W sezonie 2023 wreszcie po wielu latach użyte zostaną nowe jednostki sterujące silnikiem (ECU), bowiem już teraz MotoGP przystosowuje się do wprowadzenia nowego, bardziej zrównoważonego ekologicznie paliwa na rok 2024. Nie wszystkie zespoły jednak je otrzymają – ale jak zapewniają organizatorzy, nie wprowadzi to dysproporcji w osiągach, bowiem nowe jednostki mają nie dawać na razie żadnej przewagi. Normalny cykl życia ...

Komisja Superbike potwierdziła rozmowy na temat przeprowadzenia rewolucji, jaka odbyła się już wcześniej w MotoGP. Prawdopodobnie już w 2018 roku wszystkie zespoły WSBK będą startować na motocyklach, wyposażonych w jednakową, ustandaryzowaną elektronikę. Celem jest wyrównanie stawki. W ostatnim czasie zmagania zdominowały dwa zespoły – fabryczne ekipy Kawasaki oraz Ducati, z kolei japońska marka ma dodatkowo dużą przewagę nad włoską. Inne ...

Choć nie rozpoczął się jeszcze sezon 2015, mamy już kontrowersje dotyczące nowego oprogramowania ECU, które będzie wspólne dla wszystkich zespołów w MotoGP od 2016 roku. Jak przyznali dyrektor techniczny MotoGP Corrado Cecchinelli i zespół inżynierów Magneti-Marelli, pod uwagę przy rozwoju oprogramowania będą brane tylko uwagi zespołów zrzeszonych od dawna w MSMA. A więc głos Suzuki i Aprilii może być ignorowany. ...

Już od czerwca 2015 roku zespoły MotoGP nie będą mogły rozwijać swojego oprogramowania (ECU) – będzie to pierwszy krok ku przejściu na standardową elektronikę w 2016 roku. W ten sposób zakończą się cztery sezony z motocyklami, korzystającymi z różnych typów oprogramowania. Przypomnijmy, że obecnie zespoły korzystające z maszyn fabrycznych używają elektroniki producenta natomiast te z klasy Open oraz Ducati jeżdżą ...

Stefan Bradl, który kilka dni temu stracił swoją pozycję w LCR Honda na rzecz Cala Crutchlowa, podpisał wczoraj roczny kontrakt z zespołem Forward Yamaha. „To wielka przyjemność powitać Stefana Bradla w naszym zespole,” powiedział właściciel Forward Giovanni Cuzari. „Wierzymy, że Stefan to mocny zawodnik, że nasz zestaw będzie pasował jego stylowi jazdy i z niecierpliwością czekamy na start naszej nowej ...

Wygląda na to, że przepisy MotoGP na ten sezon (i następne) wreszcie zostały ustalone. Podczas zebrania Komisji Grand Prix podjęto decyzje o ogromnym znaczeniu dla przyszłości Motocyklowych Mistrzostw Świata. Honda, do tej pory grożąca odejściem, zgodziła się w końcu na przejście na standardowe oprogramowanie ECU i takowe będzie wprowadzone dla wszystkich zespołów MotoGP od sezonu 2016. Na razie nie wiadomo, ...

Mnóstwo kontrowersji wywołała wczorajsza decyzja Carmelo Ezpelety – stojącego na czele Dorny – o utworzeniu nowej klasy Factory 2, do której z automatu trafiło Ducati. Powody wprowadzenia tej klasy na kilkanaście dni przed nowym sezonem wyjaśnia Javier Alonso – dyrektor zarządzający stojącej na czele MotoGP Dorny. W skrócie – uważa on, że jedynym zespołem, gotowym na natychmiastowe wykorzystanie nowego oprogramowania ...

Po rozważeniu wszystkich „za i przeciw”, szefostwo Ducati podjęło decyzję o pozostaniu w klasie motocykli fabrycznych. Tym samym, w sezonie 2014 z fabrycznych motocykli będą korzystali Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso oraz Andrea Iannone (Pramac Ducati), natomiast Yonny Hernandez wystartuje w klasie Open. Jak informowaliśmy w ubiegłym tygodniu, zespół Ducati rozważał przejście do klasy Open. Wiązało by się to z otrzymaniem ...

Po raz kolejszy szef sportowego działu Hondy (HRC) Shuhei Nakamoto zapewnił, że jego zespół niemal na pewno opuści MotoGP, jeśli wprowadzona zostanie obowiązkowa standardowa elektronika. W przyszłym roku zespoły będą mogły dalej stosować własne układy i oprogramowanie, pod warunkiem, że zgodzą się na jazdę z 20 litrami (zamiast 24) paliwa na pokładzie motocykla w trakcie wyścigu. Wciąż toczą się dyskusje ...

Niestety deszcz pokrzyżował plany zespołom CRT, testującym nowe, standardowe ECU dostarczane przez firmę Magneti Marelli. Ulewa, która nawiedziła tor Sepang International Circuit, skutecznie zminimalizowała znaczenie dzisiejszych jazd. Na tor jako pierwszy wyjechał Danilo Petrucci (Came IodaRacign Project), który po przejechaniu czterech okrążeni zjechał do boksów, gdzie pozostał na pozostałą część dnia. Jak pisaliśmy wczoraj, zespół Came Ioda Racign, w Malezji ...