Marquez: Oprogramowanie może skomplikować Nam powrót na szczyt

Według Marca Marqueza tegoroczna elektronika Magneti Marelli może przeszkodzić im w powrocie na szczyt w sezonie 2016. Przypomnijmy, iż w zeszłym roku Hiszpan i jego zespół z kretesem przegrali tytuły mistrzowskie na rzecz Yamahy. Główny problem stanowił wówczas silnik.

Niespełna 23-letni zawodnik Repsol Honda przebojem wdarł się do królewskiej klasy MotoGP i zdobył tytuły mistrzowskie w pierwszych dwóch sezonach startów. Sezon 2015 był jednak „kubłem zimnej wody” dla zawodnika z numerem 93, który w ciągu osiemnastu wyścigów aż sześciokrotnie lądował na deskach. A wszystko przez kłopoty z jednostką napędową, która nie współgrała z ramą RC2013V i doprowadzała do dużych problemów z kontrolą tyłu motocykla. Sytuację pogorszył także fakt dostarczenia przez Bridgestone dużo twardszych opon, które potęgowały problem. Marquez stracił swój główny atut, czyli hamowanie i aby nadrobić straty, zbyt wiele ryzykował, co kończyło się upadkami.

Po powrocie na maszynę z sezonu 2014 sytuacja nieco się poprawiła, jednak szans na odrobienie strat już nie było. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej zajął 3. miejsce z dorobkiem pięciu zwycięstw. W połączeniu z problemami Daniego Pedrosy, który stracił pierwszą połowię sezonu przez syndrom „pompującego ramienia”, Honda uległa także Yamasze w klasyfikacji konstruktorów.

W udzielonym wywiadzie Marquez powiedział: – ,,W 2013 i 2014 roku miałem świetny motocykl i wszystko poszło w dobrym kierunku. Podczas zimowych testów w 2015 roku popełniliśmy jednak błąd i poszliśmy w złym kierunku w kontekście rozwoju. Nie tylko ja miałem problemy, ale także Dani [Pedrosa], który ma przecież 10 lat doświadczenia w MotoGP. Chodzi oto, że nie pojawiły się pojedyncze błędy. Nastąpiły one bowiem masowo w jednym czasie”.

Wszystkie zespoły i zawodnicy są zgodni – tegoroczna elektronika to krok wstecz. Marquez uważa dodatkowo, że będzie to główny czynnik w kontekście rozwiązania problemów Hondy z 2015 roku: – ,,Trudnością będzie zarządzać wszystkim prawidłowo. Bardzo łatwo popełnić błąd w takich przypadkach. Opony są takie same dla wszystkich, ale oprogramowanie jest krokiem wstecz w stosunku do tego, co mieliśmy w ubiegłym roku”.

Potrzeba rozwoju elektroniki oraz znalezienia właściwych ustawień silnika mogą okazać się najtrudniejszym orzechem do zgryzienia: – ,,Musimy znaleźć osiągi jak najbliższe temu, co było wcześniej, ale to komplikuje nasze wysiłki związane z opracowaniem całego motocykla i wybraniem odpowiedniej konfiguracji silnika. To jest to, z czym mieliśmy duży problem w 2015 roku. Ale przed dokonaniem tego wyboru musimy uzyskać wysoki poziom pracy elektroniki. Tylko wtedy będziemy w stanie podjąć dobre decyzje w kwestii ustawień jednostki napędowej. Nic nie da dobry silnik, jeżeli nie będzie współgrać z elektroniką. Zobaczymy, jak będzie”.

Czy Marquez wróci z Hondą na szczyt? Czy rozwiążą swoje problemy? Nowy sezon rozpocznie się 20 marca w Katarze, natomiast w lutym zaczną się pierwsze przedsezonowe testy.

www.autosport.com