grzesiek811

Nie podoba mi się to. Dławiony motocykl o pojemności prawie litra. Jakoś kiedyś ducati miało modele 749 i 848 i taką pojemność bym zrozumiał, ale 955 to już litraż WSBK a nie WSSP.
Triumph miał kiedyś 675, teraz 765 pojemności.

W zespole Yamahya miał wszystko żeby odnieść sukces. Nie przestraszył się Rossiego, a nie wytrzymał rywalizacji z Fabio. To go przerosło.

Byłoby ciekawie jakby Rea wrócił do HRC, ale to chyba wątpliwe.

Peco na pewno nie odejdzie z Ducati. Mają teraz najlepsze moto, więc to byłby głupi ruch.
Fabio też się raczej nie skusi, ale Mir może spróbować, co ma do stracenia.

Jest jeszcze trzeci czynnik – możliwy brak Marca Marqueza. Całkiem możliwe, że ponowne problemy ze wzrokiem spowodują, że znów opuści początek sezonu i wtedy to Pol będzie liderem Hondy.
Podobno motocykl na sezon 2022 jest już zbudowany nie tylko pod #93, a wzięto uwagi pozostałych kierowców, więc może być łatwiej dla pozostałych kierowców HRC.

W sumie to mimo wszystko Pol zawiódł. Z drugiej strony, Alex i Takaaki jeszcze gorzej. Motocykl Hondy nie jest chyba zbyt rewelacyjny i tu Marc Marquez robi różnicę.

W tym roku nawet brat Pola a Aprilli jest wyżej w generalce. Myślę, że w przyszłym roku trochę sie poprawi, ale szału nie zrobi.

Szkoda, bo moim zdaniem teraz po mistrzostwie WSBK jest najlepszy czas na moto GP.

Dobrze się stało, że passa Kawasaki w końcu została przełamana i wygrał ktoś inny.
W tym roku to chyba Yamaha miała lepszy motocykl.
A co do Rea, to szkoda, że nie trafił do Moto GP po kilku tytułach w WSBK, bo teraz już chyba na to za późno.

Myślę, że w przyszłym roku obejrzymy ciekawą rywalizację Marca, Peco i Fabio.
Miller i Zarco chyba jednak na wyższy poziom już nie wskoczą.
Byłem fanem Zarco, ale dobrze, że to Peco trafił do fabryki. Aż dziwne, że Ducati podjęło dobrą decyzję personalną.

Gasly też przepuszcza Verstappena.

Trzeba było jednak zakończyć karierę w poprzednim sezonie. Forma coraz gorsza, zmiana ekipy i mamy kiepski obraz w tym sezonie. Aż się źle ogląda jak doktor co wyścig zabezpiecza tyły.

Ale Franco też sobie w tym roku nie radzi, jak się nie ogarnie to chyba długo nie pojeździ na fabrycznej Yamasze.

Nikt Aleixa nie zastapi w Aprilli, bo nie ma gwarancji dobrego wyniku, a Aleix robi swoje.

Ubolewam, że Suzuki porzuciło plany zespołu satelickiego.
Boję się, że ich forma poleci w dół w następnych latach.

Aprillia za to idzie ładnie w górę. Aleix pokazuje, że można tym motocyklem można pojechać.

Strata rzeczywiście zbyt duża.
Ale to jest #93 i kto jak nie on walczy do końca.
kto jak nie on wygrał wyścig po spadku na koniec stawki.
On zawsze walczy do końca.

Gdyby nie MM to bym napisał, że Honda to najgorszy motocykl w stawce.

Też mi się wydaje, że czas Vinalesa w Yamaha Factory się kończy.
A Franco ma już dość starego motocykla. Przeniesienie Fabio do pierwszego zespołu przyniosło skutek.

Brawo.
Ale nie tylko Marc, bo w pierwszej czwórce są cztery Hondy, tak jakby bardziej im ten tor podszedł.

A co mają zrobić jak inni nie chcą udostępnić maszyn?
Suzuki porzuciło na razie plany zespołu satelickiego a Honda i Yamaha z bylem mają po jednym zespole.

Kiedyś z chęcią wchodziłem tu na forum poczytać komentarze, ale ostatnio panuje tu poziom pudelka, bo na Onecie są od dość dawna już wyłączone.

A wracając do tematu, to honda chyba mocno odstaje od czołówki. Czyżby ich Moto było nawet gorsze niż KTM?

Alex swoją Aprillią regularnie objeżdża kierowców na hondach, jedynie Marc nawiązuje walkę.

Też uważam, że ani Andrea, ani Cal nie ma już po co wracać. Jest wielu młodych utalentowanych, niech się pokażą.
Ja się nie mogę doczekać ciągle satelickiego zespołu Suzuki, bo mogłyby to być dwa dodatkowe dobre motocykle.
No i mam sentyment, bo SV650 to moje pierwsze moto ;)

Byłem kiedyś jak zaczynałem jeździć 10 lat temu. Wtedy chyba Shell był współorganizatorem i coś mi się majaczy, że było darmowe wtedy.