Co to jest MotoGP: MotoGP ogólnie

Dla wszystkich, którzy dopiero od niedawna zaczęli interesować się wyścigami MotoGP, przygotowaliśmy specjalny cykl artykułów przybliżających nieco zasady panujące na padoku MotoGP. Oto pierwszy z nich, zapraszamy do lektury.

MotoGP to MotocyklowDla wszystkich, którzy dopiero od niedawna zaczęli interesować się wyścigami MotoGP, przygotowaliśmy specjalny cykl artykułów przybliżających nieco zasady panujące na padoku MotoGP. Oto pierwszy z nich, zapraszamy do lektury.

MotoGP to Motocyklowe Mistrzostwa Świata w których skład wchodzą trzy kategorie — MotoGP (o pojemności 800cc), 250cc i 125cc. W ciągu sezonu rozgrywanych jest 18 rund Grand Prix (17 w kategoriach 125cc i 250cc, ponieważ nie biorą one udziału w GP USA) w 16-tu krajach. Zawodnicy, pochodzący z każdego zakątka świata, jeżdżą na motocyklach najbardziej znanych marek na naszym globie, takich jak: Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Kawasaki, Derbi, Aprilia, Gilera czy KTM.

Motocykle kategorii MotoGP (800cc) są prototypami budowanymi wyłącznie na potrzeby wyścigów. Nie można ich nigdzie kupić ani nie są dopuszczone do poruszania się po drogach publicznych.

Pierwszy wyścig Motocyklowych Mistrzostw Świata został zorganizowany w 1949 roku przez Fédération International de Motocyclisme (FIM).Właścicielem praw do tychże wyścigów jest od 1992 roku Dorna Sports, ale wyścig rozgrywane są oczywiście pod „nadzorem” FIM. Są to najstarsze Mistrzostwa Świata Motocykli rozgrywane na świecie.

W klasie MotoGP w 2002 roku nadeszła nowa era, kiedy to zezwolono na używanie silników czterosuwowych. Ich pojemność została też zwiększona z 500cc do 990cc. Jednakże na potrzeby bezpieczeństwa, od sezonu 2007 zawodnicy „klasy królewskiej” ścigają się motocyklami o poj. 800cc. Mimo, iż na długich prostych zmniejszyła się prędkość maksymalna, to w zakrętach najlepsi motocykliści na świecie jeżdżą jeszcze szybciej. Tak więc na bardziej krętych obiektach zawodnicy poprawiają dotychczasowe rekordy.

WEEKEND GRAND PRIX:

W każdym weekendzie Grand Prix odbywają się trzy, indywidualne wyścigi, po jednym dla każdej kategorii wyścigowej (125cc, 250cc oraz MotoGP):

MotoGP — ostateczna próba sił zawodników najwyższej kategorii. Maksymalna pojemność silnika w w/w klasie wynosi 800cc (silniki czterosuwowe), a jeździec w niej startujący, musi mieć ukończone, co najmniej 18 lat.

250 — pośrednia kategoria. Maksymalna pojemność silnika w tej kategorii wynosi do 250cc (silniki dwu-cylindrowe), a jeździec w niej startujący musi mieć ukończone, co najmniej 16 lat.

125 — najniższa kategoria. Daje ona szansę młodym zawodnikom, by postawili swe „pierwsze kroki” w świecie Grand Prix. Maksymalna pojemność silnika w tej kategorii wynosi do 125cc (silniki jedno-cylindrowe), a jeździec w niej startujący musi mieć ukończone, co najmniej 15 lat, natomiast maksymalnie może mieć ich 28.
Nie dotyczy to zawodników, którzy zaczynają swoją przygodę motocyklową właśnie w tej klasie. Wówczas, gdy zainteresowany, startuje swój pierwszy sezon w 125cc nie może mieć więcej niż 25 lat. To samo dotyczy się kierowców startujących z „dzikimi kartami”.

Zawodnicy wyścig zaczynają z wywalczonych w kwalifikacjach pól startowych. W klasie MotoGP w jednym rzędzie ustawia się po trzech zawodników, natomiast w klasach 250cc i 125cc — po czterech. Najszybszy zawodnik w QP (Trening Kwalifikacyjny – Qualifying Practice) „zgarnia” słynne ‘pole position’ (pierwsze pole startowe). Długość wyścigu (czyt. liczba okrążeń) zależy od klasy wyścigowej, przeciętnie jednak zawodnicy mają do pokonania od 95km-130km. Jeden wyścig trwa średnio 40-45 minut, chociaż wiadomo, że gdy odbywa się on na mokrym torze, trwa około 50-55 minut.

Wybór opon na wyścig może zadecydować o zwycięstwie lub przegranej. Mechanicy i inżynierowie konsultują się ze swoimi kierowcami i dokonują wyboru na podstawie danych o torze, warunków atmosferycznych oraz tym, jak dany zawodnik i motocykl „czują się” na danym komplecie opon podczas treningów, kwalifikacji i sesji warm-up przed niedzielnym wyścigiem (w Holandii cały weekend Grand Prix przesunięty jest o jeden dzień do tyłu — wyścig odbywa się w sobotę).

Miękka mieszanka opon pozwala na uzyskanie doskonałej przyczepności w zakrętach oraz lepszego czasu jednego okrążenia — jednak szybciej się zużywa.
Natomiast twarda mieszanka jest bardziej wytrzymała, z tym że dłużej się nagrzewa do swojej optymalnej temperatury i nie pozwala od początku wyścigu uzyskiwać bardzo dobrych czasów okrążeń.

