Przygoda Rossiego z Ducati dobiega końca…

Wielka przygoda Valentino Rossiego za sterami Ducati, która okazała się kompletną klapą, zbliża się ku końcowi. Przed Włochem jeszcze ostatni wyścig na Desmosedici, ale już teraz wylał on swoje żale (znowu) na bolońską markę. Bo podczas tej dwuletniej współpracy w zasadzie nie dokonał on na tej maszynie żadnego postępu.

Od pierwszych testów na Ducati w Walencji dwa lata temu, jak przyznał sam Rossi, problemy w zasadzie pozostały te same. Strata do czołówki również się nie zmniejszyła i regularnie wynosi ona w wyścigu około trzydziestu sekund do triumfatora. Po wyścigu na Phillip Island, gdzie Valentino na mecie był siódmy i do zwycięzcy Casey’a Stonera stracił aż 37 sekund, dziennikarze zapytali Włocha o to, czy był to dobry czy zły wynik. „Spodziewałem się czegoś więcej! Podczas kwalifikacji byłem dwie sekundy z tyłu [za liderem – przyp. autora], więc na 27 okrążeniach spodziewałem się 54 sekund straty! To był więc dobry wyścig,” żartował.

W przeszłości „The Doctor” wygrywał na Wyspie Filipa aż pięciokrotnie, ale ostatnio to #1 nazywany jest królem tego obiektu. Co ciekawe, Australijczyk jako jedyny był w stanie szybko jeździć na swoim domowym torze za sterami Ducati. „Casey był jedynym facetem, który był szybki na Desmosedici. Wszyscy, którzy tego próbowali, byli zniszczeni – nie chodzi tu o ich karierę, a mentalność. Gratuluję więc Stonerowi!”

33’latek z Tavullii nadal nie wie, gdzie leży sekret tak niesamowitej jazdy dwukrotnego Mistrza Świata MotoGP na bolońskim motocyklu. „Nie wiedziałem tego dwa lata temu, a po dwóch sezonach na Ducati nadal tego nie rozumiem.” Vale dodał też, że nie sądzi, iż tak słabe jego wyniki na Desmosedici zniszczyły go psychicznie. „Nie wydaje mi się, że wpłynęło to na mnie w ten sam sposób, co na innych, ponieważ ja dostałem kolejną szansę,” mówił nawiązując do swojego przyszłosezonowego powrotu na Yamahę.

Nie ukrywajmy, że Rossi nie wywalczył z Ducati takich wyników, jakich obie strony oczekiwały. Jeszcze w 2010 roku mówiło się, że Włoch ma spore szanse na zostanie pierwszym zawodnikiem w historii, który sięgnął po tytuły mistrzowskie w klasie królewskiej z trzema różnimi producentami. Tymczasem w ciągu tych dwóch sezonów stanął on na podium tylko trzykrotnie, a cała współpraca była mocno frustrująca. „W zasadzie od Walencji 2010 mamy te same problemy. Bardziej frustrujące od braku wyników jest uczucie, że po prostu marnujesz czas,” przyznał 9’krotny Mistrz Świata, którego głównym kłopotem przez całą tą współprace była podsterowność motocykla.

Mimo wszystko wyniki te są nieco naciągane, o czym trzeba wspomnieć. W 2011 roku we Francji z wyścigu po upadku odpadł Dani Pedrosa, a za kolizję z nim karę przejazdu przez boksy otrzymał Marco Simoncelli. To właśnie wtedy Valentino na metę wpadł jako trzeci. W tym sezonie, też na Le Mans, tor zlany był deszczem, a nie jest tajemnicą, że w takich warunkach Ducati spisuje się znacznie lepiej niż na suchej nawierzchni. I podium numer trzy, zdobyte we wrześniu w Misano Adriatico, kiedy to dwa tygodnie wcześniej przez dwa dni Rossi testował tam nowe rozwiązania z Ducati.

Już za niecałe dwa tygodnie „The Doctor” będzie testować Yamahę M1, którą to ścigać się będzie przez kolejne dwa sezony. Tym samym powróci on na „stare śmieci”, ale dobrze wie, że walka o kolejny tytuł mistrzowski może być bardzo ciężka. I choć na Ducati nie był on konkurencyjny, to przyznał, że rozstanie się z ekipą będzie niezwykle emocjonalnym przeżyciem. Warto jednak dodać, że w zasadzie cała załoga, która przeszła z Włochem do bolońskiego producenta, teraz przejdzie z nim z powrotem do Yamahy.

„W zasadzie to był mój pierwszy zły wybór w karierze,” powiedział obecny kierowca Ducati Team, który pomimo słabych wyników nadal jest jednym z najpopularniejszych kierowców MotoGP. „Myślę, że mogę pomóc Yamasze w rozwoju motocykla. Nie wiem jednak, czy będę w stanie walczyczyć z zawodnikami jak Dani Pedrosa czy Jorge Lorenzo o triumfy, o mistrzostwo. Najpierw muszę przetestować motocykl, aby móc się wypowiadać. Próby w Walencji będą więc bardzo ważne.”

I chociaż Valentino będzie w zespole numerem dwa – co zrozumiałe, tym bardziej że Lorenzo wywalczył w tym roku drugi tytuł mistrzowski w MotoGP – nie wydaje się tym przejmować, nawet pomimo tego, że zwykle to on był numerem jeden w ekipie. Według słów Włocha: kiedy masz statut najważniejszego kierowcy w zespole i twój team-partner cię wyprzedza – nie jest najlepiej; w odwrotnej sytuacji jednak nie jest to problem.

W przyszłym roku Rossiego w fabrycznym teamie Ducati zastąpi, u boku Amerykanina Nicky’ego Haydena, jego rodak Andrea Dovizioso. W juniorskim zespole producenta z Bolonii wystartują zaś Ben Spies, którego miejsce w Yamasze zajmie właśnie #46, oraz obecny kierowca Moto2 Andrea Iannone.

źródło: motomatters.com