Czy szef Tech3 Hervé Poncharal zatrzyma przy sobie Folgera i Zarco?

„Nie martwię się na zapas” – mówi właściciel zespołu Yamaha Tech3 Hervé Poncharal w odpowiedzi na pytanie, czy nie obawia się odejścia swoich obecnych podopiecznych z końcem tego sezonu. W końcu w fabrycznych zespołach Aprilii i Suzuki mogłyby zwolnić się miejsca.

Charyzmatyczny Francuz, który jest włodarzem zespołu Tech3 zawarł z tegorocznymi debiutantami Jonasem Folgerem i Johannem Zarco tylko jednoroczny kontrakt. Obiecująca jazda jego podopiecznych daje im obecnie 6 (Zarco) i 8 (Folger) pozycję w generalnej klasyfikacji. Nie powinien więc dziwić dziwić fakt, że Poncharal chciałby mieć ich w swoim zespole również i w przyszłym sezonie.

Jakby nie patrzeć Hervé Poncharal będzie miał spore trudności, żeby znaleźć szybszych zawodników na sezon 2018, zwłaszcza że wszystkich fabrycznych zawodników ze stawki będą wciąż obowiązywały dwuletnie kontrakty. Do tego Crutchlow nie jest zainteresowany powrotem do francuskiego zespołu, a znani z Moto2 Nakagami i Morbidelli dosiądą motocykli Hondy. Japończyk miałby reprezentować ekipę LCR-Honda, zaś Włoch zastąpi Esteve Rabata w rodzimym zespole Marc VDS.

„Co tyczy się mnie, to popisałem z Johannem i Jonasem dwuletnie umowy. Jasne, mamy możliwość ich rozwiązania na wypadek, gdyby wypadli źle. Ale teraz nie ma takiej sytuacji. Wręcz przeciwnie. Dokładnie rzecz ujmując, to zawarliśmy jednoroczny kontrakt z możliwością przedłużenia na przyszły sezon, co chcę zrealizować.” – opowiada szef zespołu.

Co wydarzyłoby się, gdyby Rins oddzielił się od Suzuki, a Lowes od Aprilii? Zarco i Folger mieliby wtedy pewne posady w fabrycznych zespołach i znacznie większą gażę. Jasnym jest jednak fakt, że w przypadku młodego Hiszpana i Anglika obowiązują ich dwuletnie kontrakty, lecz również istnieją klauzule dotycząca ich wyników. Zupełnie jak w przypadku Folgera i Zarco. Nie wolno zapominać też o tym, że Lowes zawarł umowę z zespołem Aprilii już w 2016 roku, jako zawodnik Moto2, ponieważ jeszcze wtedy w zespole miejsce zajmował Stefan Bradl i de facto awans Brytyjczyka do MotoGP opóźnił się o rok.

Patrząc na to, co dzieje się obecnie z Alexem Rinsem istnieje możliwość, że Suzuki wypowie z nim umowę. Poncharal wie, że zarówno Johann, jak i Jonas są bardzo zadowoleni z jazdy w satelickim zespole Yamahy. „Naszym zamiarem jest kontynuowanie pracy z tymi samymi zawodnikami w 2018 roku. Bylibyśmy głupi, gdybyśmy mieli inne zamiary. Również ze strony kierowców odczuwam chęć dalszej współpracy.”

Jednak tak długo, jak nie zaschnie tusz na przyszłorocznych kontraktach, tak Suzuki i Aprilia mogą kusić podopiecznych francuskiego zespołu dużymi honorariami i czymś, czego zespół Tech3 im nigdy nie da – fabrycznymi kontraktami i możliwości ścisłej współpracy z fabryką.

Czy tak wczesne przedłużenie kontraktów miałoby jakikolwiek sens? W końcu Jonas Folger został zakontraktowany przez Tech3 w zeszłym roku już przed Grand Prix Francji. „Jestem gotowy. Tak, jestem na to gotowy.” – podkreślił Poncharal.

Hervé Poncharal mówi, że ze strony menadżerów jego zawodników nie padały jeszcze żądania o podwyższenie gaży i nie było jeszcze dyskusji na ten temat. „Mamy dobre relacje z naszymi zawodnikami, rozmawiamy o przyszłym sezonie i planujemy przyszłość. Nie martwię się na zapas. Ale prawdą jest, że dopóty umowy na sezon 2018 nie zostały jeszcze podpisane, dopóki nie można mówić o stuprocentowej pewności. W tym momencie mogę tylko powiedzieć, że wszystko przebiega dobrze i nie mam zbytnich powodów do zmartwień. Myślę, że wszyscy zainteresowani znają korzyści ze wspólnej pracy w przyszłym sezonie, zwłaszcza że dostajemy ogromne wsparcie od Yamahy. Nasi zawodnicy lubią swoje motocykle, lubią też zespół. Są zadowoleni.”

Zanim jednak Poncharal przedstawi swoim zawodnikom jakiekolwiek opcje musi on jednak zrealizować inne przedsięwzięcie. „Moim nadrzędnym celem jest przedłużenie umowy z głównym sponsorem, firmą Monster.” – wyjaśnia.

Źródło: Speedweek.com; opr. własne