Marquez o 0.001sek przed Lorenzo w FP3 na torze Losail

Niesamowitych emocji dostarczyli nam zawodnicy MotoGP w swoim drugim dziś, a trzecim ogólnie w Katarze, treningu wolnym. Kierowcy zafundowali nam swego rodzaju sesję przed-kwalifikacyjną, bo wyniki sesji treningowych zadecydują o ich udziale w QP2 lub QP1. Najszybszy był Marc Marquez, który o zaledwie jedną tysięczną sekundy wyprzedził Jorge Lorenzo! Będzie się działo…!

Jako, że pomimo nienajlepszych warunków panujących na torze wszyscy zawodnicy poprawili w FP3 swoje wyniki, to je bierzemy pod uwagę jeśli chodzi o awans do poszczególnych części kwalifikacji. Jutro kierowców czekać jeszcze będzie 30 minutowa, czwarta sesja treningowa, której wyniki nie będą miały żadnego znaczenia jeśli chodzi o udział w QP. Zawodnicy, którzy zajęli lokaty od jedenastej w dół, jutro wezmą udział w Q1, a najlepsza dwójka awansuje – u boku najszybszej dziesiątki dziś – do Q2. Tam rozstrzygną się losy czterech pierwszych rzędów startowych.

W dzisiejszej drugiej sesji, tak jak w FP2, najszybszy był Marc Marquez, ale jego tempo nadal pozostaje zagadką. Hiszpan na jednym kółku uzyskał czas 1:56.084, więc jutro bez problemu powinniśmy zobaczyć wyniki w przedziale 1:55. Tegoroczny debiutant w MotoGP wyprzedził jednak tylko o 0.001sek swojego rodaka, broniącego tytułu i dysponującego dobrym rytmem, Jorge Lorenzo. TOP3 uzupełnił, ze stratą niecałych trzech dziesiątych Cal Crutchlow. Brytyjczyk tym samym raz jeszcze wyprzedził kolejnego zawodnika Yamahy – Valentino Rossiego, tym razem o 0.090sek.

Bardzo dobre, piąte miejsce przypadło Andrei Dovizioso, który z poprzedzającym go #46 – którego to miejsce zajął na fabrycznym Ducati – pokonał tylko o jedną tysięczną sekundy! „Dovi”, tak jak ósmy Nicky Hayden potwierdzili, że Desmosedici GP13 jest całkiem szybkie jeśli chodzi o jedno okrążenie, ale z tempem wyścigowym jest już gorzej.

Raz jeszcze słabiej spisał się, tym razem szósty, Dani Pedrosa. Hiszpan w ten weekend nie jest w stanie znaleźć odpowiedzi na tempo rywali, ale i tak względem wczorajszego dnia poprawił się aż o 1.2sek! Zaraz za nim znalazł się, odczuwający skutki złamanych dwóch palców lewej dłoni i obitego kolana, Alvaro Bautista. Jeden z szybszych zawodników Hondy w ten weekend – Stefan Bradl tym razem zadowolić się musiał tylko dziesiątym miejscem. Przed nim znalazł się tegoroczny debiutant, który pozytywnie zaskoczył – Bradley Smith.

Nadmieńmy, że czołową dziesiątkę rozdzieliła dziś mniej niż sekunda, czego dawno już nie widzieliśmy w MotoGP. Jedenastemu Andrei Iannone do tego, by awansować do Q2 zabrakło niecałych dwóch dziesiątych sekundy, a o kolejnych 0.139sek wyprzedził on swojego team-partnera Bena Spiesa.

Raz jeszcze bardzo dobrą formę zaprezentował Aleix Espargaro, który choć był trzynasty, to stracił tylko 1.3sek do lidera. Dla porównania, rok temu w pierwszej rundzie sezonu najszybszy zawodnik CRT tracił do pierwszego miejsca ponad trzy sekundy! Pół sekundy wolniej od Hiszpana pojechał jego rodak Hector Barbera, a kolejne ćwierć sekundy stracił do niego Yonny Hernandez. Sekundę wolniej od swojego team-partnera z ekipy Power Electronics Aspar pojechał Randy de Puniet, który to zaś o pięć dziesiątych wyprzedził – pierwszego w klasyfikacji CRT w ubiegłorocznym Grand Prix Kataru – Colina Edwardsa.

