Kontrakt Rossiego z Yamahą już podpisany?

Wszelkie znaki na niebie i ziemi wskazują na to, że po dwuletniej kompletnie nieudanej przygodzie z Ducati, w kolejnym cyklu zmagań Valentino Rossi powróci do szeregów Yamahy… z perspektywą późniejszych startów w WSBK! Zacznijmy jednak po kolei…

Zagraniczne media donoszą, że właśnie dziś Włoch widziany był w europejskiej siedzibie Yamahy znajdującej się w Amsterdamie, a widział go i rozmawiał z nim były zawodnik – Niall Mackenzie. Szkot negocjował podobno kontrakt swojego młodszego syna – Tarrana na przyszłoroczne starty w Superstockach. Niall na swoim koncie na Twitterze dodał wpis mówiący wszystko, iż: „Umowa zawarta! Dobrze znany Włoch zdecydowanie będzie na niebieskim motocyklu w przyszłym roku, woo hoo!”

Plotki o powrocie Rossiego do Yamahy krążyły już od jakiegoś czasu, a na sile znacznie przybrały podczas ostatniej rundy o Grand Prix USA, kiedy to Ben Spies ogłosił, że po sezonie odchodzi od producenta z Iwaty. Teraz wszystko wskazuje na to, że #46 podpisał już dwuletnią umowę z japońskim konstruktorem na starty w MotoGP, dzięki czemu liczy on na powrót do regularnej walki o podia i zwycięstwa.

To jednak wcale nie koniec, bowiem prawdopodobne jest, że kontrakt przewiduje także przejście Valentino do… World Superbike w 2015 roku! Jak wiadomo, wraz z końcem sezonu 2010 Yamaha wycofała z WSBK swój fabryczny zespół, a w tym nie ma żadnego motocykla tego producenta w stawce. Wówczas odejściem obwiniano globalny kryzys ekonomiczny, ale nie jest tajemnicą, że konstruktor spod znaku trzech skrzyżowanych kamertonów chce wrócić. Z kim więc, jak nie z „The Doctorem”?

Teraz już wiemy, że wymarzone połączenie 33’latka z Tavullii, a więc jego – jako Włocha – starty na włoskiej maszynie zdecydowanie nie wypaliły. Choć z połączeniem Rossiego z Ducati wiązano ogromne nadzieje na całym świecie, sam zawodnik przyznawał całkiem niedawno, że już po pierwszych trzech okrążeniach na Desmosedici – wykonanych w Walencji w listopadzie 2010 – nie uda się wygrać pierwszego wyścigu. 9’krotny Mistrz Świata chciał powtórzyć sukces Casey’a Stonera jakim było wygranie tytułu z Ducati w sezonie 2007, ale nie udało się to i nie uda.

Choć w fabryce w Borgo Panigale ciężko pracowano, udoskonalenia Desmosedici szły, i nadal idą, dość powolnie. Od samego początku przygody z Ducati Rossi narzekał na złe zachowanie przodu, którego nie można wyczuć, podsterowność oraz zbyt agresywne oddawanie mocy. Wraz ze swoim szefem mechaników Jeremym Burgessem Włoch czekał na ulepszenia, ale drobne modyfikacje maszyny na nic się zdawały. Tym samym #46 zmaga się nadal z tym samym kłopotem, mając który ekipę opuszczał Casey Stoner – odczucia zawodników były ignorowane i inżynierowie podążali we wcześniej obranym przez siebie kierunku, który nie zgadzał się z tym proponowanym przez kierowców Ducati.

Odejście Valentino będzie jednak nie lada problemem dla producenta z Bolonii, który to przecież w ostatni weekend przedłużył na kolejny sezon umowę z Nickym Haydenem. Dopiero co, bo zaledwie wczoraj, szef zespołu Ducati potwierdził dla La Gazzetta dello Sport, że fabryka nie ma „planu B” jeśli Rossi by odszedł. Według Vittoriano Guareschiego Ducati proponowało swojemu obecnemu zawodnikowi kontrakt opiewający na 17 milionów euro, choć sam #46 mówił na Laguna Seca, że jest to znacznie mniej. Jednocześnie „The Doctor” mówił już kilkukrotnie, że pieniądze nie są dla niego najważniejszym wyznacznikiem przyszłorocznej umowy, bo gdyby tak było – kontrakt dawno zostałby już podpisany. Zbliżając się pomału do końca swojej kariery Włoch dobrze wie, że na zdobycie upragnionego, dziesiątego tytułu mistrzowskiego ma coraz mniej czasu.

Jeśli więc, a powtarzamy, że jest to podobno przesądzone, 9’krotny Mistrz Świata odejdzie z Ducati, automatycznie jego miejsce będzie „do wzięcia”. Wiele wskazuje na to, że mógłby je zająć Cal Crutchlow, a opcją jest też ściągnięcie do włoskiej ekipy obecnego team-partnera Brytyjczyka z zespołu Monster Yamaha Tech3 – Andrea Dovizioso. #4 nie jest jednak zbyt skłonny do przejścia do Ducati, a na radarze producenta z Bolonii znajdują się też młodzi zawodnicy obecnie ścigający się w Moto2. Mowa tu o Brytyjczyku Scottcie Reddingu, Włochu Andrei Iannone oraz Hiszpanie Polu Espargaro, ale prawdopodobnie dwóch z nich może startować w przyszłym roku w juniorskim zespole Ducati.

Teraz nie pozostaje nam zatem nic innego jak czekać na oficjalne potwierdzenie zmiany barw przez Rossiego, czy to przez Yamahę, czy przez Ducati. Japoński producent, po wpadce z ogłoszeniem odejścia Bena Spiesa, z pewnością będzie chciał tego dokonać jako pierwszy i jak najszybciej, by podnieść nieco morale swoich fanów. Konstruktor z Włoch zaś, po niezbyt udanej współpracy z #46, będzie chciało przeciągnąć ten moment jak najbardziej. I choć Valentino mówił, że decyzje podejmie przez Indianapolis a ogłosi ją dopiero w Brnie, nie wydaje nam się, byśmy musieli czekać na to tak długo…

źródło: motomatters.com