GP Australii: Bezzecchi wygrywa Sprint mimo „zderzenia” z mewą! Bagnaia znów na końcu
Marco Bezzecchi (Aprilia) wygrał sobotni sprint na Phillip Island, pokonując Raúla Fernandeza i Pedro Acostę. Zawodnik musiał radzić sobie nie tylko z rywalami, ale i z niecodzienną przeszkodą. Wróciły również demony Francesco Bagnai (Ducati), który prawie zamknął stawkę.
Kolizja z mewą nastąpiła jeszcze przed startem, na okrążeniu rozgrzewkowym. „Pozostałości” z mewy utkwiły w owiewkach motocykla, co nie przeszkodziło jednak Włochowi w skutecznej pogoni za liderem.
Bezzecchi stracił czas, niemal wpadając w tylne koło Fernandeza w zakręcie Lukey Heights. Mimo to, na cztery okrążenia przed metą objął prowadzenie i dojechał do mety z przewagą ponad trzech sekund nad zawodnikiem Trackhouse Aprilia.
Walkę o trzecie miejsce wygrał Pedro Acosta (KTM), wyprzedzając Jacka Millera (Pramac Yamaha) oraz Fabio Di Giannantonio, który był najwyżej sklasyfikowanym zawodnikiem Ducati.
Francesco Bagnaia zaliczył jeden z najgorszych występów sezonu – zajął 19. miejsce, tracąc ponad 32 sekundy do zwycięzcy. Przez długi czas jechał aż 4 sekundy wolniej na okrążeniu od liderów. Po wyścigu siedział w boksie Ducati z głową spuszczoną, unikając wzroku Gigi Dall’Igny.
Na niedzielny wyścig Bezzecchi ma do odbycia karę podwójnego długiego okrążenia – za incydent z Marcem Márquezem podczas rundy w Mandalice. Z kolei Bagnaia i Brad Binder otrzymali kary cofnięcia o trzy pola na starcie.
| Wyniki wyścigu Sprint | ||||
| Pos | Rider | Nat | Team | Time/Diff |
| 1 | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Racing (RS-GP25) | 19m 3.971s |
| 2 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP25) | +3.149s |
| 3 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM (RC16) | +5.310s |
| 4 | Jack Miller | AUS | Pramac Yamaha (YZR-M1) | +5.376s |
| 5 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP25) | +5.416s |
| 6 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP24) | +6.109s |
| 7 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +8.706s |
| 8 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +8.938s |
| 9 | Pol Espargaro | SPA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +9.252s |
| 10 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +9.752s |
| 11 | Joan Mir | SPA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +10.231s |
| 12 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR (RC213V) | +12.104s |
| 13 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +12.132s |
| 14 | Miguel Oliveira | POR | Pramac Yamaha (YZR-M1) | +17.494s |
| 15 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP24) | +18.967s |
| 16 | Ai Ogura | JPN | Trackhouse Aprilia (RS-GP25)* | +19.784s |
| 17 | Lorenzo Savadori | ITA | Aprilia Factory (RS-GP25) | +25.185s |
| 18 | Somkiat Chantra | THA | Idemitsu Honda LCR (RC213V)* | +28.945s |
| 19 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP25) | +32.408s |
| 20 | Michele Pirro | ITA | Ducati Test Rider (GP25) | +35.523s |
| Fermin Aldeguer | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP24)* | DNF | |
| Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | DNF | |
Źródło: crash.net
Marco Bezzecchi wszedł w drugiej części sezonu na świetny poziom a Aprillia jest najlepszą marką w stawce i jedyna wada tego motocykla to to by dobrze wystartować w wyścigu bo tu mają pole do poprawy. I trzeba oddać też rozwój Raula bo od kiedy testował motocykl Manu Gonzalez to się wziął się za siebie i robi naprawdę świetna robotą. I szczerze mówiąc więcej się spodziewałem po Fermin czy Fabio ale może jutro wyciągnąć wnioski z sprintu i pojadą lepiej. A Pecco by wygrał gdyby nie 18 zawodników przed nim.
Lubię takie wyścigi, bo pokazują że eksperci pokroju pana na W co na motocyklu sportowym siedzieli może w salonie mogą sobie bajdurzyć. Dziś ten wyśmiewany Miller jadąc gratem przejechał koło Marqueza na najlepszym motocyklu w historii jakby tamten jeszcze spał. Skauci i szefowie zespołów wiedzą co robią ale internetowi eksperci będą szczekać.
@grooby Bo wiadomo, że największymi ekspertami od sportowych motocykli są tylko groobaski. To widać gołym okiem 😅
@grooby Miller ehh facet który jeździ tylko dlatego, że jest z Australii. Tylko tyle. Bo to co robi na motocyklu to tragedia. Jakieś 5 lat nie powinno go tu być. W jakiej ekipie on nie jeździł i co wyjeździł? Tylko biznes go tu trzyma bo na pewno nie umiejętności.
Bez był drugi, wyprzedziła go mewa 😉
Skubany ma niesamowite tempo.
@saruto Widać że mewy lubią włoskich zawodników Iannone może coś o tym powiedzieć:)
Bez, Bezem, ale wygląda na to, że Acosta wreszcie zaczyna dorastać. W pierwszej części sezonu był chaotyczny i popełbiał wiele błędów niczym nowicjusz, a dzisiaj bezbłędnie bronił pozycję przed dwoma szybszym zawodnikami.
Szybko Alex zajechał średnią przednią oponę. Aż dziw, że DiGia też miał taką, ale poza nimi tylko Quartararo i jemu też szczęścia nie dała.
