Marc Marquez: To był mój błąd

Obrońca tytułu nie zaliczył weekendu w Argentynie do najbardziej udanych, kiedy to po świetnym starcie zakończył swój wyścig w zakręcie numer dwa toru w Argentynie. Pomimo, że to był to dopiero drugi wyścig, Marquez nie stanął jeszcze w tym sezonie na podium i do liderującego Viñalesa traci już 37 punktów, zajmując ósme miejsce w klasyfikacji generalnej.

To pierwszy sezon w historii startów w MotoGP, kiedy Marquez nie wygrał jednego z dwóch pierwszy wyścigów, a co gorsze wyleciał dokładnie w tym samym zakręcie, co jego kolega zespołowy Dani Pedrosa i jak sam stwierdził, popełnił błąd.

„Byłem w momencie hamowania do drugiego zakrętu, przy niezbyt dużych obrotach, ale zblokowałem przód i przewróciłem się. Oczywiście, jestem rozczarowany moją postawą, ponieważ jak już powiedziałem w Katarze, błędy na początku sezonu każą dosyć mocno. Przepraszam mój zespół, oraz Hondę. Jesteśmy ludźmi i musimy zrozumieć, dlaczego tak się stało i zacząć myśleć o następnym wyścigu.”

Przewaga nieco ponad dwóch sekundy, którą Marquez uzyskał na pierwszych dwóch kółkach skłoniła wielu do zastanowienia się, czy aby nie naciskał zbyt mocno?

„Prowadzenie zaskoczyło mnie z jednego powodu, ponieważ nie byłem bardzo szybki. Jechałem w granicach 1.40s – 1.39.8s, normalnie łapiemy takie tempo od samego początku. Nie jechałem 1.39s – 1.39.5s. Więc to mnie zaskoczyło, ale potem po trzech, czterech okrążeniach także pojawiły się 1.39.8, czy niskie 1.40s. Prowadziłem z przewagą dwóch sekund i ludzie mogą pomyśleć, naciskał zbyt mocno… Ale ja nie naciskałem za dużo, jechałem dobre czasy okrążeń.”

„Zawsze potrzebujemy twardej przedniej opony, aby dobrze hamować, mieć stabilność, a to jest coś co może Ci trochę zaszkodzić w czasie w wyścigu, ponieważ podejmujesz większe ryzyko. Ale wszyscy kierowcy Hondy, którzy chcą tak jeździć, używają twardej opony. Ja, Crutchlow czy Dani. Ja i Dani przewróciliśmy się, a Crutchlow został na motocyklu i stanął na podium.” – wyjaśnił Marquez

Ryzyko podjęte założeniem twardego przodu było dokładnie tym, czego Marquez nie zrobił podczas pierwszej rundy w Katarze. Decyzji tej #93 żałował, ponieważ podczas mocnego hamowania, miękka opona szybko się zużyła i Marquez nie mógł walczyć o podium.

„W Katarze podążaliśmy bezpieczną drogą i zostaliśmy przez to ukarani, ponieważ nie byłem w stanie zaatakować. Tutaj, planem było podjęcie ryzyka. Ale nie usprawiedliwiam się, to był mój błąd i muszę się tego nauczyć i poprawić w przyszłości. Pozytywne jest to, że ze wszystkimi naszymi problemami, walczymy o zwycięstwa… Musimy nadal pracować nad przyspieszeniem, ponieważ kiedy zyskujesz czas na wyjściu z zakrętu, jest łatwiej również przy hamowaniu.”

Zapytany o swoich najgroźniejszych rywali, odpowiedział – „Nie tylko Maverick, również Valentino, w treningach nigdy go nie ma, ale w wyścigu dwójka kierowców Yamahy jest silna. Mają naprawdę dobry pakiet, są bardzo konsekwentni. Musimy pracować wraz z Hondą, aby znaleźć lepszy sposób na poprawę wyników.”

Honda w sezonie 2017 używa silników typu „big-bang”, które powinny w łagodniejszy sposób dostarczać moc, kosztem całkowitej wydajności silnika. Jednak Crutchlow zasugerował, że nowy silnik jest aktualnie trudniejszy w jeździe, niż ubiegłoroczny „screamer”.

„Nie zgadzam się, jest inny do jazdy.. Ale to prawda, że wciąż uczymy się i pracujemy nad nim. Widzieliście, że zaczęliśmy ten weekend naprawdę daleko i krok po kroku się poprawialiśmy, aż do rozgrzewki. Jest to droga, którą trzeba podążać w pierwszych wyścigach.”

„Wiedzieliśmy o tym przed sezonem, że jest to nowy charakter silnika i musimy zrozumieć elektronikę pod niego. Nadal jest to rzecz, z którą mamy problemy. Myślę, że motocykl ma dobry potencjał, ale musimy znaleźć odpowiednią drogę. Ale pomimo tego, z tymi wszystkimi problemami, motocykl zachowuje się, tak jak Cal powiedział – ale on był na podium, a ja prowadziłem w wyścigu.” – zakończył Marquez

źródło: crash.net