Zespół Ducati niezadowolony po Sepang!

Drugie testy w Malezji nie były udanymi dla fabrycznego zespołu Ducati w MotoGP. Zawodnicy tej ekipy spisali się wyraźnie poniżej oczekiwań, chociaż spodziewają się, że przy okazji kolejnych prób będzie znacznie lepiej.

Pierwszego dnia testów na torze Sepang, z powodu opadów deszczu, duet jeżdżący na fabrycznych maszynach producenta z Bolonii sprawdził niewiele, właściwie tyle co nic. W tabeli czasów wyżej uplasował się Nicky Hayden, który z czasem 2’03.132 zajął miejsce szóste. Dwie lokaty niżej, ze stratą dwóch dziesiątych do Amerykanina i 1.484sek do lidera, znalazł się tymczasem Valentino Rossi. Obaj pojeździli jednak też trochę na deszczu, co zaowocowało pięćdziesięcioma pięcioma okrążeniami #69 i szesnastoma mniej Włocha.

W środę liczyli oni na to, że będą mogli w pełni skupić się na pracy nad swoimi Desmosedici GP12, ale znów deszcz im to uniemożliwił. Pod nieobecność zawodników Hondy, „Kentucky Kid” był piąty ze stratą niecałych pół sekundy do lidera, podczas gdy #46 zajął siódme miejsce z wynikiem o 0.845sek gorszym od pierwszego Bena Spiesa. Zarówno Hayden jak i „The Doctor” wykonali tylko po osiemnaście okrążeń, ale potem na maszynę tego pierwszego wsiadł jeszcze zawodnik testowy – Franco Battaini.

Wreszcie w czwartek dane im było w pełni przetestować swoje motocykle, jednak uzyskiwane czasy nie były zbyt dobrymi. Tym razem górą z duetu Ducati Marlboro był 9’krotny Mistrz Świata, ale najlepszy zawodnik sezonu 2006 uplasował się tylko oczko za nim. Ostatecznie stracili oni po 1.1sek do pierwszego Casey’a Stonera, zajmując przy okazji… dziesiąte i jedenaste miejsce! Warto jednak nadmienić, że Nicky wciąż jeździł z niedoleczoną kontuzją łopatki i żeber, dodatkowo przewracając się niegroźnie pod koniec testów, a jak przyznawał Vittoriano Guareschi – Rossi nie skupiał się na czasach okrążeń.

„Myślę, że zaczęliśmy dziś jeździć za wcześnie, bo zanim inni pomogli oczyścić tor około jedenastej, my już zużyliśmy komplet opon. Chcieliśmy jeden zachować na popołudnie, by uzyskać lepszy czas, ale zaczęło padać. Praktycznie nie przetestowaliśmy nic nowego, ale potwierdziliśmy, że GP12 jest tak samo dobre w deszczu jak zeszłoroczny motocykl,” mówił jeszcze we wtorek 33’latek z Tavullii. W środę od samego rana, spodziewając się opadów, pracował on nad nowymi rzeczami. Jeżdżąc na dwóch maszynach przetestował nową kontrolę trakcji, pewne aktualizacje ustawień systemu „antywheelie” oraz kilka różnych pozycji na motocyklu. „Wszystko to dobrze pracowało, więc wgraliśmy wszystkie ustawienia do jednej maszyny, założyliśmy nową oponę… i zaczęło padać.”

Ostatniego dnia Valentino uzyskał czas 2’01.550, z którego nie był jednak do końca zadowolony… „Małym pozytywem jest to, że zmniejszyliśmy stratę do lidera z 1.2sek podczas poprzednich testów do sekundy teraz. Nowa elektronika dobrze pracuje, ale nie jest fajnie być tak daleko w tabeli. Próbowaliśmy wielu rzeczy by pójść naprzód względem poprzednich testów, ale było nawet gorzej! Ciężej mi się jeździło niż trzy tygodnie temu, zwłaszcza jeśli chodzi o wyjścia z zakrętów. Jeśli chodzi o warunki, to były gorsze niż ostatnio, ale wygląda na to, że na nas wpłynęły one bardziej niż na innych,” mówił dalej były zawodnik Yamahy.

„Szczerze mówiąc, spodziewałem się pojechać lepiej niż na dziesiąte miejsce. Mieliśmy też trochę pecha, bo w najlepszym momencie dnia, gdy uzyskałem czas 2’01.5, mieliśmy problemy z przednim widelcem i kosztowało nad to nieco czasu. Może bez tego udałoby mi się urwać trzy lub cztery dziesiąte, ale nasze tempo nadal jest o około 0.7sek gorsze od rywali. Szczerze, to nie jest wielka strata, ale jednak jesteśmy z tyłu. Nie jesteśmy zadowoleni z przebiegu tych testów, ale damy z siebie maksimum przy okazji kolejnych prób. Zobaczymy, co stanie się w Jerez, gdzie tor jest zupełnie inny od Sepang. Inna będzie też pogoda i temperatura. Zobaczymy, jak tam nam pójdzie,” podsumował #46.

Po grudniowym złamaniu łopatki i dwóch żeber, a następnie przejściu po pierwszych testach na Sepang operacji barku, nadal w pełni sił nie był w tym tygodniu Hayden. Amerykanin robił co w jego mocy, ale nadal był, mniej więcej, sprawny w 70%. „Czułem się jednak znacznie lepiej niż trzy tygodnie temu tutaj. Tak naprawdę po raz pierwszy w tym roku mogę dobrze jeździć na Desmosedici, a przy okazji cieszyć się tym. Zawieszenie daje się dobrze wyczuć i łatwiej znaleźć limity,” mówił po pierwszym dniu Nicky. W środę wykonał on wraz ze swoją ekipą kilka małych kroków naprzód i jak sam przyznał – to był dzień, w trakcie którego był najbardziej konkurencyjny w tym roku. Już wtedy był on jednak zadowolony z nowej elektroniki dostarczonej przez Ducati.

„Oczywiście chciałbym być bliżej czołówki, ale to tak naprawdę moje pierwsze prawdziwe testy w tym roku,” mówił w czwartek #69, który na jednym kółku uzyskał czas 2’01.609. „Motocykl lepiej spisuje się na hamowaniach i jeździe w zakręcie, a mi dodatkowo podoba się to, jak można wyczuć tą maszynę. Dodatkowo wydaje się, że czasy okrążeń nie zmieniały się tak bardzo z czasem, gdy tor stawał się gorący i śliski. Musimy popracować jednak nad wibracjami tyłu na wejściach w zakręty i na poprawie na wyjściach. Mamy wiele pomysłów i mnóstwo rzeczy do przetestowania. Mieliśmy zrobić to tutaj, ale pogoda nam to uniemożliwiła. Pod koniec uciekł mi przód i upadłem w pierwszym zakręcie, ale nic mi nie jest. Jestem zadowolony z mojego ramienia. Mam nadzieję, że po kolejnych trzech tygodniach odpoczynku i rehabilitacji, będę znacznie bliżej stuprocentowej formy podczas testów w Jerez,” dodał na koniec 30’latek z Owensboro.