fidell33

+ Vinales
– pustki na trybunach

Nikt mu nic nie zrobi. Aprilia stała za Iannone podczas jego przygód z dopingiem to i Ducati nie będzie wyrzucać swojego najważniejszego zawodnika z zespołu fabrycznego.
Bagnaia zachował się jak debil, ale żadne poważne konsekwencje go nie spotkają.

F1 poszło w próbę przyciągnięcia ludzi zainteresowanych rozrywką, a nie sportem i wygląda na to ze im się ta taktyka sprawdza. Co jak co, ale na tym Amerykanie się znają. MotoGp też chyba będzie musiało iść w tą stronę żeby się rozwijać.

@polerst Porównując jak wizualnie wyglądają kanały o F1 i MotoGp, to widać, że twórcy z F1 częściej korzystają z materiałów video z wyścigów. W przypadku MotoGp, są to często albo materiały promocyjne zespołów czy sponsorów albo same zdjęcia.
Amerykanie mają inne podejście do takich rzeczy niż Dorna. Dorna woli kierować zainteresowanie…[Czytaj więcej…]

Z tego co słyszałem, jako niepotwierdzone info, to Dorna mocno ogranicza licencyjnie Milestone m.in. w kwestii takich transferów w trybie kariery. Nie ma co ukrywać, potencjał 4 klas w serii Motogp jest duży, a jego wykorzystanie jest słabe. Inna sprawa, że Milestone robi te gry nieco na odwal.
Pamiętam jak chwalili się modelami motocykli…[Czytaj więcej…]

Może niech poprosi Ducati o podwyżkę, skoro nie stać go na taxi na urlopie.

Obaj bracia mają umowy z EG, podobnie jak Mir czy Rins.

No też tak uważam, to dla niego szansa na odcięcie się nieco od brata.

Za Alexem idzie Estrella Galicia;)
Natomiast moje osobiste zdanie jest takie, że chłopak powinien dostać szansę na konkurencyjnym motocyklu. Nie pójdzie mu na Ducati – wtedy out.

Raczej kolejnego zespołu satelickiego w przyszłym sezonie nie będzie. Po dwóch latach ograniczonych przychodów i obecnie niezbyt powalających liczb na trybunach, Dorna może nie chcieć brać na siebie kosztów siódmego zespołu prywatnego. Dodatkowo, zespoły z IRTA, mogą wcale nie chcieć konkurencji dla siebie.

Aprilia jest szybka w rękach Aleixa, ale nie w rękach Mavericka jak na razie.

Miller ma chyba największe szanse z tej trójki na takie osiągnięcie.

Nie ogarniam co się dzieje z Morbidellim. Czy on bez Forcady nie potrafi jeździć, czy o co chodzi?
Darryn, który myślałem że sobie nie poradzi całkiem w tej klasie, go objeżdża.
I jeden z tej dwójki zostaje na fabrycznym motocyklu na jeszcze półtora roku przynajmniej, a dla drugiego zapewne zabraknie miejsca, bo jest za mało motocykli na…[Czytaj więcej…]

Wydaje się, że zwalnia się w miejsce w SAG do końca roku, więc dobry, ale naprawdę dobry rezultat, mógłby akurat teraz się przydać.

VR46 nie przeskoczy Pramaca w hierarchii Ducati, a przejście do Yamahy da im okazję do bycia pierwszym satelitą. Wybrał Ducati raczej z braku możliwości udźwignięcia przez Yamahę 6 motocykli, a teraz, przy odejściu Razlana do Aprilii, ten problem znika.
Dodatkowo, bycie z Yamahą ma duży sens z powodów marketingowych, dla obu stron.
Pod względ…[Czytaj więcej…]

Jak dla mnie, to ogłoszenie już teraz że Morbidelli zostaje na przyszły rok oraz fakt, że Yamaha nie zaczeła szukać jakiegoś zespołu satelickiego, świadczy o tym, że będą chcieli przekonać zespół Rossiego do przesiadki na ich moto od 2024.

Dobra robota Acosty, może teraz złapie nieco regularności w czołówce i w przyszłym roku będzie się liczył od samego początku sezonu.
Nie wiem, kto w tym roku zdobędzie tytuł, ale ktokolwiek by to nie był, będzie mu bardzo trudno znaleźć miejsce w MotoGp w 2023.
Chyba tylko Ogura ma jakieś szanse na starty w Idemitsu, za Nakagamiego.

Mam czasem wrażenie, że oprócz normalnych Mistrzostw Świata o punkty, fabryki mierzą się ze sobą w nieformalnych zawodach o to która podejmie najgłupsze dla siebie decyzje. Pit swoimi ostatnimi komentarzami i sytuacją na lini KTM Garder-Fernandez, jasno pokazuje żeby ich pod tym względem nie lekceważyć;)

Iannone ma bana na starty w mistrzostwach, który kończy się w grudniu 2023, więc jest mało prawdopodobne że zastąpi Aleixa.

No właśnie, widzę tu lekkie podobieństwa:)