Nowy zawodnik Elite

Thomas Lüthi będzie miał nowego kolegę w zespole — od roku 2006 do klasy 125 ccm dołączy nowy zawodnik. Szef zespołu Elit podpisał kontrakt z Niemcem, Sandro Cortese.
Piętnastolatek zawarł z zespołem Elit dwuroczny kontrakt ( włącznie zThomas Lüthi będzie miał nowego kolegę w zespole — od roku 2006 do klasy 125 ccm dołączy nowy zawodnik. Szef zespołu Elit podpisał kontrakt z Niemcem, Sandro Cortese.
Piętnastolatek zawarł z zespołem Elit dwuroczny kontrakt ( włącznie z opcją na przedłużenie ).

Cortese w bieżącym roku po raz pierwszy uczestniczył w wyścigach GP. Młody Niemiec, jeżdżący Hondą zdobył dotychczas sześć punktów w klasyfikacji generalnej — dzięki czternastej i piętnastej pozycji uzyskanych podczas wyścigów w tym sezonie. W tym roku, po wyścigu w Walencji kończy się jego dotychczasowa umowa z niemieckim zespołem Kiefer.

Sam Lüthi koncentruje się aktualnie na walce o mistrzostwo świata. Dwupunktowa różnica pomiędzy Lüthim i Kallio pozwala wierzyć w gorący koniec tego sezonu.
Obydwaj zawodnicy próbują odebrać koronę mistrza świata Włochowi, Andrea Dovizioso i można powiedzieć, iż czynią to naprzemiennie.
Obydwaj zawodnicy, zarówno Finn jak i Szwajcar zdobyli w dotychczasowych 13 wyścigach po trzy zwycięstwa.
Wszystkie zwycięstwa Thomasa Lüthi związane są z wywalczeniem Pole Position. Takim wynikiem statystycznym nie może się jednak pochwalić Kallio, który w bieżącym sezonie z ośmiu zdobytych pierwszych miejsc startowych wywalczył tylko dwa zwycięstwa.
Jeżeli dalej będziemy porównywali obu zawodników można stwierdzić, iż Kallio lepiej rozpoczął sezon, albowiem w fazie początkowej Lüthi miał wiele problemów mechanicznych.
Walka pomiędzy tymi zawodnikami zepchnęła na dalszy tor wszystkie inne wydarzenia . Żaden z nich nie zdołał jednak dotychczas wygrać dwóch wyścigów pod rząd. Po raz ostatni w tej klasie udało się to Francuzowi, Arnaud Vincent w roku 2002.