskiej, bądź ich najbardziej pamiętnego sezonu. Wszystkie malowania zostały odsłonięte podczas specjalnego show, w alei serwisowej, na torze Silverstone, w Wielkiej Brytanii; czyli kraju, w którym rozpoczęła się historia motocyklowych mistrzostw świata, w 1949 roku.

Ducati Lenovo zdecydowało się nawiązać do ich malowania z sezonu 2003, kiedy Loris Capirossi odniósł pierwsze zwycięstwo w MotoGP dla marki z Bolonii, podczas Grand Prix Katalonii. Jego kolegą z zespołu był wtedy Troy Bayliss, a zawodnicy dosiadali GP3 w czerwono-białych barwach, z kultowym malowaniem Marlboro.

Jako że historia Pramaca nie sięga tak daleko jak innych marek, zespół Paolo Campinotiego zdecydował się odwzorować kultowe malowanie motocykla Angela Nieto z 1983 roku, kiedy wygrywał mistrzostwo w 125cc. Dyrektorem sportowym ekipy Pramac Ducati jest od kilku lat Fonsi Nieto, dla którego legenda wyścigów motocyklowych była wujem. Jorge Martin chociaż raz, będzie mógł dosiąść czerwonego motocykla Ducati.

Gresini zdecydowało się wykorzystać barwy, które mogliśmy widzieć już na ich motocyklach choćby w zeszłym sezonie, podczas GP San Marino. To nie oznacza jednak, że biało-niebieskie barwy motocykla Fausto Gresiniego (założyciela zespołu) są jakkolwiek mniej ikoniczne. Świętej Pamięci Gresini dosiadał motocykla w tych barwach w 1985 oraz 1987 roku, kiedy wygrywał tytuły mistrza świata 125cc.

Zespół Valentino Rossiego, który do klasy królewskiej dołączył w 2022 roku także nie miał zbyt szerokiego wyboru wśród swoich poprzednich malowań, więc można było się spodziewać, że Włosi postawią na jedno z poprzednich malowań, w którym ścigał się The Doctor. Zdecydowali się nawiązać do jego kasku z 2018 roku, z motywem Sole Luna, czyli słońce i księżyc.

Na pewno jednak wybór wśród klasycznych malowań miała Aprilia. Marka z Noale pomalowała swój motocykl na wzór 250-tki Maxa Biaggiego, na której ten historycznie wygrał trzy tytuły z rzędu w klasie pośredniej, w sezonach 1994-1996. Aleix Espargaro przygotował także malowanie kasku, nawiązujące do tego, w jakim 30 lat temu ścigał się Biaggi.

Prawdopodobnie największą zagadką było malowanie Trackhouse Aprilii, który jako jedyny zespół debiutuje w tym sezonie. Amerykanie na swoich social mediach przez ostatnie 11 dni wrzucali zdjęcia jedenastu Amerykanów, którzy odnieśli zwycięstwo w GP klasy królewskiej. Te 11 twarzy umieścili na owiewkach swojego motocykla, dodając temu piękny, srebrny kolor.

Również krótką historię w klasie królewskiej ma zespół Red Bull KTM. Pomarańczowa armia pomalowała swój motocykl na ten weekend na biało, w nawiązaniu do motocykla stworzonego przez Wolfganga Felbera, w 1989 roku. Był to pierwszy sportowy motocykl KTM-a (KTM LC4), który rozpoczął ich długą drogę dążenia do wejścia, do najwyższej klasy wyścigów motocyklowych na asfalcie.

Jeszcze większy problem pojawił się w satelickim zespole KTM-a – GasGas-ie – bowiem ta marka nie tyle ma krótką historię w wyścigach, co w ogóle swojego istnienia. Pedro Acosta i Augusto Fernandez dosiądą więc białych motocykli. Jest to po prostu specjalne malowanie, bez żadnej historii.

Yamaha jest teraz kojarzona przede wszystkim z niebieskim kolorem, ale kiedyś, zawodnicy Yamahy ścigali się w absolutnie ikonicznych, czerwono-białych kolorach. To malowanie zadebiutowało w roku 1964, a zostało spopularyzowane w latach 70′, dzięki zawodnikom takim jak Giacomo Agostini czy Jarno Saarinen. Na M-jedynce na ten weekend, Yamaha dołożyła też przepiękne, oldskulowe numery na żółtym tle.

Honda miała chyba największy wybór, jeśli chodzi o motocykle zawodników, do których mogli nawiązać. Zdecydowali się na odwzorowanie malowania Hondy NS500 Freddiego Spencera, z historycznego sezonu 1983, kiedy jeżdżący z #3 Amerykanin pokonał rodaka – Kenny’ego Robertsa o tylko 2 punkty, w jednej z najbardziej pamiętnych walk o mistrzostwo, do dnia dzisiejszego. Spencer został wtedy najmłodszym mistrzem świata klasy królewskiej, na tamten czas.

LCR Honda klasycznie wystawił motocykle w dwóch różnych malowaniach. Barwy motocykla Johanna Zarco mają nawiązywać do 6-cylindrowego motocykla Hondy, którym w 1966 roku Mike Hailwood zdobył mistrzostwo świata w 250cc. Z drugiej strony boksu, Takaaki Nakagami zainspirował się japońską historią, oraz poprzednimi malowaniami ze sponsorem Idemitsu.

Źródło: motogp.com