Mefisto

Nie porównuj człowieku rekreacyjnej jazdy do wyczynowej. Zawodowstwo kosztuje i póki nie ma sensownego wsparcia to nic się nie zmieni. Dalej skończy się tylko na zabawie.

Cieszcie się ludzie, że jest możliwość oglądania dobrej jakości relacji. Bo znowu zapłaczecie, kiedy będzie trzeba szukać wątpliwej jakości relacji w zagranicznych stacjach, zacinających się lub crashujących (wielu pewnie tego nie może pamiętać, bo to lata sprzed 2012 roku, a więc pewnie szczało w majty). Zrozumcie, że sporty motorowe to absolutn…[Czytaj więcej…]

Wieje hipokryzją… :D

@Utalentowany – Pramac Ducati to zespół satelicki. Martin to potencjalny kierowca fabryczny, więc jego obowiązkiem jest słuchanie poleceń szefów. Od nich w końcu zależy jego przyszłość, szczególnie od Gigiego. Nie porównuj tego do sytuacji z Rossim i Lorenzo, bo obaj walczyli o tytuł. Martin, Zarco i Miller natomiast, w przeciwieństwi…[Czytaj więcej…]

A ile zespołów liczyło się w walce o czołowe lokaty? ;)

Pałasz wyraźną niechęcią do Quartararo. A to jednak on jako pierwszy od czasów Lorenzo ponownie da tytuł Yamasze. Nawet Dovi i Rossi są zgodni – to Fabio robi różnicę w Yamasze. Ten motocykl jest dobry i tyle – ale nie ma żadnych wyraźnych atutów. Dlatego na uznanie zasługuje właśnie Francuz. W 2019 roku walczył jak równy z równym z Marquezem…[Czytaj więcej…]

Sam pomyśl… Liczy się przede wszystkim dobro zespołu. Więc skoro Ducati ma możliwość zdobyć tytuł indywidualnie to nakazują swoim zawodnikom, by przepuścili lidera. Ja nie widzę w tym nic złego. To normalne. I nic Pecco to nie umniejsza. Nikt nie broni Yamie i innym wystawiać tyle motocykli, co Ducati.

To sport zespołowy człowieku. Co im z podium Martina lub Millera, jak Bagnaia przez to straci w punktacji do Quartararo? Team orders to normalna rzecz w sportach motorowych.

W czasach dominacji Marqueza stawka nie była tak ściśnięta. Poza tym nieważne, o ile wygrywasz. Ważne, byś wygrał. Marquez liczył się na swoich ulubionych, lewoskrętnych torach. Na innych standardowo będzie daleko lub zaliczy glebę.

Czas pokaże, jak potoczy się dalsza kariera Marqueza. Może dołożyć jeszcze kilka tytułów, może tez nigdy żadnego nie wywalczyć. Obecnie to jak wróżenie z fusów.

Lepiej mniej sensownych, niż cała masa bezwartościowych użytkowników.:)

Sachsenring i Austin to obiekty, na których Marquez czuje się jak ryba w wodzie. Zapewne pomagają w tym lewe zakręty, ale zawsze był na tych obiektach poza zasięgiem. Tak na prawdę nic nam to nie mówi i nic nie zapowiada. Nie wiadomo, czy kiedykolwiek wróci do dawnej formy, czy zdrowie na to pozwoli, nie mówiąc już o motocyklu. Postawa innych zawo…[Czytaj więcej…]

Coś awaryjna ta Yamaha. Mam nadzieję, że wyczerpanie limitu pecha. Rea jednak upadł dwukrotnie w wyniku własnych błędów.

Jaka szkoda Toprak. Przed nami dwie w sumie dość niepewne rundy. Kto wie, czy w ogóle się odbędą.

No i git. :) Dziwię się Foggi i Garcii, że zostają w tym meksyku. Moto3 to seria bardzo niebezpieczna. Jeżeli tylko ktoś ma możliwość, powinien szybko z niej uciekać. Zero gwarancji na to, że przyszły sezon przyniesie sukces, a o kontuzję bardzo łatwo. Foggia Suzukiego nie powinien się bać, ale już Garcia Guevary (z bagażem doświadczenia) ju…[Czytaj więcej…]

Mam nadzieję, że trafi do SRT Yamaha u boku Dovizioso, zamiast przeciętnego Darryna Bindera. Gościu pokazuje klasę i zasługuje na awans do klasy królewskiej. Niech nie prześpi swojej szansy, jak kiedyś Rea.

Jak dla mnie najsłabszym punktem Suzuki są kierowcy. ;)

Cieszy znakomita forma Turka. Oby tak do końca sezonu. :))