Poniżej przedstawiamy rozkład weekendu Grand Prix (wg. lokalnego czasu):
Piątek:
9:00 — 9:45 125cc Trening Wolny nr1
10:00 — 11:00 MotoGP Trening Wolny nr1
11:15 — 12:15 250cc Trening Wolny nr1
13:05 — 13:35 125cc Trening Kwalifikacyjny nr1
13:50 — 14:50 MotoGP Trening Wolny nr2
15:05 — 15:50 250cc Trening Kwalifikacyjny nr1

Sobota:
9:00 — 9:45 125cc Trening Wolny nr2
10:00 — 11:00 MotoGP Trening Wolny nr3
11:15 — 12:15 250cc Trening Wolny nr2
13:05 — 13:35 125cc Trening Kwalifikacyjny nr2
13:50 — 14:50 MotoGP Trening Kwalifikacyjny
15:05 — 15:50 250cc Trening Kwalifikacyjny nr2

Niedziela:
8:40 — 9:00 125cc Warm-Up
9:10 — 9:30 250cc Warm-Up
9:40 — 10:05 MotoGP Warm-Up
11:00 125cc Wyścig
12:15 250cc Wyścig
14:00 MotoGP Wyścig

Inny rozkład treningów zobaczymy natomiast podczas GP Kataru w roku 2008. Jak wiemy, będzie to pierwszy weekend GP, który odbywać się będzie w nocy.

Poniżej przedstawiamy rozkład treningów na torze Losail (wg. czasu polskiego).
Piątek, 7 marca 2008
16:00-16:45 — 125cc Trening Wolny nr1
17:00-18:00 — MotoGP Trening Wolny nr1
18:15-19:15 — 250cc Trening Wolny nr1
20:05-20:35 — 125cc Trening Kwalifikacyjny nr1
20:50-21:50 — MotoGP Trening Wolny nr2
22:05-22:50 — 250cc Trening Kwalifikacyjny nr1

Sobota, 8 marca 2008
16:00-16:45 — 125cc Trening Wolny nr2
17:00-18:00 — MotoGP Trening Wolny nr3
18:15-19:15 — 250cc Trening Wolny nr2
20:05-20:35 — 125cc Trening Kwalifikacyjny nr2
20:50-21:50 — MotoGP Trening Kwalifikacyjny
22:05-22:50 — 250cc Trening Kwalifikacyjny nr2

Niedziela, 9 marca 2008
15:40-16:00 — 125cc Warm-Up
16:10-16:30 — 250cc Warm-Up
16:40-17:05 — MotoGP Warm-Up
18:00 — 125cc WYŚCIG (18 okrążeń)
19:15 — 250cc WYŚCIG (20 okrążeń)
21:00 — MotoGP WYŚCIG (22 okrążenia)

ZAWODNICY:

Aktualnym Mistrzem Świata jest Casey Stoner, który swój tytuł mistrzowski wywalczył na trzy wyścigi przed końcem sezonu 2007 (w Japonii).
„Królem MotoGP” w roku 2006 był Nicky Hayden. Amerykanin swój pierwszy tytuł Mistrzowski wywalczył podczas ostatniej rundy sezonu — w Walencji. Pokonał przy tym o zaledwie 5 punktów słynnego Valentino Rossiego (Włoch był niepokonany od 2001 roku).
„Kentucky Kid” był pierwszym zawodnikiem od 14-tu lat, który swoją „koronę” wywalczył w ostatnim wyścigu sezonu. „Szkolny błąd” popełniony na jednym z zakrętów przez Rossiego i wyścig ostatecznie ukończony na 13-tym miejscu zadecydował, że mistrzowski tytuł „pojechał” do Ameryki!

Oczywiście poza nimi w klasie MotoGP są inni świetni zawodnicy, tacy jak: John Hopkins, Marco Melandri, Colin Edwards, Loris Capirossi, Dani Pedrosa, Chris Vermeulen, Anthony West, Randy de Puniet, Toni Elias, Sylvain Guintoli, Kenny i Kurtis Roberts (którzy jednak w sezonie 2008 nie pojawią się na paddocku) oraz TOP3 Mistrzostw 250cc w roku 2007 — Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso i Alex de Angelis. Do klasy MotoGP w roku 2008 dołączy też podwójny Mistrz Świata serii Superbike — James Toseland.

W kategorii MotoGP zazwyczaj udział w wyścigach bierze około 20-tu zawodników, w 250cc — około 25 natomiast w 125cc aż 35! Bez wątpienia najbardziej doświadczonym zawodnikiem w całej stawce klasy królewskiej był Alex Barros. Brazylijczyk rozpoczął swoją karierę Grand Prix w 1986 roku, kiedy miał 15 lat! Zakończył ją w sezonie 2007 z powodu braku zatrudnienia.

Zawodnicy wszystkich trzech kategorii wyścigowych pochodzą z najróżniejszych krajów świata: Australii, Austrii, Brazylii, Czech, Finlandii, Francji, Niemiec, Węgier, Włoch, Japonii, Holandii, Irlandii, San Marino, Hiszpanii, Szwecji, Tajlandii, Wielkiej Brytanii i USA.

Na kolejną część artykułu zapraszamy do naszego portalu już jutro, kiedy to przybliżymy budowę motocykli ścigające się w MotoGP.

Źródło: www.motogp.com
Zdjęcie: www.crash.net