Jutro walka o trzecie miejsce powinna być bardzo ciekawa. O drugie w sumie też, bo Bez może po karach za kimś na chwilę utonąć, a wtedy Fernandez będzie mógł odskoczyć. Pytanie tylko czy Raul wytrzyma presję, bo po ostatnich wynikach jego i Aprilia oczekiwanie rosną.
Ładnie się Miller musiał przebijać przez kwalifikacje. Szkoda, że ja rano zaraz po sprincie do pracy i nie miałem czasu ich oglądać.
Tak się zastanawiamy czy testerzy, którzy tracą sekundy na okrążeniu do tempa wyścigowego mają sens? Pirro stracił 7 sekund do Chantry. Co taka jazda da?
Kiedy Lorenzo pucował swoje ego, po tym jak go zwolniono z roli testera, padł zarzut, że tester jadący kulka sekund wolniej po zakrętach od zawodnika wyścigowe go nic nie testuje, bo się nie zbliża do granic motocykla.
KTM ma świetnych testerów, najpierw Daniego, teraz Pola. Obaj pokazali, że jeżdżą w tempie zawodników, a sam KTM mimo gigantycznych problemów finansowych zanotował progres. Zresztą nawet na, początku sezonu można było odnieść wrażanie, że to nie motocykle były takie wolne, tylko zawodnicy nimi źle jeździli i Maverick musiał im pokazać właściwy sposób.
@Witek Tu się muszę z tobą zgodzić bo też uważam że akurat Porto to nie jest dobra opcja do bycia kierowca testowym. I tu jest spore zaniedbanie z ich bo KTM ma właśnie Daniego i Pola a Honda ma od tego sezonu Aleixa. Ale przed następnym sezonem trudno będzie wyciągnąć kogoś dobrego do tej roli. Jeśli więc nie mają takiego zawodnika to w ich sytuacji muszą poradzić sobie we szóstkę bo taka ilość informacji przy tylu różnych stylach jazdy może wskazać bazę rozwoju motocykla na kolejne lata
Bagnaia widać dalej w swojej lidze. On już tak będzie do końca tego sezonu tak jeździć zobaczymy jak wejdzie w sezon 2026. Bez w pierwszej trójce generalki będzie na pewno tylko on sam siebie może pokonać.
No to bez Marca gołym okiem zobaczyliśmy porządek dziobania (pozdrowienia dla mew) na finiszu sezonu.
Najlepsze motocykle: Aprilia, GP24, KTM, GP25, Honda, Yamaha
Co do najlepszych zawodników wskażę przede wszystkim na tych, którzy przykrywają problemy motocykla: Fabio, Pedro oraz połączenie kozaka i kozackiego sprzętu Beza (kolejność przypadkowa).
Gdyby nie Marc, fabryczne Ducati nie miałoby ani mistrzostwa, ani mistrzostwa konstruktorów. Pecco ułomkiem nie jest i nawet z odbudowaną psychiką walczyłby z Digią o miejsca 5-6. Jest kryzys w teamie, Aprilia im odjechała i nawet jeśli odpuścili rozwój GP25, tragicznie dla morale będą wyglądać weekendy bez punktów, a na to się bez MM93 zanosi.
Bolesne to będą tygodnie dla bolończyków.
@madraf Bez Marca Ducati też prawdopodobnie miałoby konstruktora, ale z dużo mniejszą przewagą. Przecież Alex dojeżdżał drugi, a Aprilia długo szukała formy.
Nie wiem czy Yamahę należy dawać niżej od Hondy. Honda jest nadal nieprzewidywalna. Zarco przyznał otwarcie, że stracił zaufanie do motocykla, bo nigdy nie wie kiedy zaliczy glebę. Yamaha jest przewidywalna, tylko ograniczona przez silnik.
KTM jest szybszy niż się wydaje. Przypominam, że nie ma Vinialesa, który został kontuzjowany, kiedy świetnie sobie radził, a Bestia akurat kiedy zaczął rozumieć motocykl i notować świetne wyniki stracił szefa mechaników. Sam Acosta mógłby być znacznie wyżej w klasyfikacji, gdyby go nie ponosił emocje.
Ciekawe, że przegranymi sezonu są ci dwaj, którzy walczyli przez ostatnie dwa lata o tytuły.
Witam! Nie ogladalem wyscigu gdyż spałem. Mam pytanie do tych co nie spali i oglądali: czy PB63 jechał skuterem Piaggio?
@mdeep Przecież wiesz, że to niemożliwe, jechał skuterem Ducati
@mdeep Juz za chwileczke, juz za momencik….. trafi do tej ligi. Wkrotce szefowie nie beda mieli argumentow na trzymanie tego goscia w zespole. Niestety, na przyszly rok karty juz porozdawane….
@mdeep Nie. Z lornetką i podziwiał po drodze mewy, a Pirro był tak miły, że nie chciał mu przeszkadzać. Z drugiej strony stawki jechał pozbawiony szacunku do przyrody, zabójca ptaków – Bezzeci.
@Witek No i właśnie to miałem na myśli tak wyżej. Siedzi Witek i pitoli że tester Pirro do zwolnienia. Tymczasem Gigi płaci gościowi od wielu lat i czesto powtarza jak ważny był w całym procesie przebudowy Ducati od dragstera mocarnego na prostej i nieskręcającego, do maszyny uważanej za najlepszą w historii tego sportu 🙂 Brawo.
@grooby wow. Wymyślasz, rzeczy których nie napisałem i z nimi dyskutujesz. To jednak trochę przypał musieć samem ze sobą prowadzić dyskuje, aby umieć wymyślić jakiś argument 😅