Katastrofalny weekend Marqueza! Co z mistrzostwem?

Od początku weekendu na torze Mugello, Marc Marquez miał problemy. Fatalnie poszło mu już w kwalifikacjach, po których do wyścigu musiał ruszać z 13. pola. A jakby tego było mało, walcząc o podium, upadł i jest coraz dalej od obrony mistrzowskiego tytułu.

W sobotni poranek zespół Repsol Hondy popełnił, można by rzec, szkolny błąd. Marquez pracował nad ustawieniami wyścigowymi i nie zdecydował się założyć pod koniec FP3 nowej opony. To sprawiło, że sesję zakończył z 11. wynikiem i nie wszedł bezpośrednio do Q2. Do 10. Mavericka Vinalesa stracił tylko 0.009sek. „Pracowaliśmy nad elektroniką, a żeby zrozumieć, czy zmiany są dobre, trzeba przejechać serię okrążeń” – tłumaczył Hiszpan. W Q1 Marc przejechał niezłe, ale nie idealne okrążenie. Wszystko przez brak odpowiedniego wyczucia tyłu. Gdy wydawało się, że wszystko jest w porządku, w ostatniej chwili, rzutem na taśmę, jego wynik pobił Yonny Hernandez. By wejść do Q2, Marquezowi zabrakło tylko 0.018sek! Na nic zdała się strategia z oszczędzeniem kompletu opon na drugą część kwalifikacji…

W niedzielnej rozgrzewce także nie imponował formą, był dopiero dziewiąty. Po starcie, z 13. pola, spisał się jednak rewelacyjnie. Gdy wszystkim wydawało się, że przestrzelił hamowanie do pierwszego zakrętu i wyleci w żwir, ściągając przy okazji kilku rywali z toru, Marquez utrzymał się na motocyklu. W pierwszym łuku był szósty! Jeszcze na pierwszym okrążeniu wyprzedził obu zawodników teamu Tech3, by na trzecim być już przed dwójką Ducati i jechać… na drugim miejscu.

Wydawało się, że najtrudniejsze było już za 22-latkiem. Planując pogonić za Jorge Lorenzo, Marc zdał sobie jednak sprawę, że nie ma odpowiedniego tempa i lepiej powalczyć o drugie miejsce. I gdy był na najlepszej drodze po solidnych, 20 punktów i utrzymanie szans na mistrzostwo, Marquez przewrócił się na 18. okrążeniu i nie był w stanie wrócić do wyścigu.

„Szkoda tej wywrotki, bo najtrudniejsze było już za nami – rozpoczął obrońca mistrzowskiego tytułu. – Jestem zadowolony, bo byliśmy w stanie zrealizować nasz plan, jakim było nadrobienie pozycji w ciągu pierwszych pięciu okrążeń. Udało się, bo już po czterech okrążeniach byliśmy na drugim miejscu, ale wtedy zaczęły się problemy”.

Jakie to problemy? Przy tak wysokiej temperaturze asfaltu (50 stopni), tylna opona zaczęła szybko się zużywać. By to zrekompensować, i w jakiś sposób kontrolować ogromne uślizgi, z jakimi Marquez boryka się w zasadzie od początku sezonu, musiał bardziej zużywać przód. I pomimo tego, że założył twardą, przednią oponę, także i ona wkrótce zaczęła się zużywać i nie dawała mu takiego wyczucia na wejściach w zakręty, co na początku. Bardzo podobne problemy miał inny zawodnik Hondy, Cal Crutchlow.

„Kiedy bylem już na drugim miejscu, mieliśmy podobne problemy co wcześniej, z ogromnymi uślizgami na wejściach w zakręty. Jechałem na limicie, a kiedy tak robisz, czasami zdarzają się wywrotki. Spadliśmy dość daleko w mistrzostwach, ale Honda ciężko pracuje by poprawić motocykl na drugą część sezonu” – powiedział 22-latek.

Nieco szerzej sytuację Hondy analizowaliśmy przy okazji nieudanego dla niej Grand Prix Francji. Choć uślizgi #93 wyglądają widowiskowo, to przyznaje on, że sytuacja względem zeszłego sezonu zmieniła się. „Wiem, że fajnie wygląda to w telewizji, jak ślizgam się na wejściu w zakręt. Rok temu miałem to wszystko pod kontrolą, ale w tym nie czuję tyłu” – wyjaśniał. Problemy ze ślizgającą się RC213V na wyjściach z zakrętów, na Mugello udało się częściowo wyeliminować właśnie poprzez ustawienia elektroniki. Marquez wierzy, że tych na wejściach w łuki uda się pozbyć, gdy Honda dostarczy nowe podwozie.

Sytuacja w mistrzostwach mocno skomplikowała się dla Marca, który przed rokiem wygrał przecież pierwszych 10 rund sezonu. Upadek na torze Mugello sprawił, że Marc nie ukończył drugiego już wyścigu w tym roku. Wcześniej wywrócił się w Argentynie, walcząc z Valentino Rossim o zwycięstwo. Mało tego, Hiszpan tylko dwukrotnie w sześciu rundach stał na podium. Wygrał na torze w Austin i był drugi w Jerez. Przez to w tabeli generalnej jest piąty i traci już 49 punktów do liderującego „The Doctora”.Biorąc pod uwagę, jak konkurencyjna jest Yamaha, a także jaki krok naprzód poczyniło Ducati, Hiszpan musi wierzyć w to, że Honda wkrótce się poprawi. I że dzięki temu odrobi sporą stratę w tabeli generalnej. Jego rywale wcale go nie skreślają i są przekonani, że #93 nadal jest w walce o tytuł.

foto: Repsol Honda Team, info: mat. prasowe, informacja własna, crash.net, motomatters.com