Witek

Pytanie do autora ocen.

MM nie holował się we wszystkich kwalifikacjach, a w tych, w których mógłbym nie wygrać, czy wręcz z pewnością by nie wygrał. Dlaczego miał dobrowolnie zrezygnować ze zwycięstw, jeśli mógł je legalnie odnosić? Przekroczył ograniczenia sprzętu i za to ocena w dół? Bardzo dziwny sposób oceniania.

Do tego Honda jest 25 krotnym zwycięzcą w kategorii producentów w królewskiej klasie, a Yamaha ma jedynie 14 wygranych, Augusta 16, a Ducati… 1. Suzuki wygrywało 7 razy.

Rzeczywiście Honda sobie nie poradzi jeśli Marqueza kiedyś zabraknie…

Jak na razie Cal jest drugi rok z rzędu drugą Hondą mimo rywalizacji z Lorenzo i Pedrosą, a Ty tylko piszesz na forum. Jak na razie jest Cal 2 Kasia 0.

To osiągnięcia jeżdżą? Nie wiedziałem, pewnie dlatego sezon wygrał Rossi, drugi był Marquez, a Lorenzo był trzeci… A nie, zaraz, wcale tak nie było! Jak to tak, czyżbyś jednak pisał głupoty?

Honda od 2013 poza jednym rokiem rokrocznie ma mistrza świata i tytuł producentów. Rzeczywiście źle robią i powinni słuchać twoich rad:D

Pewnie się tego spodziewał, ale nie spodziewał się takiego tchórzliwego sposobu załatwienia tej sprawy. Takie zachowanie to dno.

Cal powinien być właśnie po 2-3 sezonach w HRC. Co by o nim nie mówić, to od lat jest niezmiennie drugą Hondą, a miał za rywali Daniego, Lorka i Zarco. Kadrowe decyzje Hondy są dziwne.

Widzę, że nie odrózniasz znaczeń słow płynnie i płynniej.

Mniej nie honorowo niż Lorenzo próbujących odejść za darmo w lecie do Pramaca to się nikt nie zachował.
Zarco narzekał, ale przez ostatnie 2,5 roku Viniales też tylko narzekał, a ponoć sam mało wkłada w rozwój moto. Zarco mimo narzekania jeździł coraz lepiej.

Ja macha jeździ za moje (też) pieniądze, więc to nie do końca tak, że to nie ma znaczenia kto ile zarabia. Kupiłem, auto firmy, która sponsorowała Yamahę, nawet nalepki były na motocyklach. Pieniądze tych wszystkich firm nie biorą się z nikąd, a od zwykłych ludzi jak Ty, czy ja.

Może przeczytaj newsa?

Mnie nie interesuje, ale wolałbym zostać i obejrzeć wyścig niż stać w korkach po Moto GP. Do domu dotarł bym pewnie podobnie szybko, a jednak czas spędzony ciekawiej;)

Może mój przedmówca nie zna się na koniach, ale Ty na pojazdach mechanicznych. One też się męczą.

Jasne, bo poszczególne klasy Moto GP wygrywają przypadkowi ludzie.

Sam sobie zaprzeczyłeś w swojej wypowiedzi. Weź posłuchaj swojej własnej rady z pierwszego zdania.

Jeszcze miesiąc temu Marc mówił, że nie chce jeździć z bratem, bo to może popsuć relacje rodzinne, które są najważniejsze. Ciekaw czy zmienił zdanie, czy Honda postanowiła uszczęśliwić go na siłę?
Szkoda, że pewnie nikt go o to w wywiadzie nie zapyta. Ciekawe jak by się tłumaczył.

To jest właśnie różnica. Marquez i Quartararo już się palą do walki, podczas gdy reszta czołówki cieszy się, że sezon się wreszcie skończył będą wakacje.

Zastanawiam się jakie cele przed sobą postawi Dovi na następny sezon. W tym cieszył się, że udało mu się raz wygrać z Marquezem w Austrii. Na przyszły sezon stawia sobie jako cel, że raz wygra z…[Czytaj więcej…]

Jasne, tak samo klepnąłby jak Cala Crutchlowa na Hondzie :D

Jasne, Marc mówił, że nie będą jeździć w jednym zespole, bo nie chcą psuć braterskiej rywalizacji, ale ty wiesz lepiej. Tylko skąd? Śpisz z nimi, czy co?

Wiem, że Moto GP to prototypy, ale mają inne ograniczenia niż maszyny drogowe, które mogą mieć większe silniki. Teoretycznie mogą być lżejsze, ale wtedy kosztowałaby dwa majątki szlacheckie, więc nie są. Wiadomo, że będą gorzej skręcać, ale moc mogłaby to równoważy.
Czy byłaby szansa na nawiązanie walki z Moto 2?

Ciekawe jaka jest przepaść między najszybszymi drogowymi maszynami, a Moto GP, czy przede wszystkim Superbikami. I ciekawe czy różnica byłaby większą, czy mniejsza kiedy oba jechały na drogowych oponach, w porównaniu do sytuacji, kiedy oba byłyby na slickach.