W sezonie 2023 wreszcie po wielu latach użyte zostaną nowe jednostki sterujące silnikiem (ECU), bowiem już teraz MotoGP przystosowuje się do wprowadzenia nowego, bardziej zrównoważonego ekologicznie paliwa na rok 2024. Nie wszystkie zespoły jednak je ...

Komisja Superbike potwierdziła rozmowy na temat przeprowadzenia rewolucji, jaka odbyła się już wcześniej w MotoGP. Prawdopodobnie już w 2018 roku wszystkie zespoły WSBK będą startować na motocyklach, wyposażonych w jednakową, ustandaryzowaną elektronikę. Celem jest wyrównanie ...

Choć nie rozpoczął się jeszcze sezon 2015, mamy już kontrowersje dotyczące nowego oprogramowania ECU, które będzie wspólne dla wszystkich zespołów w MotoGP od 2016 roku. Jak przyznali dyrektor techniczny MotoGP Corrado Cecchinelli i zespół inżynierów ...

Już od czerwca 2015 roku zespoły MotoGP nie będą mogły rozwijać swojego oprogramowania (ECU) – będzie to pierwszy krok ku przejściu na standardową elektronikę w 2016 roku. W ten sposób zakończą się cztery sezony z ...

Stefan Bradl, który kilka dni temu stracił swoją pozycję w LCR Honda na rzecz Cala Crutchlowa, podpisał wczoraj roczny kontrakt z zespołem Forward Yamaha. „To wielka przyjemność powitać Stefana Bradla w naszym zespole,” powiedział właściciel ...

Wygląda na to, że przepisy MotoGP na ten sezon (i następne) wreszcie zostały ustalone. Podczas zebrania Komisji Grand Prix podjęto decyzje o ogromnym znaczeniu dla przyszłości Motocyklowych Mistrzostw Świata. Honda, do tej pory grożąca odejściem, ...

Mnóstwo kontrowersji wywołała wczorajsza decyzja Carmelo Ezpelety – stojącego na czele Dorny – o utworzeniu nowej klasy Factory 2, do której z automatu trafiło Ducati. Powody wprowadzenia tej klasy na kilkanaście dni przed nowym sezonem ...

Po rozważeniu wszystkich „za i przeciw”, szefostwo Ducati podjęło decyzję o pozostaniu w klasie motocykli fabrycznych. Tym samym, w sezonie 2014 z fabrycznych motocykli będą korzystali Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso oraz Andrea Iannone (Pramac Ducati), ...

Po raz kolejszy szef sportowego działu Hondy (HRC) Shuhei Nakamoto zapewnił, że jego zespół niemal na pewno opuści MotoGP, jeśli wprowadzona zostanie obowiązkowa standardowa elektronika. W przyszłym roku zespoły będą mogły dalej stosować własne układy ...

Niestety deszcz pokrzyżował plany zespołom CRT, testującym nowe, standardowe ECU dostarczane przez firmę Magneti Marelli. Ulewa, która nawiedziła tor Sepang International Circuit, skutecznie zminimalizowała znaczenie dzisiejszych jazd. Na tor jako pierwszy wyjechał Danilo Petrucci (Came ...