fidell33

Pod Ducati? Na torze na którym w zeszłym roku jeden z wyścigów wygrał KTM, a i Suzuki albo Honda miały szanse na wygrane, gdyby nie czerwona flaga?

Gresini nie zajmuje się stroną techniczną motocykla i nic nie rozwija. Te sprawy ogarnia Aprilia.
https://www.visordown.com/news/racing/motogp/aprilia-set-motogp-investment-house-team-2022

Nikt w paddocku nie traktuje go jak mistrza? Ciekawa sprawa.
Jest jakaś motocyklowa wersja Plotek.pl gdzie powstają takie teorie?
Czy po prostu kilku komentujących neguje wartość jego mistrzostwa, bo po prostu woleliby kogoś innego na jego miejscu?

W MotoGp chodzi o zdobywanie punktów. Tytuł mistrzowski przyznawany jest dla zawodnika, który zdobył ich najwięcej, a nie tego który jest “fajterem” czy ryzykuje.
Czy może coś się w przepisach zmieniło?
Przecież nikt nie bronił Morbidellemu, Rinsowi albo Doviemi, zdobyć więcej punktów niż Mir.

Rossi w formie z początku zeszłego sezonu absolutnie nie zostałby objechany przez Rea, gdyby dysponował podobnym motocyklem.
SuperSic potrafił pojechać jeden wyścig bez większego doświadczenia i być w czołówce. Vale też nie miałby z tym problemów.
Po prostu Rossi najpierw posypał się z wywrotkami, a później po powrocie po Covid jest cieniem…[Czytaj więcej…]

Ehh. Te tłumaczenia, że “staramy się”, “musimy poprawić”, “pracujemy” itp. to już słychać od kilku lat.
Debiutanta czy zawodnika 2-3 letnim stażem jeszcze bym rozumiał, ale nie kogoś kto jeździ w tej klasie ponad 20 lat i pokazał wcześniej, że potrafi się adaptować.
Nic nie trwa wiecznie i nie każdy może być jak Tom Brady.
Jak w LeMa…[Czytaj więcej…]

To był Michael Bartholemy.
Od lat jest managerem Scotta Reddinga.

Jazda na Kalexie powinna w większym stopniu pokazać jego aktualne umiejętności na tle reszty.
Mam nadzieję, że wyniki będą sporo lepsze niż te na NTS.

Do tej pory myślałem że Ducati ma monopol na niezbyt etycznych sponsorów, ale wydaje się że Rossi pobije ich w tej materii na głowę.
Jeśli rzeczywiście zbrata się z Saudyjczykami, to dla osobiście, będzie to smutne podsumowanie jego kariery. O wiele gorsze niż jego ostatnia forma w wyścigach.

Ostatnio kupiłem MotoGp20 na przecenie i jak teraz patrzę na różnice między 20, a 21 to ja nie wiem na co im poszedł rok pracy. Nad zmianą fizyki i dodaniem biegania?
Gp500 z 1999 roku, dalej robi pewne rzeczy lepiej niż ta seria.

Lecuona i Savadori nie są payriderami.
Lecuona trafił do MotoGp głównie dlatego, że Remy im odmówił bo wolał zostać w Moto2.
W przyszłym roku Remy będzie już w MotoGp (jeśli nic nie zawali), a Lecuona wróci do Moto2, albo pójdzie do WSBK. Obecnie, jego szanse na pozostanie w MotoGp są niewielkie.
Savadori jeździ bo jest Włochem, był dos…[Czytaj więcej…]

Trzy konta, trzy razy więcej łapek w górę.
10 łapek=1 Bitcoin.
Profit;)

Wiem o Aprilii, napisałem o niej w pierwszym komentarzu:)
Skoro Aleix ma kontrakt na 2022, to ogłoszenie Aprilii jest tylko kwestią czasu.
Nie wiem natomiast co rozumiesz przez pojęcie że “Ducati chce przejąć Gresini Racing”? Chce go kupić? Przecież to nie ma żadnego sensu, sportowego i finansowego, a nawet czy jest w ogóle legalne, bo nie chc…[Czytaj więcej…]

To nie do końca tak.
Ducati nie potrzebuje wykupywać zespołu Gresiniego – bo chyba nawet nie może, żeby wstawić tam 2 motocykle. Po prostu je wypożyczy, tak jak teraz Avintii.
Dorna chciałaby żeby Suzuki i Aprilia miały zespoły satelickie, ale to tylko chcenie, nic więcej.
Szanse Petronasa na Suzuki to nie 90%, a 50% max. Petronas na wielolet…[Czytaj więcej…]

Największy orędownik zespołu satelickiego Suzuki, pracuje obecnie w Alpine F1 Team.
Także może być różnie.

To z producentów została do potwierdzenia tylko Aprilia.
Do tego kilka zespołów prywatnych i wszystko do końca maja powinno być jasne.

Jeśli nasza dwója komentujących zauważyła, że Miller stał się po pierwszym wyścigu mniej uśmiechnięty, to powinni sobie przypomnieć w jakim zespole on teraz jeździ i jaka jest tam presja na sukces od kilku lat.

Nie wiem co rozumiesz przez słowa “FTR Kawasaki też było dodawane do Kawasaki”?
W 2013 i 2014 Avintia miała silniki z ZX-10R przygotowywane przez tunera Kawasaki, Akire.
Nie było tam żadnych mechaników czy inżynierów z Japonii i nie można tego traktować jako oficjalnego zaangażowania fabryki.

Nie ma obecnie szans na Kawasaki w MotoGp.

Zgadza się, muszą podgonić tempo wywłaszczeń okolicznych mieszkańców.