Tourist Trophy: Wstęp

Pierwsze treningi do TT zaczynają się już 28 maja, więc lada dzień. Postanowiliśmy sprawdzić co słychać u zawodników i wokół legendarnej imprezy.

Przypomnijmy – Tourist Trophy, legendarny wyścig rozgrywany niemal nieprzerwanie od 1904 roku na pętli nazywanej Mountain Course. Trasa wyścigu biegnie naokoło wyspy i ma długość 61 kilometrów, które najlepsi zawodnicy pokonują w ok. 17 minut.

Wyścig odbywają się na 3 dystansach:
Superstock, Superbike, Senior TT – 6 okrążeń, 366 kilometrów
Supersport – 3 okrążenia, 183 kilometry
TT Zero (motocykle elektryczne) – 1 okrążenie

Co 2 okrążenia wykonuje się pit-stop na którym wymienia się oponę, tankuje motocykl oraz wymienia szybkę w kasku zawodnika.

Obecny rekord okrążenia należy do Johna McGuinnessa, a wynosi 17.03’567 z średnią prędkością 213,562 km/h. John ustanowił rekord w zeszłym roku podczas wyścigu Seniorów poprawiając poprzedni rekord Bruce’a Anstey’a wykręcony tego samego roku podczas wyścigu Superbike.

Najwięcej wygranych ma nieodżałowany Joey Dunlop – 26. Drugi w klasyfikacji jest John McGuinness który ma 23 wygrane.

Wracamy do obecnej edycji.

Suter gotowy na TT

Szwajcarski Suter właśnie ujawnił jak będzie wyglądał jego motocykl podczas tegorocznego TT. Kierowcą który poprowadzi 2-suwowego potwora V4 o pojemności 576ccm będzie 10-krotny zwycięzca TT, Walijczyk Ian Lougher.

Motocykl wystartuje w wyścigach Superbike oraz Superstock i wygląda świetnie. 195 konny dwusuw osiąga swoją maksymalną moc przy 13.000 obr/min. Wyposażony jest w elektroniczny wtrysk paliwa, dwa przeciwbieżne wały korbowe oraz wyczynowy, tytanowy wydech Akrapovic. Motocykl waży zaledwie 127 kilogramów!

Ian testował w zeszłym tygodniu na torze w Brnie i powiedział parę słów brytyjskiemu magazynowi MCNnews.

„Testy idą naprawdę świetnie. Właśnie skończyliśmy dwa dni intensywnych testów w Brnie i to nasz ostateczny test przed TT. Nasz motocykl wzbudza ogromne zainteresowanie. Wrzuciliśmy na Twittera fotkę z garażu i w ciągu paru godzin zostało otworzone ponad 150 tysięcy razy!” -mówił Ian.

„Jedziemy na TT z otwartym umysłem, nie wiemy jaki jest poziom i musimy się uczyć. To naprawdę niesamowita i szybka maszyna ale obecne Superbike są tak dobre, że naprawdę nie wiem jaki będzie koniec. Zasadniczo jestem jedynym który rozwijał ten motocykl. Początkowo, podczas prezentacji jeździł na nim Eskil (Suter), potem mieli pomagać Wayne Gardner i Freedie Spencer ale niestety nie wyszło. Jestem jedynym rozwijającym ten motocykl i w zasadzie wszystko było tworzone pode mnie. Ostatnie testy były bardzo przydatne, wprawdzie mieliśmy kilka problemów których nie spotkaliśmy wcześniej ale udało się je rozwiązać. Jedziemy na TT z naprawdę dobrym pakietem.” – dodał.

Conor Cummins w Padgett Honda.

Urodzony na Wyspie Man Cummins w ostatniej chwili został zawodnikiem teamu Padgett Honda, w którego barwach wystartuje w wyścigach klasach Supersport i Superstock. Conor miał startować w zespole Jackson Racing ale po rozczarowującym starcie w North West 200 odszedł z zespołu.

Clive Padgett (szef team’u) Jestem zachwycony tym, że mamy Conora na pokładzie. Kiedy padła ta propozycja nie zastanawialiśmy się ani chwili. Zdążyliśmy przygotować motocykle dla Conora, teraz czekamy na TT

Jackson Racing nie będzie szukał zastępstwa dla Cumminsa. Obecnie zespół skupia się na jak najlepszym przygotowaniu dwójki pozostałym zawodników- Johna McGuinnessa oraz Steve’a Mercera którzy będą startować we wszystkich 3 klasach TT

Na stronie zespołu pojawiło się oświadczenie: „Chcieliśmy wykorzystać tą okazję do życzenia Conorowi wszystkiego najlepszego w przyszłości. Informuje również, że zespół jest w pełni skoncentrowany na startach z John’em McGuinnessem oraz Steve’m Mercerem.”

Jednocześnie Conor w dalszym ciągu pozostaje zawodnikiem Honda TT Legend z którym startuje w klasie Superbike oraz Senior.

Anstey na RC213V-S

Kiwi Bomber wystartuje na wartej 138.000 funtów replice motocykla rodem z MotoGP. Bruce będzie testował RCV podczas treningów równocześnie ze swoją CBR 1000RR aby móc porównać ustawienia. Jeżeli wszystko pójdzie dobrze zobaczymy RCV na starcie przyszłotygodniowego wyścigu klasy Superbike.

Anstey wyjawił, że CLive Padgett powiedział mu o swoim pomyśle już pod koniec zeszłego roku ale dopiero kilka tygodni temu potwierdził start na RCV. „To powinna być broń absolutna, 220 koni w motocyklu lżejszym niż 600-tka” – mówił Bruce.

Numery startowe

John McGuinnes zachowuje pierwszy numer startowy. Bruce Anstey nie będzie startował z numerem 5 a pojawi się za plecami utytułowanego kolegi z 2-ką. James Hillier startuje z numerem 3 w zamian za 3-krotnego zwycięzcę z zeszłego roku, Iana Hutchinsona. Peter Hickman notuje wielki przeskok na piątą pozycję.

1. John McGuinness
2. Bruce Anstey
3. James Hillier
4. Ian Hutchinson
5. Peter Hickman
6. Michael Dunlop
7. Gary Johnson
8. William Dunlop
9. Michael Rutter
10. Conor Cummins
11. Cameron Donald
12. Dean Harrison
13. Lee Johnston
14. Dan Kneen
15. Dave Johnson
16. Ryan Farquhar
17. Dan Stewart
18. Martin Jessopp
19. Steve Mercer
20. Ivan Lintin.

Relacje w telewizji internetowej

Relacje z każdego dnia będzie można obejrzeć w internetowej telewizji ITV4. Całość rozpocznie się reportażem o niesamowitym powrocie Iana Hutchinsona do świata wyścigów po fatalnej kontuzji nogi.