W debiucie na ART osiemnasty był Karel Abraham, który okazał się być nieznacznie szybszy od powracającego go Motocyklowych Mistrzostw Świata Hiroshiego Aoyamy. Czołową dwudziestkę uzupełnił Danilo Petrucci, liczący na nieco więcej po zimowych testach. Stawkę uzupełniła czwórka debiutujących w MotoGP zawodników: Australijczyk Bryan Staring, Czech Lukas Pesek, Brytyjczyk Michael Laverty oraz, cierpiący na astygmatyzm i mający z tego powodu kłopoty na sztucznie oświetlonym torze Losail, Włoch Claudio Corti.

Jutro o godzinie 18:55 zawodników MotoGP czeka jeszcze, nie mająca wpływu na awans do poszczególnych części kwalifikacji, trzydziestominutowa sesja FP4. Po niej, kolejno o 19:35 i 20:00 czekają nas dwie części kwalifikacji, z których każda trwać będzie kwadrans. To one zadecydują o ustawieniu na starcie niedzielnego wyścigu.

Wyniki trzeciej sesji treningowej w Katarze:
(TOP10 wchodzi do Q2, reszta walczy w Q1)
1. Marc Marquez      SPA  Repsol Honda Team          RC213V          1:56.084
2. Jorge Lorenzo     SPA  Yamaha Factory Racing      YZR-M1          1:56.085
3. Cal Crutchlow     GBR  Monster Yamaha Tech 3      YZR-M1          1:56.326
4. Valentino Rossi   ITA  Yamaha Factory Racing      YZR-M1          1:56.416
5. Andrea Dovizioso  ITA  Ducati Team                GP13            1:56.417
6. Dani Pedrosa      SPA  Repsol Honda Team          RC213V          1:56.502
7. Alvaro Bautista   SPA  Go&Fun Honda Gresini       RC213V          1:56.572
8. Nicky Hayden      USA  Ducati Team                GP13            1:56.670
9. Bradley Smith     GBR  Monster Yamaha Tech 3      YZR-M1          1:56.901
10. Stefan Bradl     GER  LCR Honda MotoGP           RC213V          1:56.984

11. Andrea Iannone   ITA  Energy T.I. Pramac Racing  GP13            1:57.169
12. Ben Spies        USA  Ignite  Pramac Racing      GP13            1:57.308
13. Aleix Espargaro  SPA  Power Electronics Aspar    ART*            1:57.420
14. Hector Barbera   SPA  Avintia Blusens            FTR-Kawasaki*   1:57.956
15. Yonny Hernandez  COL  Paul Bird Motorsport       ART*            1:58.211
16. Randy De Puniet  FRA  Power Electronics Aspar    ART*            1:58.396
17. Colin Edwards    USA  NGM Mobile Forward Racing  FTR-Kawasaki**  1:58.863
18. Karel Abraham    CZE  Cardion AB Motoracing      ART*            1:59.180
19. Hiroshi Aoyama   JPN  Avintia Blusens            FTR-Kawasaki**  1:59.212
20. Danilo Petrucci  ITA  Came IodaRacing Project    Suter-BMW**     1:59.755
21. Bryan Staring    AUS  Go&Fun Honda Gresini       FTR-Honda**     1:59.758
22. Lukas Pesek      CZE  Came IodaRacing Project    Suter-BMW**     1:59.837
23. Michael Laverty  GBR  Paul Bird Motorsport       PBM**           2:00.080
24. Claudio Corti    ITA  NGM Mobile Forward Racing  FTR-Kawasaki**  2:00.439
* zawodnik CRT
** zawodnik CRT ze standardowym ECU