polerst

Ale wiesz, że Gigi przyszedł do Ducati dopiero po sezonie 2013 i z Rossim to on nie ma nic wspólnego, jak i Stonerem z lat 2007-2010 (bo to że Casey odszedł z Ducati ostatnio, gdy był testerem, to trochę inna kwestia)?

Obstawiam, że i tak zostaną z Aprilią raczej, no chyba że Suzuki? Tylko co wtedy z Petronasem, który pewnie zostanie wypchnięty z Yamahy przez zespół VR46? :D

Jeśli ma za Brno wejść Portimao lub Indonezja, to ja tam jestem szczęśliwy :)

A kto jeździ na limicie nieswoim? Johann cisnął ile się da w tym sezonie, skończyło się pierwszym podium dla Avintii w MotoGP i zdeklasowaniem kolegi zespołowego.

Jedni z moich ulubieńców, ale nie wróżę Laverty’emu i Folgerowi podiów na satelickich BMW :/

Oczywiście tak, ale jeśli Red Bull miałby się nie wycofywać ze sponsorowania Tech3, to mogą sobie zażyczyć nazwy np. Alpha Tauri Tech3 KTM, choć wydaje się to być raczej mało prawdopodobne

Nic się nie równa wywiadom z Herve, zawsze powie coś niebanalnego i myślę, że Petrux też nie będzie złym wyborem, bo Herve ma nosa do zawodników jak nikt inny chyba.
Ciekawe też co z tym sponsorem/malowaniem – jeśli jest to tak bardzo zależne od KTM-a, to może zmienią nazwę coś na wzór Toro Rosso/Alpha Tauri? :D

Mam identyczne odczucia, a co do gali – ja sobie włączyłem później galę z 2019 (wszystkie są dostępne na youtube na oficjalnym kanale) :)

Ale to co, jakby zawodników 22+ nie było, to by był jeszcze większy chaos? To chyba raczej jest zależne od specyfiki motocykli, gdzie jeżdżą całe chmary zawodników jeden za drugim. A przy okazji to zawsze zabieranie miejsca jakiemuś młodemu, żeby mogli dalej jeździć zawodnicy jak Arenas czy McPhee. Tylko tak przykładowo: Kent gromił w Moto3,…[Czytaj więcej…]

Oliveira był wczoraj niesamowity i mimo, że prowadził od początku do mety, to ściskałem tak mocno kciuki, jak ostatnio za Stonerem w jego ostatnim GP Australii w 2012.
Cieszy dobra pozycja Bradla, czyżby pozwolili mu jechać normalne grand prix bez testowania wszystkiego? :D

A emocje i odczucia czytelników motogp.pl zmieniają się jak w kale…[Czytaj więcej…]

No na pewno, szczególnie w 2013 mieliśmy samych nastolatków, niepotrafiących opanować emocji xD
Dla przypomnienia, z czołowej siódemki nikt nie miał więcej niż 20 lat, na podium bodajże też nikt nie był starszy. I mieliśmy wówczas nastolatków niepotrafiących emocji (jakby w sumie ich teraz nie było)?

A czy mówię, że to ok? :D
Jest to na tyle dziwne, że niemal wszyscy ci zawodnicy przepadają później.

Mistrz Moto3 jest starszy niż mistrz MotoGP czy mistrz Moto2. 24-latek wygrał walkę o mistrzostwo z 19 i 20-latkiem, szkoda, że to tak wygląda. Najchętniej zobaczyłbym limit wiekowy w tej klasie ustawiony na poziomie 21-22 lat

Super :) pewnie można też się spodziewać dzikiej karty dla Kallio w przyszłym roku na GP Finlandii (i nie tylko), jeśli pandemia nie pokrzyżuje planów.

Czy będzie w stanie obronić tytuł Mir? To zależy pewnie też czy wygra ostatni wyścig, syndrom tego “kto wygra ostatni wyścig, rok później nie zdobywa tytułu” nadal trwa od 2005 :)

A widzisz, Witek, przecież jeszcze w lipcu/sierpniu każdy tu kochał Bagnaię, bo pojechał tam dobry wyścig/dwa :)
Osobiście żałuję bardzo, że to nie Zarco pojedzie w fabrycznym teamie, ale lepszy Pramac niż nic.

Wyścig zupełnie nie poszedł po mojej myśli w każdym aspekcie, choć walka na ostatnim okrążeniu była pierwszoklasowa!
I tak mi żal tego Pramaca, od roku 2016 mają coraz większe szanse na wygranie jakiegokolwiek wyścigu i nadal nic, a w tym czasie wchodzi Petronas i wygrywa wyścig w 2 sezonie, Tech3 w 2 sezonie z KTM wygrywa wyścig, LCR Honda też…[Czytaj więcej…]

Ja tam w Michaela w ogóle nie wierzę i zamiast niego właśnie chętniej zobaczyłbym Garretta, ale Toprak jak najbardziej :D

Nie ma sprawy, właściwie to zobaczymy za rok na przykładzie Millera czy Quartararo w sumie, ile zależy od fabrycznego teamu :)

Ale Cię boli ten zeszłoroczny motocykl i ten Nakagami ;)
Po co oni się pchają do tych fabrycznych teamów, jak przecież można pojeździć w jakichś Avintiach :)