Ezpeleta liczy nawet na 14 wyścigów. Pierwsze decyzje pod koniec maja

Szef MotoGP – Carmelo Ezpeleta – przyznał, że liczy iż poza kilkoma europejskimi wyścigami uda się również zaliczyć jakieś rundy poza Starym Kontynentem. Hiszpan mówi jednak, że dopiero w okolicach września będzie wiadomo, czy to się uda. Znacznie wcześniej poznamy termin startu sezonu w królewskiej klasie (i wznowienie rywalizacji w Moto2 i Moto3).

Sezon MotoGP tradycyjnie powinien zawierać segment wyścigów w Japonii, Australii i Malezji, dodatkowo rozszerzony jeszcze przełożonymi rundami w Tajlandii, Stanach Zjednoczonych i Argentynie. Niemal na pewno niektóre z tych rund zostaną odwołane – choćby ze względów finansowych: jeśli organizator nie będzie w stanie zapłacić za organizację, Dorna nie pokryje kosztów wysłania sprzętu i ludzi na drugi koniec świata. A brak wpływów ze sprzedaży biletów będzie kluczem do takiego scenariusza.

Ale do tego jeszcze daleko. „Rozmawiamy z tymi torami, trzeba jeszcze trochę poczekać. Zaproponujemy, że na początku września powiemy zespołom i wszystkim, czy będziemy mieli jakieś wyścigi poza Europą. Jeśli będziemy mogli to zrobić, to być może uda się rozegrać w sumie 14 wyścigów.” – powiedział Ezpeleta.

Ezpeleta w podcaście MotoGP Roundable powiedział ostatnio: „Dwa tygodnie temu planem był start w sierpniu od Red Bull Ringu. Mamy konkretne dany na Brno i Austrię, więc jeśli tylko będziemy mogli, to rozegramy te wyścigi, ale jeśli możemy rozpocząć wcześniej w Hiszpanii, to także to zrobimy. Ale potrzeba nam jeszcze dwóch lub trzech tygodni na ostateczne decyzje. Myślę, że bardziej konkretny kalendarz zaproponujemy w trzecim lub czwartym tygodniu maja.”

„Pierwszym scenariuszem jest obecnie start na koniec lipca i skoncentrowanie się na wyścigach w Europie, poruszając się w obrębie maksymalnie pięciu krajów, organizując 10-11 wyścigów” – dodał. Najłatwiej powinno być w Hiszpanii – bowiem jeśli udałoby się odpowiednio zmodyfikować kalendarz, dałoby się zorganizować wyścigi nawet na 3-4 torach z rzędu, bez konieczności przekraczania granicy przez cały „cyrk” grand prix.

Źrodło: motorsportmagazine.com