MOTOGP.PL motogp, motocykle, ścigacze, superbike, wsbk, wyścigi motocyklowe
Pit Beirer z zespołu KTM potwierdził, że prowadzone są dyskusje z Jackiem Millerem o możliwości przeniesienia się na ten motocykl z fabrycznej stajni Ducati. Pierwsze pogłoski o zmianie barw pojawiły się w trakcie GP Francji, a sam wyścig potwierdził, że Enea Bastianini staje się murowanym faworytem do awansu i zastąpienia Australijczyka, który teraz musi szukać dla siebie atrakcyjnej posady.
W tej chwili jedno miejsce w fabrycznym zespole KTM jest „zaklepane” przez Brada Bindera, który podpisał wieloletnią umowę, zatem o miejsce może niepokoić się Miguel Oliveira, choć Portugalczyk osiągnął już dla austriackiej marki świetne wyniki w postaci zwycięstw, czym zapracował na duży szacunek KTM. Wolne może być więc być może tylko miejsce w satelickim zespole Tech3, jednak nie wiadomo, czy Miller byłby zainteresowany taką opcją. Być może przekona go jego własny menedżer, Aki Ajo, który prowadzi juniorskie programy KTM.
„Kiedy przytrafia się takie trzęsienie ziemi jak odejście Suzuki, i do wzięcia są czołowi kierowcy, pukając do różnych drzwi, wtedy wstrzymujesz oddech. Robimy to samo co nasi koledzy, inni producenci, i słuchamy kilku zawodników, jakie mają pomysły. To był wielki zaszczyt móc zobaczyć, kto do nas zapuka i zechce związać przyszłość z KTM-em.” – powiedział dyrektor sportowy marki.
„Nie mogę powiedzieć, że rozmawialiśmy ze wszystkimi kierowcami, ale zdecydowanie z kierowcami, o jakich była mowa.” – potwierdził Beirer, mając na myśli poza Millerem również Alexa Rinsa, który także musi szukać miejsca po odejściu z Suzuki, a nawet Pola Espargaro, który zapewne pożegna się z Repsol Hondą by zrobić miejsce Joanowi Mirowi.
Źródło: speedcafe.com
Miller za Oliveire
Olivera na KTMie wygrał chyba podobna ilość wyścigów, co Miller na dużo lepszym Ducati. Cudów nie zdziała. Tak samo jak Zarco czy Espargaro. Raczej Tech 3 i motocykl w specyfikacji fabrycznej.
Nie można sie nie zgodzić ale Oliveira jest strasznie nie regularny. Raz jest w czołówce a raz jest np 18
Ciekawe co w temacie Aprilli i ewentualnego wystawienia drugiego zespołu??? ??.
Patrząc na klasyfikację zespołową, to właśnie potencjalny drugi zespół Aprilli, byłby najlepszym miejscem dla wielu zawodników. Ruch na rynku duży, ale Aprilia nie szuka zawodników.Dziwne….
Chyba że znów planują stworzyć zespół w oparciu o tracącego 2 sekundy na okrążeniu Lorenzo Salvadoriego?.
Tech3 miało sens jak była kasa z Red Bulla ;) Obecnie ograniczyli całą strukturę do minimum i takie są efekty.
Oliveira już wcześniej był kuszony do Kamertonów. Może z nimi się przeprosi? ;)
IMO nie sądzę, że ktoś z Tech3 wejdzie do fabrycznego teamu. Debiutanci potrzebują jeszcze sporo nauki i doświadczenia, a nie wskakiwania do głównego zespołu i presji. Coś czuje, że Jackass dostanie szansę, ale nie sądzę, aby to był właściwy wybór.
Ten sezon ma jeszcze sporo wyścigów. Na razie Aleix i Bestia w bardzo dobrej formie i na dobrych, pasujących im maszynach. I Fabio , który ogarnia jako jedyny Yamahę . Tylko że w poprzednim sezonie np bardzo dobrze jeździł KTM – obecnie niewiele z tego zostało. Jeden wymuszony sytuacją firmy ruch Suzuki i cała układanka jest do zrobienia od nowa. Szkoda bo w końcu mają niezłe moto i fajnych zawodników. Pierwsza piątka jeszcze jest jakoś przewidywalna – reszta to kompletna zagadka. Ale nie nudzimy się – a o to chodzi. A pertraktacje potrwają jeszcze sporo czasu – przecież tak na prawdę chodzi o kasę. I dla ekip i dla zawodników.
Remy Gardner ma ponoć rozstać się z Tech3 KTM i rozważać przejście do WorldSBK.
Mam czasem wrażenie, że oprócz normalnych Mistrzostw Świata o punkty, fabryki mierzą się ze sobą w nieformalnych zawodach o to która podejmie najgłupsze dla siebie decyzje. Pit swoimi ostatnimi komentarzami i sytuacją na lini KTM Garder-Fernandez, jasno pokazuje żeby ich pod tym względem nie lekceważyć;)
GP Finlandii odwołali w tym roku